Машина Кота Леопольда. 0-100, Замер мощности. Финал.
2021 ж. 6 Қар.
1 879 307 Рет қаралды
Участвуй в распродаже года 11.11 на AliExpress - letyshops.onelink.me/zrnH/7fe...
Расширение для Aliexpress, динамика цены и рейтинг продавца - bit.ly/3bEy146
*Совершать покупки для участия в розыгрыше от LetyShops можно с 28 октября по 28 декабря.
Интервью с Вячеславм Сергеевичем
• Полное интервью с Крыл...
Музыка из этого видео:
vk.com/academegost
ПО вопросам рекламы и сотрудничества:
academeg@a-proved.ru
Мой канал стримов:
/ academegdailystream
Instagram:
/ academeg
Вконтакт:
vk.com/AcademeG
AcademeG тру ориджинал групп:
vk.com/academeg_reviews
Фтарой канал:
/ academeg2ndch
TikTok
/ academeg.official
Автохимия Suprotec-Aprohim:
suprotec.ru/
Костя! ну Ёлки палки! Снимите турбонадув и настройте карбюратор, закройте фары и замерьте заново. Нельзя упустить этот момент! Лайкните, чтобы увидел!
Ещё можно не ставить ремень генератора, тоже + сколько то сил
+ микропроцессорное зажигание.
А зачем фары закрывать?
@@ZhekaShreka аэродинамика))))
Замените тормоза на диски. Требуем ещё серию после взбодрения тормозов и двигла!
Я расстроен что вы движок не отрегулировали, настроить карб и убрать турбо было бы круто увидеть что будет
Нужно построить советский корч
А если б влезли, были бы недовольные что современными технологиями пользовались. Тут тест стока же. Каким его собрал кот Леопольд
@@user-dt2xn2ep6h этот аппарат интересен именно сам по себе, как есть. Как памятник советскому движению самодельщиков, один из немногих уцелевших. Со всеми косяками и приколами. Как надо лучше строить тачку с нуля, на своих мыслях, на своих возможностях. А Леопольд пусть остаётся таким, каким его собрал создатель.
@@user-wq6yx6sy9i ну это же не отменяет заложенных создателем валов и элементарной настройки...
Костя схалтурил)))
Где то был коммент, что лучше попытаться сделать его с роторным двигателем, как задумывалось создателем. Поддерживаю!
Думается мне, что найти живой роторник, та еще дилемма...
Можно сразу ракетный реактивный движок а тормозить парашютом вот тогда тачка Леопольда 100500
@@user-fv6uy9kj7q она разложится на ходу, сгорит в атмосфере
@@user-th2zn7jy9p пару лет назад видел на авито продавали. в масле. но дорого. штука редкая и дорогая, но возможно.
Да хоть восьмиклоп вкинуть.
Абсолютно согласен с мыслью, что данный спорткар был изготовлен во время, когда ничего нет, дефицит дизайна, знаний, материалов, инфраструктуры. Где-то нашёл, что то увидел принёс, знакомый расточил, выточил, где то помогли достать. По крупицам собрался отличный автомобиль, перепрыгнувший своё время. Спасибо Константину и Вячеславу Сергеевичу. Всем здоровья и жизненных сил!
Знаниями тогда интересовались больше.
Как наддув работать должен и сегодня мало, кто знает)
@@user-mq2yz4ps1w к сожалению, в те времена больше интересовались едой....
@@user-ib1fx3dq4i да ладно!люди книжки читали,и журналы выписывали
@@user-ib1fx3dq4i Вся страна по выходным смотрела передачу "Это вы можете"!!!
Требуем перезамер лошадок без "турбины" и посмотреть карб
+
Свап шеснаря
Требуем сделать нормально мотор и повторные замеры
Блок номерной у этой машины, переберите и отстройте мотор на родном блоке это останется канон
@@motorsport324 российский двигатель должен стоять
200% надо ещё серию с тем как настраивается движка и ставиться новый электронагнетатель. Это вызов для коКокострика)
Тся ться
Костя,поставь мотор роторный советский ,такой на жёлтую шестерку блогеры поставили. Об этом моторе же мечтал Вячеслав Сергеевич. Порадуй изобретателя и сделай хороший контент зрителям)
@@user-nh8dp7ri9c да! Нах нам ренж.?. Дай нам советский кулибинизм.!.
Костик вдыхни в нее жизнь, хоть немного. А то отпишусь))))
Посадіть дєдушку на машину 2021 року. І покатайте його в розкоші.
Согласен с мнением, что настроить двигатель и снять турбу - стоящий вариант. Владельцы Жигулей подтвердят, что настроенный двигатель иначе толкает авто. Настрой, покатайся на ней. Ещё настрой. Советская техника живая. Уверен, результат будет другой
Думал гляну одним глазком. И глянул, все три части без остановки. Отличное видео и отличный человек создавший такой автомобиль. Спасибо всем кто принял участие в этом проекете!!!!
