NISSAN ЗА 70К. НЕ ЗАВОДИТСЯ, ПОМЕНЯЙТЕ ТОЛЬКО .....
2023 ж. 25 Қаң.
1 572 246 Рет қаралды
Получай кэшбэк с заправки в Тинькофф Топливо - tinkoffbank.onelink.me/192386...
Музыка из этого видео:
vk.com/academegost?w=wall-114...
Телеграм Канал
t.me/academeg_true_original
ПО вопросам рекламы и сотрудничества:
academeg@a-proved.ru
Мой канал стримов:
/ academegdai. .
Instagram:
/ academeg
Вконтакт:
vk.com/AcademeG
AcademeG тру ориджинал групп:
vk.com/academeg_reviews
Фтарой канал:
/ academeg. .
TikTok
/ academeg.offi. .
Автохимия Suprotec-Aprohim:
suprotec.ru/
Вот почему в Питере почти нет солнца, Академик некро тачками все небо закоптил
Некромангами
Да капец....нам ещё и Эстонию затягивает так же....теперь хоть понятно почему
Байрактары на подлете
А также вал канал и комбат Крю, полигон 98 и ДР. Все коптят и солнца нет .
Костя,что бы узнать что Ниссан оказывается тоже не гниёт нужно купить его на севере страны, например в якутии
Позволить себе купить такие "дрова" может только состоятельный человек :)
Его дураки с понтами, но без денег обгонят! Че тут, подшаманить малеха надо, делов-то :)))
Дрова это ещё мягко. Сухостой.
Состоящий на учете в психдиспансере😅
Не просто состоятельный, а ОЧЕНЬ состоятельный человек…
@@Alex.KN79 это полные дрова смысл ним заниматься это не ваши жиги в которые запчасти больше 6 тысяч не стоят. А нисан в ремонте обойдётся дорого и смысл от этого можно найти этот же нисан но в лучшем состоянии
Угараю с Матиза Который появляется моментами,типа :"Меня покажи,меня покажи"
Скорее "Смотри, а я на ходу")
Дрифт, ралли, бездорожье здесь🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭
Да, пока Ниссан стоит-чихает-глохнет, Матиз такой вокруг кругами-кругами: а я вот как могу, и вот так могу! :)
Костя: пытается рассказать про Ниссан Матиз на заднем плане: ➡️⬅️⬆️⬇️↘️↙️↖️↕️↗️↪️↩️
37:15 пёс так уверенно шёл. Видимо узнал Костика. А хозяева не дали подойти. Злодеи.....🤣🤣🤣🤣
Наверно в ютубчик сабакин залипает!!!!! Вот Костю и узнал)))
Может просто тезку узнал решил автограф взять
Комен про собаку написал хозяин собаки))
Смотрит Ящеровы сказки на ночь))))
Вы когда её в боксе завели, мне из телефона запахло😂
Ахахахахв, это точно, этот запах нисчем не спутаешь!
Да особенно когда у самого такие же дрова
Бесконечно можно смотреть на 4 вещи, причем хронометраж вообще не важен: 1. Как Ильдар оживляет мертвеца 2. Как Костя подбирает и чинит дешевки 3 Как Ильдар подбирает тачки за 150 в 2023 году 4 Как Костя ищет бобров
академиг просто в сервис пригоняет, а татарин мозгами и руками все делает. сравнить вчерашнее видео ильдара с 4ранер и это... такое себе питерское оживление.
@@Lazy_KOT А я их и не сравнивал. И причем тут руки и сервис...
