KZhead
Автокөліктер мен көлік құралдары

ТЕПЕРЬ Я ПОНЯЛ В ЧЁМ ВЕЛИЧИЕ VОLVO.

AcademeG
2023 ж. 6 Жел.
1 747 374 Рет қаралды
Жүктеу

l.tinkoff.ru/academegladathr - выиграй Lada Vesta и другие призы
Телеграм Канал
t.me/academeg_true_original
Канал с ШОРТСАМИ
/ @academegshorts
Я.Дзен
zen.yandex.ru/academeg
Rutube
rutube.ru/channel/818870/
ПО вопросам рекламы и сотрудничества:
academeg@a-proved.ru
Мой канал стримов:
/ academegdailystream
Instagram:
/ academeg
Вконтакт:
vk.com/AcademeG
AcademeG тру ориджинал групп:
vk.com/academeg_reviews
Фтарой канал:
/ academeg2ndch
TikTok
/ academeg.official
Автохимия Suprotec-Aprohim:
suprotec.ru/
Реклама. ООО «МБ-Авто». ИНН 7722636126. erid: 2VtzqxcMw6r

Пікірлер

  • Академик: - что-то ногам холодно Старый Вольво: - ни слова больше

    @user-rw4xc5uf7y@user-rw4xc5uf7y4 ай бұрын

    • Такого даже в Майбахе нет!

      @Sn3zhkov@Sn3zhkov4 ай бұрын

    • Мое почтение! )

      @gmagvay@gmagvay4 ай бұрын

    • 😂😂😂

      @milan-tambov@milan-tambov4 ай бұрын

    • И обоссал ноги кипятком😅

      @user-ym2tk1ih2e@user-ym2tk1ih2e4 ай бұрын

    • От души 😂

      @SL_22@SL_224 ай бұрын

  • Это была система безопасности, когда сильно жмешь газ - тебе на ноги льют кипяток и ты их машинально убираешь под сидуху. Вольво - безопасность

    @killz0ne2008@killz0ne20084 ай бұрын

    • Ахахаха, хароош)

      @aks_connect3659@aks_connect36594 ай бұрын

    • Бряхня, у нас бы все ездили с ошпареными ногами.

      @user-tr8dy6ry6f@user-tr8dy6ry6f4 ай бұрын

    • @@user-tr8dy6ry6fили в гараже убрали бы это)

      @arksa1@arksa14 ай бұрын

    • @@user-tr8dy6ry6fреально брехня?

      @summersoul7515@summersoul75154 ай бұрын

    • Когда у шефа появилась 850gle,и он давал мне покататься на ней,это было охуеть как круто,в то время год наверно 97 ,считал что круче тачки нет😂👍

      @user-ec8dl2ql9e@user-ec8dl2ql9e4 ай бұрын

  • Костик после этой машины вышла volvo s70 с 1997 года, найди версию т5 или S70R даже просто на тест, вот там величие) с виду обычный чемодан а под капотом 230 сил которые несут тебя ~за 7сек до ста! Дайте лайков что б Костик увидел

    @vitalisker822@vitalisker8224 ай бұрын

    • Каким образом ? Она лёгкая и на механике ? Только так можно 7 сек получить

      @MrBoFka@MrBoFka4 ай бұрын

    • 850r

      @tomsj4130@tomsj41304 ай бұрын

    • 250hp - 10sec

      @tomsj4130@tomsj41304 ай бұрын

    • Nerunā ko nezini🤦

      @tomsj4130@tomsj41304 ай бұрын

    • 170 hp- 20v

      @tomsj4130@tomsj41304 ай бұрын

  • Костя знает что нужно зрителям. Обожаю такие ролики. Новые тачки постоянно в обзорах, а вот такие раритеты оч редко, да еще с таким трепетом про них говорить!! Спасибо

    @Shangurutha@Shangurutha4 ай бұрын

    • jhg-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-портал-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-jwjfg

      @vkka4itor16@vkka4itor164 ай бұрын

  • Сначала думал сошёл с ума, 850 вольво на заднем приводе, что за невиданный зверь такой. 7 минута великолепна, продолжаем просмотр 🙂

    @user-qb1mq7ue9r@user-qb1mq7ue9r4 ай бұрын

    • Тоже смотрю и думаю какая связь между задним приводом, дать угла и 850-ая в кадре, потом фраза с ДКП в руках все расставила на места 🤣 Я думаю вольвоводы все были в недоразумении в начале)))

      @user-jd1td4ey8c@user-jd1td4ey8c4 ай бұрын

    • Да там и дальше такая же каша в голове - стоит у мотора на котором DOCH написано и задвигает про два клапана на цилиндр! Объём 2.3 и 2.4, мощность - всё это про 940. Не к той машине подготовился, но не растерялся🤣🤣🤣. Наглость второе счастье.

      @user-dv1us8re2s@user-dv1us8re2s4 ай бұрын

    • Это было эпичное фиаско, тщательнее надо, тщательнее.

      @user-fv6nf8pu9h@user-fv6nf8pu9h4 ай бұрын

    • Вольво мост говорит)))

      @kolhoznik_@kolhoznik_4 ай бұрын

    • Туда же можно записать и нелепую связь поколений 850 и S80, тут правильно будет с промежуточной моделью S70 и дальнейшей S60))) 940, 960, s90 логичнее связать с S80))) В общем готовился к одной машине, а пришлось выкладываться на этой))) В общем эпично вышло)))

      @user-jd1td4ey8c@user-jd1td4ey8c4 ай бұрын

  • Костик такими видосами оживляет рынок некротачек и вселяет надежду в сердца их владельцев.

    @vidalytakoe414@vidalytakoe4144 ай бұрын

    • Рынок этих тачек и так живой)

      @Ale-xe9wk@Ale-xe9wk4 ай бұрын

    • @@Ale-xe9wk 🧐 И где же ?

      @autodok5235@autodok52354 ай бұрын

    • Так из-за него гнилые шестерки за 150 продают

      @sergnevagno103@sergnevagno1034 ай бұрын

    • не знаю как тут, но лично у меня тачка далеко не некро. пороги родные, мотор ещё не вскрывался, даже каталик на месте и чистый. тачке 30 лет и из них по нашим солям она уже катает 20 лет. правда последние пару лет расход масла поднялся, но ещё не дотягивает до нормы для БМВ)

      @JekaKOKS@JekaKOKS4 ай бұрын

    • Рынок некротачек и так сверх живой . На эти 850-е очень хороший спрос , особенно на живые . А Т5 и R вообще очередь .

      @kudryavceff_auto@kudryavceff_auto4 ай бұрын

  • 1996г. во дворе стоит темно бордовая VOLVO 850 T5 на фирменных 5-ти лучевых дисках! Это было нечто, товарищики!) Пожалуй одна из любимейших Вольв из всего модельного ряда! Удивительно, что экземпляр купленный Костиком, сохранился до наших дней! И это в Питере, на секунду!!! Шведы делали тачки!!!

    @alexafanasyev1937@alexafanasyev19374 ай бұрын

    • Ну шведы и по сей день делают классные тачки

      @user-fq5gt1zq6z@user-fq5gt1zq6z4 ай бұрын

    • Ну советские Жигули же сохраняются... Или вольве до них далеко?😶

      @upkyTck1@upkyTck14 ай бұрын

    • @@upkyTck1 Ну Жигули уже все переварены к этому времени, а кузов Вольво все же держится лучше! Да и справедливости ради, когда покупают Жигули, практически сразу делают антикор! Как думаешь, когда покупали эту VOLVO, ее тоже мовилили???)))