Это не финальный финал! Даёшь перезамер без турбача и с отрегулированным карбюратором! Вопрос не закрыт!) 😄
рил
Карб отрегулировать и будет ракета)
Жесть ты ломоть!) фанат?
Зачем регулировать, поставил новый 083,с завода все регулировано
Мне кажется если еще фары закрыть аэродинамика станет получше
Костя, убирайте турбу, меняйте карб, давай продолжение ты чо сдался?!?
Машину важно сохранить для музеев в оригинальном виде
Там заменой блока, поршневой, и установкой спортивного карьа можно снять смело 110 на заводской бошке, но это не та машина.
@@ArturchiG2 спортивный карб)) 0)
@@user-sk8os3sg2u да, спортивный карб, что тут такого? Это не жиклеры другие, это сам диффузор увеличенный, другая проходимость воздуха, все равно что на инжекторе поставить ресивер и заслонку больше, увеличенный карб не затыкается на 5т об, в общем что тебя смешит я хз
А ведь действительно, при тех возможностях в 88 году, автор проекта большой молодец! 👍👍👍
Отличный выпуск! Предлагаю часть средств, полученных с Ютуба за выпуски про эту машину, пожертвовать Вячеславу Сергеевичу, её создателю.
А как узнать сколько этот выпуск заработал на ютубе? Там же за месяц оплачивается и за общее количество просмотров.
@@albervtoroyнет, под каждым видео есть сумма которую он заработал. А на момент когда ты это писал, манитизации вообще нету.
по количеству просмотров и рекламной интеграции.а только на этом выпуске 5.6 миллионов@@albervtoroy
Костя! Просим еще серию, народ будет в восторге. 1. Замер без воздухана. Регулировка карбюратора. 2. Тормоза. 3. По желанию замена мотора, и доведение до ума.
Люто поддерживаю! 👍
+++ и фары закрыть)
Давайте лайков накидаем Путь ещё снимет про эту машину видосов
Какой смысл замены двигателя, туда можно и v8 пихнуть, но это такое себе, поскольку мне вот не интересно будет на это смотреть , вентилятор выкинуть, по тормозам на любителя ...
@@DimonMix7, не, она просто опасна с такими тормозами по городу.
Ну лан теперь настраивай карб, убирай этот турбо пылесос, ставь вал, закрой фары Ну и перезалив делай, требуем фулла...
Получится как и задумывалось создателем изначально)
На восьмиклопе один распредвал
Выкинуть турбач, отрегулировать карбик и поменять сидухи! Создатель говорил, что сидухи 30-40 кил. скинут. И акумик зарядите перед заездами! Ждём повтор этой серии с доработками!
Я видел в прошлой серии, как дед лыбился и визжал от восторга, вонзая на светофорах. Он собрал спортивную (не гоночную!) машину из запора и жиги в конце 80-х. Так что 33 там или 34 лошади - для такой динамики непринципиально. Это прекрасный опыт, прекрасный образец инженерной мысли. Ну а дифферент на корму - это не так плохо для заднего привода-то.
Сергеевич говорил: -Снимайте воздушный фильтр к чертям и она поедит 🤷♂️
Вячеслав
Егор
Дмитрий
Василий
Анастасия
Костя, леопольд просто должен выехать из 10 секунд. Это просто уникальная машина!!! Публика просит!!!
в ней 0 ценности, человек без знаний сделал херь. Помню как в интервью просил убрать фильтр, чтобы грязь расточила поршневую :))) Эту машину лучше на столб.
Из пяти))
кому должен?
@@docti.official уж ты бы с нулевой инфраструктурой, отсутствием материалов, запчастей и прочего сделал бы отличный болид. Ну полюбому! Только момент в том что ты сидишь на диване и пьёшь пиво смотря видео в интернете. На столб мамашу свою намотай, офицер диванных войск.
Не не ,хватит этого ведоа
Доделайте пожалуйста начатое, настройте карб, может ещё что-то и ещё разочек на стенд и замер. Пожалуйста)))
Как колеса начали на стенде крутиться - сразу вспомнился фильм "Назад в будущее") Ещё чуть-чуть, и Академик в 1990 год улетел бы)
Я так понимаю в Питере всё есть, кроме грамотного карбюраторщика
от куда там последний карб в году 2000 здали в метал
И gm блоков старых нет совсем?
Есть, Парфенов)
Карбюраторы уходят в прошлое)
@@user-cx да ладна? Вне автомобилей карб будет жить вечно, у моего одного родственника карбюраторная газонокосилка 12 тысяч крутит, выхлоп орёт на всё село
Костя, еще видос, верни лошади, посмотри карб, настрой нормально и сделай еще замер
дросселя поставить))))
Нахера?
Все правильно, карб прочистить и пересобрать, при надобности и подрасточить можно. Замер точно будет бодрее в разы👍
И с закрытыми фарами! Аэродинамика!