И ещё как В.Мельников тестирует тачки! Полноприводный 2141 - Ррррракета! 😁👍🏻
Сейчас бы Эльдара смотреть
добавлю 5 пункт Костя валит бобров, а Ильдар их оживляет
Есть у меня Sunny, тоже 95 года, без порогов вообще, но при этом крепкий такой пацан) До появления у меня этой машины я про ниссаны тоже практически ничего не знал, да и вообще машина была куплена за двадцатку по приколу. Кто ж мог знать что все так далеко зайдет) Сейчас уже едут целые крылья и редкий бампер, на очереди передние двери и много сварки, а ведь изначально я просто хотел понять что такое правый руль 😅 Но машина покорила меня своей живучестью, в ней удобно и комфортно, да и рулится она на хорошей 15 резине замечательно 😀 Эх, хотелось бы теперь в будущем Цефиро купить)
Всему монтажу - как же вы отлично работаете со звуком по нормализации и тд. Дикое уважение
что там работать? Они просто делают то, что делает любой нормальный монтажер =)
@@moviegear на Ютубе много интересного контента где все куда хуже по звуку. Ну и просто спасибо сказать, почему бы нет ?
все дело не только в нормализации, но в кастомизации и финализации, иначе диск окажется в канализации
«Ковролин усиленный железом» - золотой фонд цитат 😂
В копилку к «панорамному полу»
Хотя в данном случае наоборот, железо усиленное ковролином)
Плакал весь видос. Очень классная, комфортная тачка. Даже не плохо едет на 3.0л моторе. Грустно что они все погибли. Моя первая любофф
За Уралом живут еще и состояние нормальное. Просто тут Во-первых запад с реагентами, Во-вторых не ухаживали за ней очевидно. Их антикорить надо, ухаживать. А так на западе любая тачка за 20 лет сгниет
Мотор 2.0
@@BigPandaRus на этой 2.0. А я говорю, что с 3.0 мотором она хорошо едет.
бери бюджет в 500000, купи за 50000. Найди грамотных пацанов с руками, получи конфету. Это если реально такую машину хочется.
Костя не продавай Ниссан, покатайся ещё пару дней и кузов заживёт) Тачка самовосстановиься))))
🤣
Тот случай, когда телефон Костика, что чуть не выпал, стоил дороже всей тачки 😂😂😂
Дрифт, ралли, бездорожье здесь🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭
Костя не ходит в магазин автозапчасти или инструменты, он покупает некро дрова и лутает багажник 😏🤣
Чел гений... а вдь правда🧐
Как же приятно придти после дежурства в Воскресенье и посмотреть новый выпуск "академика", спасибо Костя!)
Были у меня а32 3.0 v6, аппарат был прекрамеый, менял только расходники. Кузов был очень живой. Машина класс. Будь сейчас живые варианты, взял бы не задумываясь))
Бери этот, немного подлатаешь, и ещё походит 😂
@@user-ht4md2eq3v ты видимо читать не умеешь. Попробуй ещё раз внимательно прочитать, что я написал.
@@russianfirefigter ну ты видимо дох.я какой чтец,он же с юмором написал
Не важно, главное каждый остался при своём , удачи тебе дружище
@@user-ht4md2eq3v спасибо и тебе тебе наилучшего
Это не гниль, а панорамный пол!)
блин какой ж кайф смотреть Академика. Года идут, уже других блогеров не смотришь, а вот тебя Костя, не перестаёшь смотреть! Монтаж, формат видео 16:9, музыка, съёмка! всё на уровне!
Эмм, видео 18:9
точно 16 на 9?
Константин тащит своим умением рассказывать. На минуту думаешь зайти - на час остаёшься) Хочу научиться также
Видео 18:9 уже сто лет
Смотрю академика с обзора на Тойота Спринтер Это его восьмое видео 9 лет уж как
я даже не смог это смотреть!!!оочень больно!!!!!! это т ролик надо разместить на всех перекупских сайтах!!!!! Спасибо Костя!!!!Желаю все м такого оптимизма как у тебя)))))))
Как поклонник японского автопрома. От всей души благодарю за видео! 1 раз в живую виде такую машину, когда они новые были, это прям люкс был. И достаточно не дорогой в своём классе;)
У меня в соседнем дворе стояла такая брошенная лет 5. Прошлым летом пропала. В таком же состоянии, с плесенью на сиденьях и мхом из всех щелей снаружи. Сколько видел ее, всегда жвлко было, что бросили. Вначале, как она начала стоять, выглядела еще вполне прилично
Посмотрел оживление Ильдара и сразу в продолжение Ящер контента подкинул!👍😄
тоже. и какой разный подход
@@ROZPAKT идинакер
Та же тема)
Смотрю здесь новое видео и вижу у asata новое видео у GVR новое видео у ильдара новое видео. До утра просмотры обеспечены😂
А я наоборот после ящера пойду к Ильдару.