      @alexafanasyev1937@alexafanasyev19374 ай бұрын

    • 5 лучей это были VOLVO PEGASUS :D

      @TheAmslin@TheAmslin4 ай бұрын

    • @@TheAmslin Ну главное ты понял про какие я говорю))) Они чем то похоже на дизайн Порше)))

      @alexafanasyev1937@alexafanasyev19374 ай бұрын

  • Спасибо Косте, за такие приземлённые тест-драйвы. Очень приятно смотреть, на фоне тех, кто только лакшери сегмент снимает. Любим, уважаем!

    @artyukh2585@artyukh25854 ай бұрын

    • +

      @vladimir4d821@vladimir4d8214 ай бұрын

    • wfjqjt-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-портал-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-jwkjfh

      @vkka4itor16@vkka4itor164 ай бұрын

  • Однажды поехал покупать Калдину на переднем приводе, а она оказалась на полном. Было приятно обломаться 😊

    @sameold714@sameold7144 ай бұрын

    • Я так же за передне приводным ягуаром ехал, а оказался полный и 2.5, сначала не понял, а потом как понял...))

      @madmobilepubgmobileasphalt8513@madmobilepubgmobileasphalt85134 ай бұрын

    • У нас сосед чиновник купил себе Мурано новенький. Говорим, как тебя угораздило то? Машина не из дешёвых. А он говорит, да я чёт Альмеру заказал, а привезли вот эту, может не расслышали. Короче, лапшу с ушей я снимал весь вечер

      @red_rusich@red_rusich4 ай бұрын

  • Константин, если тебе кто то запретил рубрику "столб Академика" моргни нам в начале следующего видео!

    @sng174@sng1744 ай бұрын

    • подорожали корыта, изза этого не покупает.

      @t_reztsov@t_reztsov4 ай бұрын

  • Первой переднеприводной вольво была 440/460 модель, с 1987 года. Флагманским седаном на тот момент была 960/S90. 5 цилиндров появились не с оглядкой на ауди, а с шестицилиндрового b6304, который ставился в 960, так как 6 цилиндров в ряд не помещались поперек под капот до появления платформы р2. SIPS появилась не на 850, а впринципе на всех моделях вольво. Он был даже на 940 начиная с 1992 года. Вольво не оно. Для кого там символ мужского начала на эмблеме?

    @stanislavmikhaylovich7587@stanislavmikhaylovich75874 ай бұрын

    • Согласен с вашими доводами, но...SIPS разрабоиали и применили впервые на 850-й Эта информация есть везде. А двигатель 5 цилиндров, как и 4 цилиндра, это 6-ти цилиндровый двигатель вольво.

      @user-mt7pv4nz7c@user-mt7pv4nz7c4 ай бұрын

    • Я тож не понял схерали 850 первая переднеприводная 😂 у меня была 460 90 года

      @VladWBD@VladWBD4 ай бұрын

    • Добавлю что многорычажку (multilink 1) ставили еще на 760 в 1990 году

      @komaroman242@komaroman2424 ай бұрын

    • @@komaroman242 У меня такая была 760GLE двигатель В280V6 АКПП. Ехала она классно!👍

      @user-mt7pv4nz7c@user-mt7pv4nz7c4 ай бұрын

    • Ага. Смотрю видос и такой.. Ну да, до 91 года не было переднего привода... А я тогда на чем езжу? 😂( а езжу на 440й 90 года

      @alexandrbasmanov@alexandrbasmanov4 ай бұрын

  • 850 1997год на 170сил, ручка это моя первая иномарка в 22 год. Это просто бомба, разрыв мозга был у меня. Ездил и кайфовал. После тазов небо и земля. С 850 модели я влюбился в эту марку-Вольво. Сейчас мне 36 лет, завтра др 37 будет и я продолжаю ездить на Вольво. Теперь хс90. За всё время было наверное машин 5 вольво и ещё астра, рафик и тп. Костя, сними обзор на 850турбосарай, на s60r, v70r ведь это те тачки, которые остались в автоистории

    @user-yq3xu9tm8v@user-yq3xu9tm8v4 ай бұрын

    • С днем рождения!!!

      @ivanvector7800@ivanvector78004 ай бұрын

    • @@ivanvector7800 Спасибо большое!)))

      @user-yq3xu9tm8v@user-yq3xu9tm8v4 ай бұрын

    • С прошедшим! Здоровья!

      @Za-od8pb@Za-od8pb4 ай бұрын

    • @@Za-od8pb спасибо)

      @user-yq3xu9tm8v@user-yq3xu9tm8v4 ай бұрын

    • Зднюхою, блеать!©

      @Oberon_Boost@Oberon_Boost3 ай бұрын

  • Представляю лицо хозяина если бы он вырвал крышку багажника 😂😂😂

    @user-gs6mb5by2v@user-gs6mb5by2v4 ай бұрын

    • А у вольво есть величие?

      @user-vu3ys6is8p@user-vu3ys6is8p4 ай бұрын

    • @@user-vu3ys6is8p а ты поезди

      @dimonsvoronov585@dimonsvoronov5854 ай бұрын

  • После этого видео, Костя просто обязан будет сделать обзор на какую-нибудь новую Volvo

    @100xsport7@100xsport74 ай бұрын

    • Например свежий XC90

      @johnclark8239@johnclark82394 ай бұрын

    • На geely

      @ivanseez1009@ivanseez10094 ай бұрын

    • ​@@johnclark8239или S60 на Т5/Т6

      @equiva1ent970@equiva1ent9704 ай бұрын

    • Ты хотел сказать на новый китайский Вольво,Вольво купили китайцы держу в курсе.😆😆😆😆

      @artema10@artema104 ай бұрын

    • @@artema10 И что?

      @100xsport7@100xsport74 ай бұрын

  • Константин!Если диски будут не нужны, дайте информацию пожалуйста!Ровно точно такой же нужен ,на с 80.Все обыскал,а тут они на видео красуются.Спасибо за ролик-эмоции

    @user-sw1zb3lf2r@user-sw1zb3lf2r4 ай бұрын

  • Про привод Костик конечно позабавил всех😁 По флагману марки вроде в те годы 960 считалась. И после 850 шла s70 вроде. В свои годы тачка топ, очень тихая и комфортная на скорости. Было бы интересно посмотреть обзор хорошего сохрана и сравненить с современными повозками

    @alexeygrechko2157@alexeygrechko21574 ай бұрын

    • Езжу до сих пор на 850 сарае, 2.5 бензин, современные поделки тихо курят.

      @user-uk3pl4kn8c@user-uk3pl4kn8c3 ай бұрын

  • Блин как же Костя любит такие вещи, прям видно как кайфует😂

    @Maratka23@Maratka234 ай бұрын

    • Только операторы подхалимы бесят , такое ощущение что только из за денег с ним

      @user-lc4eh3tz1p@user-lc4eh3tz1p4 ай бұрын

    • Японцы делают - вещи!

      @alexafanasyev1937@alexafanasyev19374 ай бұрын

    • @@user-lc4eh3tz1pа для чего ещё

      @Paren_iz_vrn@Paren_iz_vrn4 ай бұрын

  • Шведы все продумали. Даже водяной подогрев ног предусмотрели🔥

    @user-hh1no1sk7t@user-hh1no1sk7t4 ай бұрын

    • китай руулит

      @user-pw6mr4xc9t@user-pw6mr4xc9t4 ай бұрын

    • @@user-pw6mr4xc9t Какой китай? Где рулит?