Парни,стенд показал ерунду какую то. Не понимаю как 30 сил выехали из 14 сек. У меня 64 сил тойота так не поедет,при том же весе
Костя, есть книга 89 года, от отца досталась. В те времена, целых 10 рублей стоила.Я строю автомобиль называется. В ней много информации про такие автомобили.
Константин и команда вам благодарность! Такие автомобили надо хранить и показывать. Это наша история!
Конечно 13.5 фары то не закрыли,☝️ А- Аэродинамика ☝️😁😁
В - В столб😂😂😂
Э- Это все чего нет в этой машине 😁😁😁
Это что мертвому костыли)))
Тогда сразу 2,5 поедет
Н - Но это не точно..😂
Ребята, давайте жить дружно))) Ну почему не было этой легендарной вставки)))))
Упущение
Потому что Костец Холоднокровный "Ящик"🦎
Потому что это не канал жекича
Вставка за 50к по авторским правам лишние 50к прибыли не принесёт :)
Начнутся авторские права и всё такое
Костя делает вещи. Сохранил машину, передал музею, чтоб она вдохновляла людей на задуманное😃👏👏👏
да кому этот музей сдался.лучшеб по улицам созхдатель ее ездил и каждый день все видели это
@@user-lj3qe7oz2i честно говоря до последнего момента думал, что в конце они отдадут её создателю обратно! 100% не от хорошей жизни дед её скинул😢
Всем привет! Колоборация с Машинаторами будет огонь! Шестнарь, 5мкпп, дисковые тормоза и кузов из стекловолокна, будет ПУШКА-ГОНКА!!! Всем добра и удачи!
Ждал фразу, "Ему не зацепиться","не хватает зацепа".А в итоге дороги не хватает.🤣
Зацепа никогда не хватает 😆😆
вот там как раз развесовка подразумевает хороший старт, например на классике наоборот всё, у меня карбовая жига на 1.3 с 60 силами шлифует половину первой на полумёртвой резе)
Сильно зацепился просто
Не-не. Тормоза барабан. Это проблема 😆
Моторный стенд врёт, 900кг за 14 секунд до сотни - это минимум 60 л.с. надо. Жигули 013 классика с такой мощностью 20 секунды разгонялись. Шестёрка и тройка за 15 секунд.
Вячеслав Сергеевич хотел на него роторный движок, раздербань рх8 для него, огонь будет проект! Как раз верховое двигло, и лёгкое!! Поддержите чтоб Костя увидел!+1
Эту машину разорвет нахрен
Машина пойдет в музей, делать с ней хоть что то смысла никакого нет.
Ротор дермо.
@@rc-1162 у ротора маленький ресурс из-за особенности конструкции, а так то мотор огонь
@@Demolition898 так а это машина не на повседнев, так что ротор был бы что надо! Она будет в лучшем случае проезжать 1000км в год, и то сомневаюсь
Снимите карбюратор который стоит и поставьте ДААЗ 21073-1107010 (НИВА) и уберите привычный фильтр, поставьте нулевик и проедьтесь! Но давление насоса должно быть 0.35-0.4 бар!
Блиииин, даже на 34 лошадях едет очень бодро, прям аж неожиданно. Красавцы, продолжайте реставрировать данный агрегат, т.к. стоит времени и денег.
Фары надо закрыть, как было продумано аэродинамика улучшится, плюс 1 секунда.
будет забавно, если действительно +1)))
Сразу поедет 4.0)))
50/50 или поможет или нет)))
После 90 аэродинамика уже влияет
@@crv245 она влияет всегда и наверняка не скажешь насколько существенно
Ребят, а давайте попросим Ака найти еще удивительные проеты СССР и нашего времени ))) Поддержите сообщение, чтоб увидел.
Чтобы он нашёл, надо ему с этим помочь. Вдруг у кого какая инфа есть. Он читает сообщения, если что
Достаточно просто заглянуть в гараж к Дмитрию Викторовичу из Combat crew/ Там много экспонатов
@@Skobarka помочь? всмысле что попросить с ним селфи и сделать его за 5к или сколько там он просил где то на выставке?)
Есть в Питере специалист по зазикам. Канал СовЖесть. Думаю смог бы помочь с доработкой подвески и тормозов этого аппарата. Было б интересно 😊
У Машинаторов мог бы спросить...
Костя, спасибо большое!!! Спасибо всем кто причастен был к этому проекту! И непосредственно Крылову!!! Молодцы!!
Альтернативная концовка: Костя свапает ее на 500 сил, а через 30 лет его находят по видео, спрашивают за эту машину и снимают продолжение
Мёртвым
И после набора 88 миль в час Костя переносится в 88 год, встречает там еще молодого Вячеслава Сергеевича. Вернуться назад не получается. И Следующая серия на нанале выходиттуже с нехило постаревшим Академиком:)))
И Костя заебывает интервьюера своим пиздежом и воспоминаниями о былом
Академик рассказывает что если поменять задний диван на облегченный это ещё добавит 500 сил
Через 30 лет там по любому из устаревших будет голографический вид связи ну и ментальный ещё.