Вот, вот вам парень который умеет делать видео которую можно смотреть на одном дыхании! Дай бог всем здоровья и мирное небо над головой!!!
Был такой в 2011 году, тоже 1995-го года выпуска. Проездил 2 года с кайфом. Климат-контроль, кожа, подогрев сидений, это был космос для первой машины ) Но уже тогда рыжики уже пошли по кузову, даже интересно, что с ним стало за эти 12 лет минувших, тоже так сгнил или нет?)
Если с юга то думаю с ним все нормально, если москва питер это всё(
НИССАН 30ти летний сгнил в Питере!? Очень удивительно. Учитывая какую ядреную химию льют на дороги зимой и вечную сырость. Жил одно время в 2000х в Питере, помню лужи этой химии на дорогах. Купил ботинки зимние, весной выкинул. Разъело их.
Владел а 33, очень классная тачка и мотор даже 2х литровый ходит очень долго, жаль что таких больше не делают. Покойся с миром Максимка!
У меня а32 на 3л арабка машина пушка 220 коней прет как не в себя просто академик конкретную некро тачку отрыл
Была а32 3.0 мкпп) реально единственная болезнь - это кузов) очень комфортная, очень надежная и реально не дорогая в обслуживании)
еще наклепали по лицензии Самсунг- Максима
Ниссан-Максима в 33 кузове, V 3.0 L - это очень надежный автомобиль. Одна из самых удачных моделей у концерна Ниссан. Ходовая практически не убиваемая. Мотор песня. АКПП простой и надежный Jatco.
Был...
Академик это блоггер который будет в трэнде вечно!! Костя спасибо за очередной прекрасный ролик)
Так ты же ено ещё не досмотрел)
Академик топ
Много блогеров слилось и уронили планку. Академик и Ильдар всегда на уровне. Ещё Миша Яковлев, но у них своя гаражная атмосфера.
Видос шляпа, но вы всё схаваете.
@@vugar1998 у меня премиум подписка, видосы вижу на несколько часов раньше)
без понтов,приятно смотреть. эту рубрику всегда смотрю
Очень заходит такой формат! Давай Хонду ЦРВ первого поколения!!! Люди давайте в ТОП, чтобы увидел!!!😅
Когда Костя сказал про Бобруйск, людям живущим в Беларуси, в этом городе, стало обидно😂
Приглашаю Константина в гости в Бобруйск! После того, что он сказал про мой родной город, он прям обязан посетить его)) Бобры-Добры
KонтeHт mлäдωεгσ во3pаḉTằ и 3аnpęպεΉҝä "В имеḨи каΉала
:с какой же он красивый,жаль что многие люди из машины выжимают все и даже не вкладываются в них ни копеюшчки,а потом продают..жалко мне этот автомобиль,ведь вроде вид ещё имеет
Конкретные дрова, которые когда то были машиной.
Фраза "На этом потрясающем разочаровании мы заканчиваем" сделала мой вечер))))))))) Костя маладэц))))
Эту фразу ведущие топ гира использовали в последних сериях гранд тура
@@sinocos5209 в курсе)) Не только в последних практически во всех.