      @luckyandy@luckyandy4 ай бұрын

    • @@luckyandy Гугл и Яндекс отключили тебе?

      @user-pw6mr4xc9t@user-pw6mr4xc9t4 ай бұрын

    • @@user-pw6mr4xc9t нет, не отключили, да и кругозор наверное больше твоего. У нас в Германии, да и по сути во всей Европе, Китай никому не нужен. За несколько месяцев на дорогах видел два MG и возможно три BYD. Собственно и все.. Китай рулит в Китае, где свои автомобили значительно дешевле и в странах с небольшой средней зп. В странах где финансовое положение лучше, на Китай особо не смотрят.

      @luckyandy@luckyandy4 ай бұрын

  • Костя сначала покупает машину , а потом читает про нее 😅 в интернете и рассказывает нам

    @wiwiwi110@wiwiwi1104 ай бұрын

  • Была у меня 850 вольво. Аппарат хороший!!! Особенно после девятки. Там вся диагностика одной кнопкой и одной лампой, можно самому делать и неплатить денег за диагностику. Все там просто и надежно. Говорю потому, что разбирал ее для шумоизоляции проклейку делал, чтобы буфер бахал нормально без дребезжаний частей кузова. В двигло можно лезть спокойно без всяких сьемников и прочих уловок производителя. Про безопасность скажу следущее:в меня вьехала хонда аккорд в водительскую сторону аккурат в двери(крылья не задеты). На перекрестке один водятел не заметил знака уступи дорогу. Вобщем у этого дятла капот домиком, у меня центральная стойка на 5 сантиметров внутрь ушла. Там в дверях, помимо усилителя, есть пластиковые штуки, как пчелиные соты которые очень здорово гасят удар, как оказалось. Бампера там мощные, на скорости до 20 км/ч можно в стену упереться без ущерба для автомобиля, внутри бампера есть усилитель легкий и прочный на пенопласт похожий во всю длину бампера. Сейчас таких машин не делают, да и бэушку нормальную не сыскать. Особенно мне нравится универсал(был у меня седан). Вобщем отличный автомобиль и самые хорошие воспоминания о нем.

    @kot-leopold777@kot-leopold7774 ай бұрын

    • уверую тебя в твоей же правоте ....я пересел на 850 с ауди а 6 битурбовой американец .... 850 была в состояние ржавого ведра с помойки ...а ауди как с завода ....но с первого момента 850 показалась даже по посадке по рулежки намного интереснее А6 ... Ремонтно способность 850 подкупает ...своей живучестью для людей стеснённых финансовыми обстоятельствами ...

      @mag5552@mag55522 ай бұрын

    • С 2016 года езжу на 850 сарае. Менять пока не вижу на что.

      @user-ms5uz8hp2c@user-ms5uz8hp2c6 күн бұрын

  • Костик: 850 была первой моделью Вольво с передним приводом. 480я: Я для тебя шутка какая-то?

    @anatolemalakhovsky9291@anatolemalakhovsky92914 ай бұрын

    • 440 и 460 сначала)

      @Volvette1991@Volvette19914 ай бұрын

    • @@Volvette1991 Вы уверены?

      @anatolemalakhovsky9291@anatolemalakhovsky92914 ай бұрын

    • @@anatolemalakhovsky9291 с разницей в пол года, 480 >440>460

      @Volvette1991@Volvette19914 ай бұрын

    • @@anatolemalakhovsky9291 а 440 не переднеприводная?)

      @user-zb5lf6hs7x@user-zb5lf6hs7x4 ай бұрын

    • Сначала 440 с 1988 г в, передний был

      @MAKLER.I.@MAKLER.I.4 ай бұрын

  • Только даже за такие видосы можно смотреть Академика. Это правда недооценённая машина. Спасибо за приятные эмоции😊

    @siberian_vit@siberian_vit4 ай бұрын

    • Зашёл на авито(Ростов) Не сказал бы, что недооцененная😃

      @aleksandrpavlenko2559@aleksandrpavlenko25594 ай бұрын

    • при нынешней ситуации на российской рынке - уже "переоцененная"@@aleksandrpavlenko2559

      @anrubeg8826@anrubeg88264 ай бұрын

    • @@aleksandrpavlenko2559 потому что ящер видос выпустил, вот и цены взлетели)))

      @siberian_vit@siberian_vit4 ай бұрын

    • ​​@@aleksandrpavlenko2559после видео АкадемеГа оценили.

      @hofronpro6722@hofronpro67224 ай бұрын

  • Поддержу комментом видос. Очень нравятся подобные обзоры на старые тачки, особенно когда к ним относятся с таким уважением. Не бросай эту рубрику, её всегда смотрю с удовольствием и жду.

    @slava-bondar@slava-bondar4 ай бұрын

  • Костян, после 850й с 1997по конец 2000, выпускали s70, после неё в 2001 вышла s60. S80 был продолжением линейки 960-s90

    @mrstealt1160@mrstealt11604 ай бұрын

  • Академик это первый блогер который не матерится видео и можно его видео смотреть со своим ребенком. Спасибо Костя за хорошие обзоры!😊

    @slavayakunin2566@slavayakunin25664 ай бұрын

    • Ваш ребенок мата больше нигде и не услышыт. На улицу его не пускайте и оградите от всего внешнего.

      @maruceen@maruceen4 ай бұрын

    • Ильдара посмотрите) там ещё и юмор отличный)))

      @Ilyaparashuk@Ilyaparashuk4 ай бұрын

    • ​@@Ilyaparashukслегка туповатый только и однообразный 😂

      @NovObzorro@NovObzorro4 ай бұрын

    • А еслиб он вел день как литвин😂

      @user-wg6wg5lk3r@user-wg6wg5lk3r4 ай бұрын

    • Ага ты в телегу его в комменты зайди😅

      @samurai_san@samurai_san4 ай бұрын

  • Просмотрел ролик 23 раза. Так и не понял, почему Костя не показал своё пенсионное

    @SoLowHigh_@SoLowHigh_4 ай бұрын

    • Тут ещё не было Гуся

      @SoLowHigh_@SoLowHigh_4 ай бұрын

    • За 3 минуты?

      @MaNeka3712@MaNeka37124 ай бұрын

    • Он две минуты назад вышел

      @Tyzikgrelka@Tyzikgrelka4 ай бұрын

    • В зиле оставил

      @user-bq7zd7nm9b@user-bq7zd7nm9b4 ай бұрын

    • За 9 минут? Три раза?

      @user-dm8mk3sl9p@user-dm8mk3sl9p4 ай бұрын

  • Интегрированное детское кресло было в S70....и ДА это была единственная машина в моей жизни на которой я не боялся обгонять зимой по "каше"....развесовка у нее была бомбическая))

    @user-uk2ks6ez2q@user-uk2ks6ez2q4 ай бұрын

    • у меня на 850 на тряпке было сидение это, потом поставил алькантара-кожа - тоже сидение есть

      @bytemyvoid@bytemyvoid4 ай бұрын

    • Езжу до сих пор на 850 сарай, 2.5 , 144л.с., детское сиденье встроено в задний подлокотник, раскрывается при опущенном подлокотнике нажатием клавиши. Не продам.

      @user-uk3pl4kn8c@user-uk3pl4kn8c3 ай бұрын

    • Ребят, у меня в багажнике на ней третий ряд сидений для детей.