Костя, мы действительно прониклись и леопольдом и его создателем, с нетерпением ждём ещё серии по этой замечательной истории. Как писали многие- отрегулируйте карб и сделайте сравнение с инжектором на валах. Верю- график такой, что не впихнуть невпихуемое, но она и тебе к сердцу близка, а пока любимое дело совпадает с интересом- это по-настоящему жизнь.
Философ фигов. Но слова золотые.
+
Проникнись куском говна на колесах ? Хаах
@@treshteem3289 слушай, ты наверное просто малолетний, не понимаешь, чем пахнет ностальгия
почему никто не пишет о том, чтобы дать Вячеславу Сергеевичу прокатится после того, как машина поедет хотя бы из 10ти секунд)))
Крылов Вячеслав Сергеевич очень большой молодец! Классная машина получилась практически из хлама. Очень крутая машина получилась. Жаль не пустили эту машину в серию и был бы наш автопром на совсем другом уровне...Костя, всетаки надо улучшить эту машину и надо заявлять пускать в серию после доработок. Константин, я даже никогда не знал про эту машину. Спасибо!!!
Спасибо большое! 👍 Было очень интересно посмотреть и послушать. 🙂. Саздатель автомобиля жил хорошей мечтой,и в принципе её реализовал. Уверен МУЗЕЙ для авто, самое ПРАВИЛЬНОЕ решение. Для ИСТОРИЧЕСКОГО АВТОМОБИЛЯ. 👍💐
Хочется еще выпуск про эту машину! С доведенной мощностью, чтоб все по красоте - тогда серивл будет логически закончен всем на радость. Машина с душой, поднимает настроение! Удивительно, что на 34 лошадях так хорошо едет - как это можно объяснить? Больше всего радует такое любовное отношение к истории и технике. Это очень приятно. Прям спасибо!
Удачные передаточные числа коробки, быстрый выход на пиковый крутящий момент и развесовка на задницу, которая помогает в разгоне.
А где же коронная фраза: "ей просто не зацепиться!"?
Там засчет массы и отсутствия мощности - зацепа дохера и больше
В следующей серии будет эта фраза, когда настроят двиг по-нормальному и лошади в него вернутся
Дядюшка борода из шохи только карбюратором и доводкой бошки вытягивал приличный прирост в динамике
@@user-zv3wr5tn1x да, если учесть и доработать много разных мелочей, которые кажутся не особо важными на первый взгляд, то можно очень неплохие цифры увидеть, особенно с советскими двигателями так)
Даёшь продолжения леопольда хотим тюнинг и далой турбик!!!!!!
Константин вам огромный респект и плюс к карме! Вы дали жизнь достойному образцу той эпохи, эпохи нашей молодости!
Хотим ещё серии про Леопольда! Такого на Ютубе мало. Не бросайте пожалуйста!
нет, не хотим
А что тебе хочется увидеть то? Ну максимум они вентилятор снимут и настроят карб. Видос на 15 минут край. Если будет снег то боком ещё могут повалить, тогда 17 минут максимум видос выйдет😂
Кто второй очкарик в команде Костика? Сколько лет его смотрю, так и не понял кто это. Хотя он вроде не так давно появился?
Да,шеснарь бы в неё и она поедет быстрее всяких Солярисов
@@PCRentgen это брат его
В бордачке посмотрите, там "Озверин" должен быть!
Зову Мышей на бой! Пусть встретятся со мной Хоть миллион, хоть миллиард! Я тигр, а не кот Во мне сейчас живёт Не Леопольд, а леопард! (с)
Миллионы просмотров, спустя даже 2 года я посмотрел все серии, т.е. просмотры идут! ТРЕБУЮ ПРОДОЛЖЕНИЕ "БАНКЕТА"😂 Вкинте туда япономама мотор и вкруг брембо дисковые! Поставьте ковши заместь сидушек. Развесовка с япономамой будет куда круче чем с этом мотором. Да давайте 4 финальную серию и обязательно дать проехаться отцу сего чуда, Вячеслав Сергеевичу. Прикинь, сколько вы старику радоста и эмоций тем самым подарите на последок лет! Показав, что его творение спустя годы, не только ВЫЖИЛО И ЖИВЁТ, но и претерпело конструктивных изменений, колосальных, как он и мечтал. Зы... для вас бэто копейки, на просмотрах ещё больше поднимите😊
Константин, огромное спасибо за такой проект. С огромным удовольствием смотрел🔥🔥🔥 Если возможно продолжите проект по подобным авто. Ну и как Я понял в конце, что Вы ищите подобное авто)
Учитывая прошлую серию по этой машине не исключено, что ее создатель в свое время подобрал жиклеры "шоп перло" :)
@@slslsllslss , прошивка карбюратора делается аппаратными средствами.
Шопс перло
Если поставить штатный карбюратор с штатными жиклерами и рассверленными отверстиями в эмульсионной трубке, будет бомба. И конечно убрать все препятствия по воздуху.