У моего отца был такой же Ниссан Максима 1997 года на механике. У одного из предыдущих владельцем машина долго стояла в гараже. Отец брал эту машину в 2013 году с пробегом 140 тыс. км. Машина и выглядела почти как новая. Отъездил на машине 8 лет. Были проблемы с генератором, стартером, бензонасосом, расходниками, но всё ремонтировалось или менялось. Цены на запчасти правда высокие. Когда в 2021 году отец собрался брать себе другую машину эту машину предложил мне. По кузову снизу уже были рыжики и местами маленькие гнилики, пробег более 310 тыс. км. Я понял, что эта машина удобная и комфортная, но денег будет съедать много, и под мой повседнев не очень подходит. Так и был продан. А я остался ездить на Дэу Нексии, которую брал несколько лет назад новую, и знаю уже все её косяки и расценки по запчастям. И в этом плане на повседневные нужны и большие километражи моя машина мне более целесообразна))
А я в ситуации наоборот. У меня есть пятнашка и нексия, а мне надо что-то покрупнее и с хорошими сиденьями. Я не знаю, как можно ездить в той же нексии, чтоб спина постоянно не болела. Даже через часовую поездку поясница отваливается. Поясничный подпор хороший обязательно мне нужен, не могу уже. И места не развернуться. Когда-то у меня крайслер себринг был, там места хватало. Рост у меня вроде обычный 184см, но тесно ужасно и в ширину и сиденье я бы дальше отодвинуть хотел и руль на коленях)
@@user-xc7jy3mj6s у каждого человека свои параметры, нужды и потребности) Если бы у меня тогда была возможность - я бы выкупил у отца машину, и при этом Нексию оставил бы тоже. Но выбор был в пользу только одного автомобиля. У меня к сиденьям на Нексии претензий нет никаких, они меня устраивают и спина не беспокоит. Может в разное время разные сиденья ставили, может быть спины у нас разные, а может быть и то и другое. Места в Максиме правда много и машина комфортная. Вопрос в стоимости её содержания и личных нужд и потребностей в таком автомобиле. Я часто могу ездить не только по асфальту, но и по гравию и грунтовке, по неровным дорогам, где можно повредить элементы подвески, бампера и остальное. В этом плане поездки на Максиме мне бы обходились намного дороже, чем на Нексии. Но для поездок по хорошим дорогам я бы от Максимы не отказался. Брал у отца иногда машину на свои поездки. И мне она нравилась намного больше многих современных представительских иномарок👍
Ну и дурак! С таким же успехом можно рассуждать что лучше Жигули взять, тк на них запчасти дешёвые, и поэтому они лучше 🤷 Проибал ты отличную машину, альтернативы которой сейчас просто не найдешь, за такие деньги то сейчас, да и вообще
@@nicknamesoname9100 Дурак - это ты. В отличие от тебя я прекрасно знаю от чего и почему я отказался. Эта машина была отличная на момент покупки. На момент продажи она уже была не та и требовала не малых вложений. Есть понятие экономической целесообразности содержания авто. Если ты берёшь себе исключительно "игрушку", то всё с тобой понятно. А сли берёшь машину как рабочий аппарат под свои рабочие и повседневные нужды, то будешь считать стоимость её содержания. Да, "Жигули" тоже могут быть более целесообразной покупкой, чем тот же "Максима". Как один из примеров: если машина нужна для перевозок всякого тяжёлого барахла и по плохим дорогам ездить. Перегрузил и пофиг. Сломал - подчинил за "копейки", в отличие от "Максимы".
У меня был такой в идеале, с теплотой вспоминаю эту тачку.
Костя, привет. ЭТО Питер, детка))) У нас в Восточном Казахстане с этим не так грустно, к счастью. Наши дороги и машины не знают реагентов и соли. Но, у нас другие условия. У нас, например, не вопрос морозы по неделе-две под 45, летом эти же 45 могут быть, но плюс летом... Снега по бубенцы на трассе тоже легко бывает. Бывает, что и борта трассы на уровне крыши автобуса. Если интересно, гляньте про ВКО. Интересный край. Шантара ("Тени исчезают в полдень" написал мой земляк). Но природа тут такая, что не обидно. И люди тоже. А машин из России у нас тут сейчас много. Набор гнилушек. У меня брат лексус 570 из под Питера брал 2008 года. Сказать, что мы охерели от днища этого авто, это будет просто недооценить могучий и великий русский альтернативный язык. Одним словом, ругались мы долго и изобретательно. Удачи в любимом деле!
С Семска Салам 🤘
Гранд Чероки 2003 года от вас есть смысл привозить?