      @user-ms5uz8hp2c@user-ms5uz8hp2c6 күн бұрын

  • 14:03 Вольво 480 первый переднеприводный авто с поперечным двигателем! Презентация была в 1986 году

    @nikofotini@nikofotini4 ай бұрын

  • Огромное благодарность за мнение про 850!!! Звук 5 цилиндров нужно услышать хотя бы раз в жизни)))

    @abertappuev6638@abertappuev66384 ай бұрын

    • Но и 5 , 4ки ходят чуть за 200т...максимум 300. и замена двигателя, чинить дороже. Если она до этого не сгниёт.

      @user-ns1sc4rl1i@user-ns1sc4rl1i4 ай бұрын

    • Такого бреда я ещё не читал....@@user-ns1sc4rl1i

      @STASOK759438@STASOK7594384 ай бұрын

    • 2,4 s 60 каждый день слушаю))

      @RUS-GARAG__48RUS@RUS-GARAG__48RUS4 ай бұрын

    • звук аудоса на 5ти цилиндрах круче.

      @VasianVasianich@VasianVasianich4 ай бұрын

    • Гольф 6 .2.5 мотор, 5 цилиндров тоже радует уши каждый день

      @user-ti1sj6lt2x@user-ti1sj6lt2x4 ай бұрын

  • Вольво-очень выносливые машины! Забавно, что неудачные модели были разработаны или НЕ вольво, или в содружестве с кем-то

    @user-vs7je7tg2w@user-vs7je7tg2w4 ай бұрын

  • Добрый вечер С 96 по 90какой-то у папы была рабочая машина 850 т5, синефиолетового цвета, с синим салоном. Машина потрясла сознание тогда. Ехать в ней было непривычно низко, внутри до головокружения тихо, и конечно очень быстрая, потому что рядом едет газ ваз урал камаз. Салон не казался таким квадратным) музыка играла тоже потрясающе. Первое что пошло в гараж это пропеллеры с низким профилем, отрывалась задняя тяга, зимой, на высокой скорости машину прижало к дороге и ледяным наростом пробило поддон, ещё было что автомат из паркинга раза с 66ого переключался. Машину отдали где то на пробеге около 300к и в скором времени у неё лопнули передние лонжероны. Вспоминаю о ней с теплом, раз в год смотрю объявления с s70, потом отпускает)

    @kxargomartinez2863@kxargomartinez28634 ай бұрын

  • У меня была 940 вольва. Она конечно капец стремная, но она настолько продуманная, надежная, неубиваемая была. Проехала 750 тыс без переборки. До сих пор вспоминаю с ностальгией. Но страшная 🥴

    @Dzuba4@Dzuba44 ай бұрын

    • Не страшная она !!!😊

      @Belenoff@Belenoff4 ай бұрын

    • страшная не она, а люди, которые пишут вольвА. Вот это действительно страшные люди

      @pavelsorokin1220@pavelsorokin12204 ай бұрын

    • ​@@pavelsorokin1220вульва

      @nov3585@nov35854 ай бұрын

    • @@pavelsorokin1220правильно пишется - vALVE

      @user-ek9ov9xy5z@user-ek9ov9xy5z4 ай бұрын

    • ты сам страшный самые хорошие вольво

      @user-xb4dw5id4m@user-xb4dw5id4m2 ай бұрын

  • Как владелец 940, на выходной зимний день, заявляю - это топ за свои деньги! Столько эмоций, комфорта и момента, прекрасно всё) очень жду 940 на обзор, есть что показать, уверен. Ролик как и 850, каеф, спасибо за ролик про Вольво!

    @user-em3li2si4f@user-em3li2si4f4 ай бұрын

    • Как вольводрочер и владелец 940, категорически согласен! 940 лучшая!

      @user-wi8dc5wy5u@user-wi8dc5wy5u4 ай бұрын

    • Тоже отношу себя в вольводрочерам!!! Правда в собственности xc90. Вот это реально универсальная машина. И по говну по лазить и по трассе дать отс***ть всяким крузакам. 208 отсечка(хотя ее и снять можно). Но не покидает ощущение что ты находишься на домашнем диване, но в дороге😂😂

      @jed22rus@jed22rus4 ай бұрын

    • Я после 940 пересел на s60, конечно по сравнению с ней 940 полный кирпич.

      @user-ou2ix1cm7y@user-ou2ix1cm7y4 ай бұрын

    • Как владелец 940, полностью с вами согласен!

      @ikeda_osaka@ikeda_osaka4 ай бұрын

    • У него кстати была 940 кажется, лет 6 назад.

      @user-ou2ix1cm7y@user-ou2ix1cm7y4 ай бұрын

  • Владею такой, в кузове S70. Повезло взять с одним владельцем, машина радует своим комфортом, надёжностью, простотой в ремонте, даже и нет мыслей на что-либо менять. А Константин описал прямо в точности эмоции и ощущения от вождения данным автомобилем, которые возникают у меня и у многих бывших и настоящих владельцев. Очень интересно было бы увидеть живой, турбоэкземпляр на обзор.

    @FroliKTachanka@FroliKTachanka4 ай бұрын

    • Мне повезло выхватить s70 дизель, на механике

      @poezdetc@poezdetc4 ай бұрын

  • Тачка детства. Когда ещё не понимал на сколько она крутая. Спасибо Костя за обзор 😉

    @GeraShurik@GeraShurik4 ай бұрын

  • Разыграй тачку среди подписчиков, жалко уничтожать хорошую рабочую машину. Может достанется кому-то кому действительно нужна такая, не для веселых покатушек конечно, но для работы или повседневной езды в самый раз.

    @user-hy8in5gi6p@user-hy8in5gi6p4 ай бұрын

    • Не нужна рабочему человеку такая тачка, брат. Поверь мне на слово.. 850 это денежный пылесос. У самого была такая в таком же состоянии.

      @spblife4067@spblife40674 ай бұрын

    • А ее содержание ты потянешь?

      @smithdartveider245@smithdartveider2454 ай бұрын

    • Да вы че угараете, обслуживание копейки стоит, в Омске разбор есть, запчасти по цене жигулевских, все чиниться на коленке

      @Smetanich_@Smetanich_4 ай бұрын

    • ​@@spblife4067У меня 850я аналогичная, только вишнёвого цвета. При покупке вкинул сразу полтинник, обслужил и полтора года катаюсь, бед не знаю. Очень надёжный автомобиль. Просто надо ухаживать и любить свою машину и она ответит взаимностью. Ну и не брать изначально хлам, конечно же.

      @un_reveur@un_reveur4 ай бұрын

  • Наконец то нормальные тачки! Однажды я ее куплю но только в универсале.

    @sergeikelgumae7356@sergeikelgumae73564 ай бұрын

    • Главное не Пятигоршкову!)))