@Gor, карбюраторы переднеприводных вазов конструтивно схожи, но отличаются пропускной способностью жиклеров и эмульсинных трубок ГДС. Все зависит от объема мотора. А здесь хз какой объем и хз что в карбюраторе. Да еще и "наддув". Правильно Константин сказал, мотору может просто не хватать воздуха на верхах.
Да и компрессию бы проверить на ней)
Костя, пили ещё одно видео с доработкой мотора и тормозов. Давайте в топ, чтобы увидел.
Константин,пару советов,не сочти за грубость: 1. На севере Петербурга есть Дед Карбюраторщик,настраивает любой карбюратор ТАК, что машина едет как формула 1(я не шучу). Подбор жиклеров,подбор различных фич для карба и т.д-эта машина поедет как ошпаренная. 2. Холодный впуск. Снимите этот электровентилятор, сделайте прямой впуск до дросселя,динамика будет просто дикая. 3. Аэродинамика. Закройте фары,это даст огромное преимущество. Уверен, машина после этого поедет из 10 стабильно.
Только сейчас понял что KVS , это Kрылов Vячеслав Sергеевич ! Пропустил инфу в предыдущих видео .... По машине - тачка огонь , для 80-х это космос , она похожа на DeLorean DMC-12 из легендарного фильма " Назад в будущее " и еслиб я в 88-м году встретил на дороге этот KVS , я бы пистЧал от восторга , а мне в 88-м было 12 лет и я уже пистЧал от автомобилей и мы с дядей выджигеривали на голубой ваз 2107 с японским кассетным магнитофоном на борту , на который из Москвы были привезены самые новые кассетные записи ,которых в городе ещё не было ! Сегодня я уже автомех со стажем , начинавший свой путь с ЗИЗ - 5 , Полуторок , Газ М1 , Газ 67-М , мотоциклов NSU , ижей -49-х , KS . М-72 и многого другого ! Я знаю что и как нужно делать с этим карбюратором , я знаю куда делись лошади , знаю как всё привести в шикардос и знаю что КВС не ошибся с уплотнением поршневой , не ошибся со всем что он делал и как он это делал , ибо конструктор создавал в первую очередь образ автомобиля , его лицо , а начинка дело пятое или десятое ! Машине не смотря на такой срок в строю , хотя от времени должны просесть даже кольца поршневые , все резиновые патрубки , сальники и прочее ! Косте респект и низкий поклон за то ,что он очень бережно отнесся к создателю ,к самой машине и что сберег именно его имя и его вклад в это авто ! Если б Костя стал всё менять и дорабатывать , то аутентичность была бы утрачена и дух времени , дух тех тяжелых для нашего народа времен , в которые люди реально не имели возможность купить хлеба , некоторые создавали подобные шедевры ! Косте просто жму руку , я думаю что Вячеслав Сергеевич плакал от счастья где то перед сном и как не хотелось бы говорить на перед , но на памятнике посмертном , должно быть изображение Вячеслава Сергеевича на фоне этого Делориана ! Пусть Сергеич живет долго , но я думаю что когда он уйдет его детище должно быть в виде изображения на его ПАМЯТНИКЕ , ведь это память о человеке , поэтому он так и называется ! То что память будет ещё и в музее и в рабочем состоянии , это жирный плюс Косте , который увековечил память о человеке при жизни !
офигеть=)))я думал мой лайк вырежут из видео=)))крайне удивлен, что так мало сил...я на своем пыже 2.2 моторе реально ГНАЛСЯ за Константином
Возможно после пары проездов карб просрался и начал лить как положено, на 40 силах оно бы так не ехало
На замере сил кого-то нае.... ли
Прочитал этот комментарий в момент того как ты въехал в кадр 🤣👍
на том синем пыже?
Вы чем видео смотрите? Костя сказал же, что при монтаже видео выяснилась причина, турбина плохо продувается, потому что там обычная печка. Нужно её снять и потом сделать нормальный полноценный замер л.с.
Кококой финал, кококой музей! Воскрешай тачку до конца, порадуй создателя! И всех нас) Ждём новую серию и Вячеслава Сергеевича за рулём!
Он уже посидел за рулем. Так посидел, что академег чуть не поседел. Лучше раньше закончить, чем разложить машину или тем более тьфу-тьфу-тьфу создателя в придачу
Да ну чё с ней возиться? Старая самоделка.
Вы там чем поехали, сделали с любовью да, но сделали барахло. Называйте вещи своими именами. Подарить создателю и забыть.
Люди "показываютхорошие пальцы" ))) Много ли нужно для счастья? ))) Ребята, пилите ещё выпуски про Леопольда! Уж на что я не фанат автомобилей, но с огромным удовольствием смотрю эти передачи.
Спасибо Костя,что знакомишь нас с великими творческими людьми и их выдающимися произведениями(того времени) !!! От души благодарю,жму руку и снимаю шляпу!!! МОЛОДЧАГА,РЕСПЕКТ!!! Было очень интересно!!!👍👍👍🤝💪✊🙏
13 секунд до 100км/ч на 40ка л.с.? Есть над чем поразмыслить.
Надеюсь это ирония , ибо на 40лс это невозможно
При этом весе
Учитывая что приора 11.5-12.5 паспортный разгон. Или jeta nf 2014 с мотором 1,6 едет 12,5. То есть Леопольд на пятки будет наступать.
@@user-tu5mt7jr8v у меня вектра ц по паспорту 12 с до сотки при 140 лс ( в реале не проверял не интересно) тогда о каких тут 40лс говорят ...
@@user-tu5mt7jr8v вес приоры какой при лс ?
Молодцы, прям реально "молодцы". Из того света почти вернули и нам показали. Понятно, что технологии уже далеко ушли, но в эпоху создания авто, капитальной нехватки даже простых запчастей на гражданском рынке. И всё доставалось с целыми историями. На фоне всей истории создания, это вообще супер здорово, что данный экспонат оживили!
Какие именно технологии ушли? Наши тазы за лям, далеко от неё не ушли.
@@user-hf7ff2bl3s какой лям, ты о чем?
@@linkinpunk ну хорошо за 800 гранта в комплектации бомж, а люкс 980 000. Вот о чем.
@@user-hf7ff2bl3s ну и где там лям?
@@linkinpunk так это самый дешёвый таз, а дальше больше.
Костя, молодец, что в музей отдал, прям респект большой!!!
Константин, можно не менять подвеску а поставить более жёсткие торсионы , и поставить барабаны от восьмёрки, или ступицы от Таврии, с передними дисковыми тормозами, система не поменяется,так же заменить карбюратор, с Солекс, на спортивный Вебер, создатель бы одобрил такую модернизацию,и за помощью по Леопольду, касаемо технички обратись к владельцу канала совжесть, тоже из Питера. Совет от владельца ЗАЗ Славута Он единственный кто на русском Ютубе понимает за некро зазы и прочее, я тебе желаю лучшего, и творческого вдохновения) Ребят, выведите в топ! Нужно дать жизнь Леопольду, как я своей таврийке дал жизнь)
А тебе ещё создатель говорил, над воздухан выкинуть, машине воздуха не хватает, а ты его не послушал)))
Он это сказал потому что слишком маленький зазор получился в цилиндре - чтобы без фильтра в ускоренном режиме подъизносилась пара поршень-цилиндр
Песка кинуть ещё можно для притирки)
@@user-yu1bn9mp5j он вроде так и говорил)
@@SofistAuto как оно там поизносится?? Кольца сотрутся и компрессия пропадет, чтобы сточились поршни да гильзы это сколько туда надо отсева насыпать, да первые все равно кольца придут, а там без компрессии оно уже никуда не поедет..
@@Movies-lc8mp ну поменяешь кольца делов-то
Если бы в СССР снимали аналог "Назад в будущее", то Леопольд вполне сгодился на роль ДэЛореана
Топор тоже сгодится !😂
да там весь СамАвто можно было согнать на "За порогом коммунизма". Другое дело, что уровень книжной фантастики как-то застыдил-бы аналог назада в будущего
Тачка ну очень на стиле, создатель молодец! Что-то не соответствуют цифры разгона, цифрам мощности и веса. Что-бы так ускорится на почти тонне надо лошадей 70, но не как 33🤔😏
Костя, вы молодцы, всё как всегда супер!!!
В следующей серии: -Леопольд едет от 0 до 100 за 2.3
Константин. Вы Большой Молодец, что вернули такой автомобиль к новой жизни. Главное, чтобы этот автомобиль никуда не пропал с этих выставок. А проект на те года очень хороший.
Посмотрел все три ролика про эту чудо-машину! Супер! :)
Автомобиль собранный в гараже ! Без конструкторского бюро ! Аплодирую стоя этому человеку ! Константин вы молодец то что осветили данный автомобиль
Есть канал "Совжесть", там автор делает подвеску на запорожец и двигателя тоже.Мог бы что-то подсказать толкового. Двигатель просто настроить, и убрать тот вентилятор из впуска. Для 30 сил что-то больно хорошо едет, явно замер не адекватный получился.
Как он вам скажет шалом)))
Отработанное решение со стабилизатором поперечной устойчивости от джимника.
какие 30? там движок от 8ки
Тоже ни в один замер не верю. Как она может при 30 лс ехать 13 сек, если 2107 при 60 лс едет 16.5 сек. Разница в весе 150 кг так сильно сказывается?
@@vladvulcan в 1.3 2108 что-то около 60-65 сил с завода,
Костя, собери такую же машину, только с современными узлами и агрегатами, грамотной развесовкой т.д., интересно, что из этого получится
Он уже собрал и не одну. ЗиЛ, Бэнтля, Нивы....
@@nevremonter5530 ты читать умеешь? Он говорит собери такую же, только с современными агрегатами
На кой черт ?