      @dedegor-yx8on@dedegor-yx8on4 ай бұрын

    • ​@@dedegor-yx8on 5 горшков топ движок

      @gttchoppag631@gttchoppag6314 ай бұрын

    • Бери лучше первый v70

      @coupefanns@coupefanns4 ай бұрын

    • Лучше более свежую, уже поздно такой раритет увы брать...для повседневной езды конечно

      @davidstathem4529@davidstathem45294 ай бұрын

    • @sergeikelgumae7356 а в чём проблема купить её сейчас? она стоит 3 копейки

      @sergeitank133@sergeitank1334 ай бұрын

  • Константин прошу заметить продолжением 850-ой сначала стала S/V/C70 в том числе и версии Cross Country, и переросли в модель выпускаемую ныне XC70/90 и мотор который ставился на неё был по документам 2,5 литра 170л.с. и применяется до сих пор в несколько поздней генерации Т15-18 на XC90 (Являюсь владельцем дореста 92г.в. на 170 сильном моторе на ручке)

    @mafioziogonzales7149@mafioziogonzales71494 ай бұрын

  • Когда Костя говорит про задний привод и 850 вольву, я уже предвкушаю как он удивится 😂

    @stolbtzoff@stolbtzoff4 ай бұрын

  • Спасибо, наконец-то Вольво!!! Легендарные сбалансированные машины, над которыми незаслуженно угорают. Сам владею S80 1 поколения, за свои деньги просто супер, они неубиваемые. При должном обслуживании и заботе- прослужит очень долго Купив Вольво однажды тяжело пересесть на что-то другое Отдельно согласен про манеру езды, она будто летит над асфальтом, особенно по трассе - одно удовольствие, не хочется вылазить Если можно, делайте ролики про вольвешники почаще, очень греют душу))

    @user-zv9bh1uu3f@user-zv9bh1uu3f4 ай бұрын

    • все так говорят про свои машины. купил стратус, тоже пишут лучшая тачка за свои бабки не имеет аналогов и так далее. Но реальность такова что японцы в виде лексуса за исключением цены всем лучше

      @user-tq8py7zi2u@user-tq8py7zi2u4 ай бұрын

    • @@user-tq8py7zi2u Вольво топ))

      @user-zv9bh1uu3f@user-zv9bh1uu3f4 ай бұрын

    • 'Вольво' давно китайский автопром держу в курсе.

      @artema10@artema104 ай бұрын

    • @@user-tq8py7zi2u 🤣🤣🤣

      @RomanKrg.@RomanKrg.4 ай бұрын

    • @@artema10ну прям-таки,они ничего к китайцам,кроме того что те им бабки дают,общего не имеют…китайцы дают бабки и пользуются технологиями Вольво,а Вольво как завод так и остался,там же где и был и выпускает тачки под своим брендом как и раньше

      @dimaboiko1460@dimaboiko14604 ай бұрын

  • В самое сердечко! Езжу на 850й - рестайл второй год. Великолепный автомобиль. Движок тоже на 144 л.с. Жалею, что раньше его не купил. Это особый вайб, понимание которого приходит с возрастом. ❤ Всем добра!

    @un_reveur@un_reveur4 ай бұрын

    • ага, только когда в этих старых вольво что то отрыгивает запчасти в пару раз дороже чем в мерсе тех же годов.

      @user-ns2vb5nz5d@user-ns2vb5nz5d4 ай бұрын

    • @@user-ns2vb5nz5d Это да, сам с этим столкнулся, но за то качество, старый оригинал лучше чем китайский шлак.

      @extremebike3185@extremebike31854 ай бұрын

    • ну, сейчас и под оригинал могут китайскую хрень впарить, контрафакта много)))@@extremebike3185

      @user-ns2vb5nz5d@user-ns2vb5nz5d4 ай бұрын

    • ​​@@user-ns2vb5nz5dТак и что теперь? Не ездить на 850й? Покупать банальный БМВ или Мерседес на KE- джитронике и ебстись с ним? Скучно и избито. 850я - шикарный автомобиль и стоит того, чтобы за ним следить и ухаживать. А в целом, ездите на том, к чему душа лежит. И будет вам счастье!

      @un_reveur@un_reveur4 ай бұрын

  • Костя ты забыл ещё про вольво 440 - 460, она такая же как и 850, только уменьшенная. Она так же а переднем приводе была и довольно хорошо себя зарекомендовала, но всё же 850 как бы прорывная была модель, многое изменила в идеалогии вольво. Заднеприводную вольво тебе надо было искать 960 - ую модель, она более чемоданестей 740, она больше и как бы современней, более интересный вариант на котором можно погонять. Но чемодан он и в африке чемодан.

    @valdis7663@valdis76634 ай бұрын

  • После 240 была ещё 740 и 760. Костя - учите матчасть. А переднеприводной была 440, 460, 480 и выпускалась она с 1987. А между 850 и s 80 были s/v70. Всегда было интересно слушать рассказ о машине от Кости, но сегодня не подготовился((((

    @user-yr2fk3gp7o@user-yr2fk3gp7o4 ай бұрын

  • Оооо, Константин, я вижу Вы наконец то начали разбираться в авто! ) Смотри аккуратно! Вольво- марка заразная.... Потом хрен соскочишь😂

    @constantinemig5416@constantinemig54164 ай бұрын

    • Он до этого делал обзор на вольво, а в этом видосе подчеркнул что себе не возьмёт.

      @oleggaragelife7710@oleggaragelife77104 ай бұрын

    • 20 лет назад был один Вольво, не заразился, хотя был азартен, лёгкий, 2литра на заднем приводе, постоянно махал задом.. но потом Опеля и ваги, Субару... и вот, пару лет назад опять Вольво, и кажется на очень долго..

      @viestursriters2480@viestursriters24804 ай бұрын

  • Была такая т5. Хороша машина, дарила эмоции. Ностальгия.... Всем добра и здоровья!

    @user-ru3vw2wz9j@user-ru3vw2wz9j4 ай бұрын

  • Константин, спасибо за выпуск, с заднего привода знатно поржал, особенно с подачи осознания))

    @Dr.Dibosh@Dr.Dibosh4 ай бұрын

  • С теплотой вспоминаю эту машину, несмотря на очень жесткие брызговики которые постоянно задевали бордюрный камень. Комфорт, уверенность и мощь под капотом всё это было в ней

    @user-lz6hu5sb5z@user-lz6hu5sb5z4 ай бұрын

  • Костя, я ждал этот ролик 6 лет, с тех самых пор когда приехал к тебе во двор на такой же Вольве и просил сделать обзор) Наконец то дождался))) фотка с тобой с поларода до сих пор на стене)))

    @Hellaran@Hellaran4 ай бұрын

  • Когда в начале Костя говорит что берет 850-ый Вольво чтобы дрифтить, мое лицо: 🗿 Костя надеюсь следующая тачка о которой ты говоришь это Е38, сколько лет ты в KZhead так на нее обзор и не снял (

    @user-ev1fc2jm4g@user-ev1fc2jm4g4 ай бұрын

    • Я, вот, сейчас тоже сижу и думаю, какой Вольво мост и дрифт, если это передний привод... Вот, сейчас момент, как открыли капот, там поперечный мотор, но про привод до сих пор ничего не подозревают)) интересно, что дальше будет😅

      @Kalashnikovpower@Kalashnikovpower4 ай бұрын

    • Им 7##, 9## серию брать нужно было

      @Demitryi@Demitryi4 ай бұрын

    • Такая же реакция

      @user-6oPoDa@user-6oPoDa4 ай бұрын

    • @@Demitryi Определённо, это самые каноничные Вольво

      @user-ev1fc2jm4g@user-ev1fc2jm4g4 ай бұрын

    • А я подумал про бнв в е34 кузове)

      @spblife4067@spblife40674 ай бұрын

  • В Омске в 90-х годах в ГАИ были 240е вольвы а начальники ездили на 850 и 460. К 2000 году купили в ГАИ S40. Сам работал в то время и знаю насколько надежные машины были. 240е прожили в автопарке почти 10-12 лет при ежедневной эксплуатации

    @user-pw6sf7iw4e@user-pw6sf7iw4e4 ай бұрын

    • Нормальное у вас ГАИ былл

      @user-dq1mg4kc1c@user-dq1mg4kc1c21 күн бұрын

  • Давненько не видел такого возбуждённого сообщества по количеству постов за сутки😂. Да, 850-ка взбудоражила не только "задним приводом"😂

    @UncieIL@UncieIL4 ай бұрын

  • Академик на протяжении 30 минут пытается доказать, что он не старик 😂

    @euperevod@euperevod4 ай бұрын

    • Ну и зачем ты лезешь сюда со своей хернёй?!@@GXE44_v_telege

      @user-hl4zl7mi6y@user-hl4zl7mi6y4 ай бұрын

    • а на самом деле сраковник. он толи 81 толи 83 года рожения.