Фланкер же показали
Лепольд 2.0 GT
машина бомба-обзор четкий-видос красивый получился!РЕСПЕКТ!а за идею отдать машину на выставку-отдельный респект!!!!!!!!!!!
очень приятная серия) особо радует что "охоте продолжается" отсылку к Зенкевичу оценил)
Не понятно как 33 лошади, 900кг дают 13 сек до 100 км/ч. Может был косяк с замером мощности?
Реальная мощность явно не соответствует измеренной, тут явно больше.
Стенд брехливый 100%
Да. Есть такое немного...
У неё колёсная базе короче, может это повлияло
Думаю дело в компоновке мотора, очень сильно помогает на старте. У Porsche 911 та же история, лошадей не так много но 0-100 лучше чем у конкурентов.
Блин я искренне верил что вы ляпольда обслужите настроите и подарите обратно Вячеславу Сергеевичу, это был бы лучший расклад. Для вас эта машина нечего не стоит и не значит а для него целая жизнь
Мне кажется она ему будет обузой...
Хз, дед вообще не расположил к себе и ему он вроде как особо и не нужен так-то.
Он в интервью чётко сказал, что она ему надоела. А во вторых, где он хранить ее будет? Договор с музеем кто будет заключать? И проч. А потом наследник получит право, возьмёт погонять и намотает на столб. Нафиг.
@@Vitos215 да нормально будет, поковыряется дед на старости лет порадуется
@@Affirmativeify да нормальный дед, все рассказал, покатался бы на старости лет на своей игрушке. Это она ему тогда надоела щас кайфанул же
Лайк за музей! Было очень интересно смотреть об истории создания
Спасибо. Было приятно посмотреть
Я конечно не подстрекатель, но мне кажется- что там немного больше чем 34 силы
Намного больше. Ховер 116лс 2тонны 58 сил на тонну, разгон 23с.
стоковый 68 запор на 40 сил при снаряжённой массе в 800 кг едет 30 секунд.
Нужно снять турбонадув, настроить карб и попробовать обогнать Копейку или Волгу 👍
Если13, то уже копейку делает
Моторный стенд врёт. За 13,5 сек до сотни 900 кг плюс водитель - это минимум 70 л.с.. Шестёрка и тройка за 15 секунд разгонялись.
26:10 так на заметку просто. Рассеиватель фары ближнего света перепутали и поставили на дальний свет. По крайней мере с правой стороны это отчетливо видно.
Отличное видео и отличный человек создавший такой автомобиль. Спасибо
Подари её создателю, он скучает за ней, верни ему молодость! Это будет мега человеческий поступок и ролик
Либо вы не смотрели интервью, либо невнимательно его смотрели. Создатель продал её не из-за обстоятельств или нужды, а просто потому, что она ему надоела, ибо упирался в зазовскую подвеску и неправильную развесовку, она на скорости взлетала. Так что незачем ему её дарить, так и ему самому она нахрен не сдалась, возраст уже не позволит колупать конструктор
Надо же было первым делом просто сделать, настроить и довести до ума имеющийся движок и всё сопутствующее, заменив тормоза. Можно было даже особо не менять запчасти, кроме тормозов, просто немного допилить и настроить всё что исправно, если это возможно, а то, так и не известно ничего, ибо сейчас были показаны параметры неисправного автомобиля, что делает их бесполезными 🤗
нет не надо это машина для музея а не для дрочилова и она должна быть такой как ее создали тогда
@@doker274 отрегулировать клапана, настроить грамотно карбюратор - это в первую очередь что нужно делать. Копеечный вопрос
видимо в питере не осталось карбюраторщиков)))
Хорошо когда у людей есть возможность создавать индивидуальные вещи и есть те кто не выкидывает на помойку не проходит мимо таких творений а даёт им вторую жизнь не забывая про их создателей.Чтоб у всех возможности совпадали с желаниями.
Круто! Только сейчас посмотрел. С удовольствием!!!
До чего же радостно чудеса творить, Все, что есть прекрасного, людям подарить! Песня кота Леопольда "Никогда не теряй, не теряй своей мечты"
Академег (в тачке за 10 мультов): приборка не удобная, скучное оформление, шайбу убрали, кнопки не те, всё не так!!! Тоже Академег (в кастомном бричане): приборы все на своем месте, ничего не перекрывают, все читаются, по эргономике приборка пушка, дотягиваться удобно - не могу докопаться!
кастом есть кастом, это не ширпотреб конвейерный
Когда ты в тачке за 10 есть определенные требования, когда ты в ведре самопальном спасибо что едет
Доделать бы эту машину, она заслуживает этого! И мотора и тормозов и подвески. И зеркальные элементы поставить современные, чтобы углы обзора были другие)
Шильдик KVS кстати сделан очень в современном стиле, смотрится отлично
А как же прокатиться с создателем по Невскому? Костя, ты обещал! Иначе - берегись, подлый трус! (С)пёрто. :)
Да нет там 34-40 л.с. Вернее, далеко не 40 сил, а больше. Сил 60-70 в ней есть стопудово. Этот стенд или глючит, или просто не воспринимает этот авто лояльно. Не могут 40 сил так резво стартовать при одной тонне веса. Что-то тут не то. При всех работающих четырех цилиндрах этого двигателя невозможно такую малую мощность выдавать, как бы это иронически не звучало.