      @t_reztsov@t_reztsov4 ай бұрын

    • Ахуеть, он 82 ого года 😅😅😅

      @Dmitry_stom@Dmitry_stom4 ай бұрын

  • Владею 850, был рад услышать Ваше мнение о ней. Увидев значок на видео, сразу понял что это 850. У нас в городе такая машина единственная у меня и в области их не много. Жаль с запчастями проблемы. Спасибо за эмоции, Константин.

    @user-nd8vf2wb9z@user-nd8vf2wb9z4 ай бұрын

    • Могу помочь с Вольво. Если интересно - обращайтесь!

      @constantinemig5416@constantinemig54164 ай бұрын

    • Тоже владелец Вольво 850 на 170 лс досталась в живом состоянии, хочется сохранить , но есть опасения , запчастей все меньше и меньше.

      @user-jt1dx6to4v@user-jt1dx6to4v4 ай бұрын

    • @@user-jt1dx6to4v ну каких запчастей все меньше и меньше?Все на них есть не надо.Хош на разборе бери,хош новое заказывай.

      @user-fq5gt1zq6z@user-fq5gt1zq6z4 ай бұрын

  • Тачка моей молодости, реально. Спасибо за видео. Надо делать подборки из видео таких авто.

    @User-nn3499@User-nn34994 ай бұрын

  • Имел, реально, честь владеть Volvo 850 на моторе 2,3 турбо 5 котлов на 226лс (T-5 мотор, дедушка современных T-5 и самый первый мотор с таким обозначением) и ещё на автомате Aisin AW50-42LE 4 передачи в кузове универсал так и ещё была красной. Машина за два года подарила мне очень много положительных эмоций, невероятно удобная, быстрая (по трассе на ней жарил 220), очень управляемая и надёжная. Салон был мега жир-тут тебе и кожа толстенная и автоматический двухзонный климат контроль и спортивный режим, и экономичный режим (они реально отличались между собой динамикой и работой коробки и мотора), был полностью рабочий стеклянный люк, было даже детское кресло, которое раскладывается из подлокотника сзади как упомянул в видео Костя, но если я не ошибаюсь на нём была надпись-US only, то есть эта опция была только для американок, коем она и являлась. Вован (я даже ей кличку дал😂) был привезен из Германии где она работала в Американском посольстве. К сожалению её пришлось продать из-за финансовых проблем, расставался с ней со слезами на глазах и до сих пор думаю о ней. Спасибо Косте за это греющее душу видео, я всегда, когда вспоминаю или слышу об этой машине становится тепло на душе!

    @scarlet22222@scarlet222223 ай бұрын

  • Шведские авиалинии, уважаю!!! Был 760 вагон, великолепный пепелац.

    @user-gq1sp8ns6h@user-gq1sp8ns6h4 ай бұрын

    • Это из которого в фильме Брат 2 из Максима стреляли?

      @rinatg4187@rinatg41874 ай бұрын

    • ​@@rinatg4187там была или 940 или 960

      @spblife4067@spblife40674 ай бұрын

    • Шведские авиалинии это SAAB)

      @Buyny_Debil@Buyny_Debil4 ай бұрын

    • @@Buyny_Debil Согласен, с этими ребятами вообще все понятно. Есть же шутка что "2 группам инжинеров дали 2 одинаковых чертежа, у первой получилось собрать истребитель, а у второй - автомобиль"

      @user-gq1sp8ns6h@user-gq1sp8ns6h4 ай бұрын

  • Первый переднеприводный Вольво появился в 1986 - Volvo 480. И флагманом тогда была 960-я.

    @Romboch2008@Romboch20084 ай бұрын

    • 4хх серия это не совсем Вольво, это DAF

      @ActRizer@ActRizer4 ай бұрын

  • VOLVO 240 forever. Машина 1979 года. Впрыск K-jetronik (В23Е). Электро зеркала, подогрев сидений, датчик непристёгнутого ремня. Коробка с электрическим овердрайвом (М46). Люк, бампера на амортизаторах.

    @bruzzga@bruzzga4 ай бұрын

  • Моя первая 850-ая, именно такая, 10 клапанов, 140 лс, зелёный седан. Влюбился в марку после неё. Зимой прямо ехала шикарно, но в повороте немного как утюг из-за тяжёлого мотора. После неё было 2 универсала VOLVO 850 -- бензин и дизель. Шикарное авто из 90-ых. Моё любимое.

    @Ol4me@Ol4me4 ай бұрын

    • 10 клапанов это на один цилиндр?)) а у меня 24 клапана, хе-хе)) и 16 свечей))

      @paha-ru@paha-ru4 ай бұрын

  • Когда на 1-й минуте была фраза, сочетающая слова "850" и "задний привод". Я такой про себя: "УПС..." :)))

    @andreyshmyrev3608@andreyshmyrev36084 ай бұрын

  • Костик, сделай обзор на Lancia Thema 90х. У меня их было две за всю жизнь - жаль что с самыми слабыми моторами - 8-клопы на двух литрах, но и они ехали "мое почтение". Очень схожи с Вольво и Саабом. Но у них были варианты с мотором V8 от Ferrari. Вот пушка-гонка. А салон - это вообще нечто - под дерево, бортовой комп, места уйма .....

    @user-qv1en1zs3j@user-qv1en1zs3j4 ай бұрын

  • впервые услышал от другого человека мои ощущения от езды на 850 ой, и звук на 7 тыс великолепный😊

    @vovanhz7803@vovanhz78034 ай бұрын

  • Знаю одного блоггера, который купил цельнометаллический фургон под переделку в автодом и обнаружил. Пригнал за несколько сот километров домой, начал записывать обзор на покупку и понял, что у этого фургона нет сдвижной, сдвижной блять, двери! Под автодом! %)

    @HellMasterHaiL@HellMasterHaiL4 ай бұрын

  • Volvo лучшая ! Константин молодец , годный контент ! Про задний привод вообще умереть 😂😂😂😂😂

    @Hunter-wt6gk@Hunter-wt6gk4 ай бұрын

  • Флагманом в то время был 940 - 960, и S80 пришла на смену как раз этим моделям. Про передний привод тоже не точно, в производстве уже были авто 400-й серии с передним приводом. Про Опеля 80-90-х Константин знает лучше). Но в целом видео получилось хорошее, душевное.

    @user-oi1pk1ss1s@user-oi1pk1ss1s4 ай бұрын

  • Как всегда очень интересно и позитивно! спасибо огромное!!!обнимаю

    @MultiCEPEGA@MultiCEPEGA4 ай бұрын

  • Вижу вольвешник и сразу ставлю лайк не глядя)

    @user-oq4tt1me1r@user-oq4tt1me1r4 ай бұрын

  • Костя, я ездил на таком сарае. Просто нереальные ощущения. Звук мотора меня покорил. Хотелось крутить ещё и ещё

    @averagekyushaenjoyer@averagekyushaenjoyer4 ай бұрын

  • Честно Константин с твоим умением и восхищением ею то мне кажется что тебе надо ее восстановить да и зрителю было бы интересно

    @user-qo2hc4qi9b@user-qo2hc4qi9b4 ай бұрын

  • Даже несмотря на утраченный за годы лоск и прошедшее время, чувствуется статус и класс этой машины. Пусть это и не задний привод, но он по-своему крутой :) .

    @vincenzonevezella@vincenzonevezella4 ай бұрын

  • Оч крутая тачка, спасибо за видос, давно ждал) Пара деталей, если вдруг это в этой вселенной кому интересно: при описании модельного ряда пропустили немного, после 850 с 1997 была s70 и v70 (у меня такая), где задница еще от 850, а перед прилизан, как и весь салон. Там они делали моторы 2.0 с 10v, а 2.4 были уже 20v. У друга есть 850R (250 лс) в полнейшем жире, где есть абсолютно вся электроника, как в современный бизнес-седанах. (Даже то самое встроенное детское кресло есть, но его сейчас нельзя использовать из-за изменившихся стандартов безопасности). Лампочка света на приборке - это система проверки стоп-сигналов и всех лампочек в системе, так что она ждет, пока ты нажмешь первый раз на педаль тормоза, тогда она погаснет. Всем добра)

    @NCrypto-kd7ok@NCrypto-kd7ok4 ай бұрын

    • Дополню про кузова. Была еще с70 купэ)

      @spblife4067@spblife40674 ай бұрын

  • Костя проехал на дровах от Вольво, что будет если он проедет на живой?))))

    @user-ms2pg1le7q@user-ms2pg1le7q4 ай бұрын

    • Так они с завода дровами были

      @TheKozel88@TheKozel884 ай бұрын

    • @@TheKozel88 , нет!

      @_Roman_Mikhailovich_@_Roman_Mikhailovich_4 ай бұрын

    • ​@@TheKozel88троль

      @Ale-xe9wk@Ale-xe9wk4 ай бұрын

  • Привод Volvo 460 1988, седан, 1 поколение - после ТРОЙКИ (340-360) - с 87-88 года 440 460 пошел передний и полный привод )))) - привет вольво клубу ))) (shayrust)

    @shayrust@shayrust4 ай бұрын

  • У меня было три таких, последняя в 2006 году, T5R 96 года. Невероятно бодрая и крепкая была.

    @neons90@neons904 ай бұрын

  • 850й внешне ооочень классный кузов. Для меня это очень любимый дизайн. Прямо булочка. Рубленая, но такая притягательная

    @YuRRka_Vladimirovich@YuRRka_Vladimirovich4 ай бұрын

    • Удивительно, что при такой форме коэффициент аэродинамического сопротивления у нее как у современных зализаных иномарок - 0.29!

      @maksimpraslov1954@maksimpraslov19544 ай бұрын

  • Привет от vollux 🇦🇽 Спасибо за ролик! Но не могу промолчать, очень много неточностей: Про задний привод мы все поняли) Передний привод устанавливала компания volvo до 850 на 440,460,480 На 850 volvo не устанавливали двигатель с объемом 2400 Приемник 850 не S80 а S70/V70 Выпускалась 850 не 1998г. а до 1997г. Двигатель на вашем автомобиле не рестайлинг 170 сильного, двигатели начали выпускать вместе с 1991 года Что-то было ещё не так, думаю суть ясна. И все равно, всегда приятно увидеть, самый лучшей автомобиль в мире!!!

    @volluxvolvo757@volluxvolvo7574 ай бұрын

  • Работал на Вольво, как давно это было. Очень нравился свет, а ещё больше мыть её. До сих пор вспоминаю, моешь, как шкаф. Кто сталкивался, тот поймёт. Зеркала, правда, мешали)

    @user-fg1gh4zm9c@user-fg1gh4zm9c4 ай бұрын

  • Ну Константин, ещё была в это время старшая машина 940/960, и 850 никогда не была старшей моделью и тем более предтечей с80

    @tonyvredonyyermacoff5435@tonyvredonyyermacoff54354 ай бұрын

  • Вольво пушка👍😎 Я б сказал любая Вольво пушка )

    @Pernatyy1998@Pernatyy19984 ай бұрын

  • Этот ролик - мотивация жить для меня. Сколько я просил, сколько умолял, неужели, Костик снял старенький вольво. Еще не смотрел обзор, даже не знаю что за авто, но уверен, лучшие 30 минут в моей жизни

    @qush770@qush7704 ай бұрын

    • old volvo - one love )

      @indivart1@indivart14 ай бұрын

    • Какая скучная у тебя жизнь 🤦‍♂️

      @user-tn7di8vn5i@user-tn7di8vn5i4 ай бұрын

    • у Кости уже две вольво были на обзоре

      @bebranator2005@bebranator20054 ай бұрын

  • Мечтал о Вольво примерно с 12 лет, когда проехался на 940!!!! Причем проехал тогда я за рулем!!! Сейчас мне 41 и у меня 3 Вольво: моя, жены и у дочки. До пенсии, вроде, еще далеко, но... 😄😄😄 Вольво нужно просто попробовать!!!

    @user-gv9yq2wi5z@user-gv9yq2wi5z4 ай бұрын

    • похожая история, только я на этой машине езжу по сей день, Volvo XC90

      @volvocarsspb@volvocarsspb4 ай бұрын

    • вот такие восторженные сопли слышал много-много раз, коллега купил XC60, ну проехал за рулем, ну такое, мне кажется такие восторженные сопли по вольво слишком переоценены, мне ml мерс намного больше понравился

      @OlegLookUp@OlegLookUp4 ай бұрын

    • ​@@OlegLookUpты больше на новых вольво катайся, никогда не поймёшь вольво

      @ruflerr8879@ruflerr88794 ай бұрын

    • Чувак, XC60 кто не Volvo. Ето китайское говно.

      @kestlovs@kestlovs4 ай бұрын

  • Коко Костя настолько любит свою работу что даже готов дышать глюколем ради качественного звука😮

    @packygp9Bblu@packygp9Bblu4 ай бұрын

  • Тот момент когда немного понимаешь в Вольво, и смотришь как Академиг покупают заднеприводный 850.. а потом слушаешь историю Вольво 😅

    @vasiliygrem7493@vasiliygrem74934 ай бұрын

  • Начал смотреть Академика примерно 2 недели назад, за это время пересмотрел очень много роликов, мое уважение автору за такой контент 🔝🦾

    @metdas@metdas4 ай бұрын

    • Откуда у тебя столько времени?

      @alexafanasyev1937@alexafanasyev19374 ай бұрын

    • ​@@alexafanasyev1937и вопрос а чем он занимался до этого ?)

      @user-nj9kr6ei5l@user-nj9kr6ei5l4 ай бұрын

    • Не переживай, со временем приестся

      @user-valui@user-valui4 ай бұрын

  • На клапанной крышке написано DOHC Тем временем Костя: Это рест, 2 клапана на цилиндр 🗿

    @vadim_kzk@vadim_kzk4 ай бұрын

  • Было две S70. посмотрел видос - захотел третью) Вольво что ты со мной делаешь, прекрати)

    @kohhan@kohhan4 ай бұрын

  • Спасибо за обзор! Сам езжу на 850ой модели, мотор 5 цилиндров 20 клапанов на 170 л.с., механика. Кайф! Костя, учи мат часть, первая переднеприводная Вольво была 480ая, выпускалась с 86го года. Да и в остальном есть косячки, но не критичные, конечно. В любом случае то, что такие машины ещё есть на наших дорогах - это класс!