Вот вот, если бы там был задушенный по воздуху карб, смесь бы тупо богатила, и мотор заливало бы вплоть до холостых. А тут не провалов, ни черни из выхлопа, мотор раскручивается без проблем. Колесные стенды ни как не покажут мощность двигателя, там точность плюс-минус лапоть.
@@user-yr7lc6gw3f лошадок 60 точно в ней есть. Теперь настроить карб, поставить носик от карба с 2107 на первую камеру, немножко проточить эмульсионную трубочку чтоб воздуха поболее заходило ну и почти синхронизировать открытие второй камеры с первой и сапун отключить от воздухана. Я вам говорю она из 7 выйдет)))
@@gangstasht226 можно извратиться, и поставить вебера.
@@user-yr7lc6gw3f да она на родном Солексе должна нормально поехать, что-то там не то со стендом, ерунду намерили.
@@user-uh7ec6cy7u у меня у друга был в 90х свой сервис, рассказывал были такие машины, что с завода тупо не ехали, мотор тупо разбирали, собирали заново, и машину было не узнать, мотор, на тех же железяках начинал нестись. И было это несколько раз, че то вот не так собирали на заводе и все. Ну и 1300 это слабенький мотор, который и будет ехать на верхах. А мощность точную покажет только моторный стенд, колесники нужны для отстройки программы.
Создателю огромное уважение, молодцы!
Листал ленту, попадается это видео. Смотрю на дату публикации - "год назад". И тут думаю, я вроде недавно его смотрел, а смотрю я почти сразу (день-два после публикации), а уже год прошёл. Вот время то летит...
Странно, Таврия при схожих габаритах весит около 750 кг и разгоняется до 100 км за 16,5 секунд при двигателе в 51 л.с., а тут при большем весе и меньшей мощности разгон 13,5 секунд до 100.
У таврии мемз более тугой. Вазов кий 2108 куда лучше по качеству и характеристикам.
Мощность с колес и со шкива надо учитывать
Там коробка спортивная, говорили.
@@user-bm4lh9kn7g какая спортивная? От запорожца?
Здесь играет роль аэродинамика
Для 30 - 40 сил на 900 кг, 13,4 это Мегакрутой результат, неожиданно!😳
Она трогается как мустанг какойто
@@Region1986 Ага, с пробуксовкой только в путь, я вообще на 20+сек ставил😂
Да не 30 сил там. Стенд пиз4ит
Мда. Что то точно со стендом. Там около 55-60сил примерно, судя по результатам разгона/замера.
@@user-nd4nh9tj3e согласен, стенд такой нахуй, ещё бабки за замер люди платят
Костя красавчик👍 Ты делаешь хорошее дело!
Забавная машинка получилась. С одной стороны - ничего принципиально валящего и выигрышного относительно серийных машин тех времен не получилось, по сути та же 8-ка, только с задним приводом. С другой стороны - строилось это все в тяжелые для самодельщиков времена, по двум главным принципам - "я художник, я так вижу" и "что достал - из того и собрал". И это безусловно заслуживает уважения. Сейчас, с учетом цены и доступности железа, такую машинку соберет любой автоблогер, а тогда это было на уровне подвига.
Для самодельщиков в СССР тогда был рай. Проблема была только с импортными комплектующими, а остальное в доступе, вплоть до доступа к станочному парку крупнейших заводов. Сам помню, когда при мне мужик по пути домой зашёл в совхозный гараж проточить две оси под тележки и согнуть выдергу(кузня там была). Причём, одну заготовку оси принёс с собой, а вторую и заготовку под выдергу из шестигранника дали там. Мужикам оставил за это кусок домашего сала и булку хлеба.
Если фары закрывать при разгоне, то будет получше с аэродинамикой.
initial d смотрел?
@@fejot С языка снял
На таких скоростях и мощности это вносит очень маленький вклад,чтобы думать о таких мелочах.
@@MosienkoVS возьми кусок фанеры прикрути к багажнику площадью с эти фары и попробуй разогнаться. Чем меньше мощности тем сильнее влияет аэродниамика наоборт
Смотрел видео и когда оказалось что Костя покупает Матиз пришла идею что бы впихнуть двигло от нивы или от запорожца, но посмотрев до конца оказалось что все так и будет,ну что пора удивить мир.Константин удачи, ждём лютый зацеп.
Спасибо за обзор такого интересного экземпляра. Я надеюсь продолжение следует...
Вячеслав Сергеевич сделал историю, а Костя дал ей вторую жизнь! Костя, ты красавчик, ты тоже делаешь историю!!! Не останавливайся!