    @ezNosorog@ezNosorog4 ай бұрын

  • Чёт Костя забыл про 440, 460 и 480

    @VladkaAleksandrovich@VladkaAleksandrovich4 ай бұрын

  • Понять, полюбить 850ую можно лишь раз прокатившись на ней. Она дарит незабываемые эмоции. Какие то свои эмоции. 170 лошадей едут очень неплохо. А турбовая , на 230-250 лошадей едет просто феноменально.Встречал даже монстров с чужой Турбой, которые без всяких усилий и прошивок добивались 300 лошадей. Даже спустя много лет после продажи Вольво, я до сих пор помню звук этого мотора и воспоминания об этой машине только теплые. Кстати Костя ошибся на счет переднеприводного Вольво. В 1987 году начали выпускать 440 модель, она была переднеприводная и полноприводная. Чуть позже свет увидела 460 модель. Ну а 850 увидела свет в 91 году.

    @Denis-437-trucker@Denis-437-trucker4 ай бұрын

  • Константин, я владел VOLVO 850 1993 г.в. 170 л.с передний привод. Я смотрел видео, и у меня только приятные впечатления. Вспомнил опыт эксплуатации и прямо окунулся в воспоминания. Машина была объективно лучше многих. Я честно жалею что пришлось ее продать. Если бы была возможность я бы вернул все вспять. Звук выхлопа VOLVO, это звук породистый, я по нему скучаю... Спасибо вам. Если мне доведется еще сесть за руль именно той старой VOLVO 850 (до рестайлинг), я наверное не смогу из нее выйти... Живых их практически нет, но хочется верить...

    @user-rx1qg6hn1t@user-rx1qg6hn1t4 ай бұрын

  • Помню очень давно друг принëс модельку Вольво кажется С40 (3 дверный хэтчбек) и сказал, что Вольво самые безопасные потому что при аварии умрëт меньше людей (он думал, что мест только 2).

    @pawssiba@pawssiba4 ай бұрын

  • Костя, можно делать новую рубрику! Ящер чистит снег и общается (По типу разговорных роликов, историй из жизни на втором канале)

    @traxxxereboshit@traxxxereboshit4 ай бұрын

  • Всегда восхищался маркой вольво,но в седьмой раз подряд покупаю сааб😂

    @51russs@51russs4 ай бұрын

    • Вторая жизнь Уве наверное любимый фильм?

      @user-jz5nt9fs7e@user-jz5nt9fs7e4 ай бұрын

    • @@user-jz5nt9fs7e первым шести давал вторую жизнь, а седьмой сейчас взят как идеал и до конца😅

      @51russs@51russs4 ай бұрын

    • @@51russs Ровных дорог Вам! Сааб то-же супер! 850-я мечта была из моих 90-х, но так и не срослось, в 90-е мало кто мог себе такое позволить, а сейчас уже живую не найти практически, да и запчастями траблы, в общем мечта так и осталась мечтой!

      @BING0051@BING00514 ай бұрын

    • @@51russs похвально! Но я имел в виду художественной фильм. Я думал любой Сабер должен его посмотреть.

      @user-jz5nt9fs7e@user-jz5nt9fs7e4 ай бұрын

    • @@BING0051 раньше были инженеры,а сейчас маркетологи,которые ничего нового не могут придумать,до сих пор с 90-х годов берут схемы авто,только меняют вид кузов и вид фар,грустно всё это

      @51russs@51russs4 ай бұрын

  • Когда то владел V70 mk1. До сих пор ностальгирую по тем ощущениям от машины. Потом была V70 уже следующего поколения. Отличная машина для больших дядей😊, но первому поколению проигрывет, для меня лично. Не надо бояться Вольво тех лет, они радуют ощущениями от езды, из проектировали инженеры, а не маркетологи. Заложенный в них ресурс дает им долгую и "счастливую" жизнь😊.

    @gosaB1966@gosaB19664 ай бұрын

    • По подробнее можно что за v70 и v70 рестайл?

      @user-vp5iz1eh1f@user-vp5iz1eh1f4 ай бұрын

  • Добрый день! Спасибо за освещение еще одной легендарной модели Вольво ! Лишней информация не бывает, особенно тем кто часто пытается что-то от чего - то куда - то воткнуть)) Продолжение будет? Или опять в розыгрыш кто первым доедет до места?))) Или все таки не большое ТО и полный тест ДРАЙВ?

    @user-uh2yk2wx8x@user-uh2yk2wx8x4 ай бұрын

  • А есть варик ее на столб намотать. Интересно насколько она ещё безопасна. Я думаю что до сих пор лучше ларгуса и их подобным👍

    @user-ns8su3nh6q@user-ns8su3nh6q4 ай бұрын

    • Не стоит это делать. Ещё крепкий автомобиль и может послужить. Да и легенда все таки.

      @un_reveur@un_reveur4 ай бұрын

  • Костя, спасибо огромное за душевный обзор . Аж настольгия ... Мой первый авто был именно volvo 850 10 клоп . Потом взял s80 на 2,4 , тоже отличный аппарат . Обе уже проданы, а воспоминания тёплые остались . Машинки огонь . А вот у супруги наоборот первый авто volvo s60 2,5т на полном приводе , что то не устроило, продала . А потом взяли ей 940 2,3т на автомате, так она с ней и расставаться не хочет . Говорит моя и всё тут , не отдам 😂. Так что несколько раз вместе с удовольствием пересмотрели . Ждём обзор на 940 . А ещё если с мостом скоростным попадётся , вообще отлично .

    @user-yq8po3vc4m@user-yq8po3vc4m4 ай бұрын

    • Надо ж какие Вольвофанаты))

      @pearlvision7156@pearlvision71564 ай бұрын

    • ностальгия

      @user-sg2sb1wu3i@user-sg2sb1wu3i4 ай бұрын

  • Аж слезу пустил. Моя первая машина красный сарай 850. Это мегатачка! Как же я её обожал! Сейчас xc90, неплохо, конечно, но по романтике с той не сравнится.

    @user-cv8sm6hx9u@user-cv8sm6hx9u4 ай бұрын

  • Только пересев на другое авто, понимаешь, насколько круто едет 850, 10 лет на такой отъездил.

    @voxhuman@voxhuman4 ай бұрын

  • владею двумя v70 1998 года и 2007 года. первая точно с таким же мотором и акпп . пробег 340 тыс. вторая с двгителем 170 сил и акпп пробег 310 тыс. обе с газовым оборудованием. отличные машины. надежные и экономичные

    @ramilz6070@ramilz60704 ай бұрын

    • СОГЛАСЕН.У МЕНЯ В70 2003 СУПЕР АВТО.БЫЛА 460 ТОЖЕ КЛАССНОЕ....РЕСПЕКТ ❤❤❤

      @user-jr9bf3ji1x@user-jr9bf3ji1x4 ай бұрын

    • Было две 80.Одна 99 бензин,вторая 09 дизель👍 Сейчас хс70 16г д4 доволен на все 1000%👍

      @Pavel-Luonto@Pavel-Luonto4 ай бұрын

    • Давай взорвем😂

      @user-wg6wg5lk3r@user-wg6wg5lk3r4 ай бұрын

    • КАЖДАЯ ПОЕЗДКА НА ВОЛЬВО ЭТО КАЙФ...

      @user-jr9bf3ji1x@user-jr9bf3ji1x4 ай бұрын

    • @@Pavel-Luonto КАЖДАЯ ПОЕЗДКА НА ВОЛЬВО ЭТО КАЙФ..

      @user-jr9bf3ji1x@user-jr9bf3ji1x4 ай бұрын
KZhead