@@KLOTIK52 Надо по конкретной машине смотреть. Ну гнилья тут реально мало. Максимы, что у Академика на обзоре тут просто обычные живые крепкие машины. Без какой то там разницы. У меня самого А6 С4 кватро 2,6. И я смотрю на то, с чем он борется в своей S4, мне смешно до икоты. До этого машину еще довести надо было. На Чирка сам смотрел. Но Америка. Попросите потенциального продавца видео на яме снять с тестом отверткой или шилом да и всё. По агрегатам только поездка даст понятие.
Телефон надо было брать тоже 1995 года. Он был бы сантиметра 3 толщиной и не провалился бы в щель. Всё должно быть в гармонии.
Смотрел и думал, какой смелый Константин! Мало того, что на подъёмник задрал, так ещё и ходил под ним! 😁
У Костяна невообразимая работа - страдать. Он страдает за нас, вместо нас и для нас... Великодушный человек!
Кастян - автохристос. Он автомобильно страдает за нас
Пару месяцев назад смотрел её на досках обьявлений, уже предлагали её взять как меня что-то остановило. В итоге её взял Костя, а я взял Венто с левым лонжероном, который сделан из двери холодильника. Спасибо что ты есть!
P.s. если у вас скучная жизнь и вы хотите её разбавить, пишите в ЛС - продам вам этот холодильник
В 2004 году у меня был такой, 97г. в. синего цвета на 2 литра и 140 л. с. Ни единого рыжика, продал его и жалею до сих пор! Машина супер!!! Грёбаная ипотека....
Машине всего-то 25 лет, а она так уже устала! Удивительно! Мне кажется для двухлитровки 1994 года, заточенной под 92й бенз, 140 л.с. - неплохо. Любая 6ка лично мне всегда нравится больше, чем 4ка. Работает она как-то ровно и вкусно.
Чуть свежее qr20de при 4 цилиндрах 150 лс... Или 90 года бмв рядная шестерка 2 литра и 150 л. С..
Так жалко такие машинки.. Борется до последнего.. Как живой.. Но, уже последнее дыхание перед смертью. Хорошие были машинки в этих кузовах всё-таки.
Полностью согласен! Это как старик: чего на него злиться и смеяться над ним, если он уже слеп, и почти глухой, и еле ходит?... А в молодости был крепкий здоровый парень... Так и автомобиль, у него есть душа: его люди создавали, люди им пользовались... Мне всегда жаль, что они уходят от нас, тихо и почти незаметно. Но ничего не поделать.
@@dmytrogolovaschenko6815 но ведь ничего не мешает следить по лучше . Мы сами виноваты что старики от нас уходят
Да норм Максимка ))) Просто нужно хозяина - сварщика ему,и он ещё 30 лет отъездит. VQ движки - ходят по 700-900 спокойно,без капитоса. У меня у самого Теана с VQ25. 200+ пробег,в движку вообще не лазили с завода. Только 2 раза свечи поменял и все.
@@Exstasi13666 у меня теана 2 на куэр
@@user-ur4vk7fn3u ну не печалься,зато у тебя полный привод )))
Вспоминаю свои максимы, 🔥у меня было 2шт. 👍 2ка и 3ка. Обе в 32ом кузове. ( как этот.) 2ка была немецкая кузов на 4 с минусом, вся электроника сименс... Отрыгнул имобилайзер... Продал... Взял араба на 3х литрах👍!!! (кузов на 5 - не ржавый!) Тачка просто супер👍! В городе 10 литров, а по трассе 7 литров(летом) и это при том-что со светофоров ты всегда первый! А по трассе,, пожиратель километров,, крейсер 120-130 км. ч. На 130 зуммер. На обгоне с пятой на третью и тапку в пол -,, пинок,, и ты несешся 200 км. ч. 👍👍👍... Подвеска железная!👍 Наконечники, колодки! Пробеги большие... Только хорошие воспоминания!!!
Это 32й кузов
А32👍 это. А31 заднеприводная или полноприводная 👍. А33 посвежее.
@@jazzaxy не угадали. Не было максим заднеприводных. Первая Цефиро была зажнеприводная
@@IIMDeg цифра-максима-максима-цифра. Хотя… То, что на видио не 31, а 32 это точно.
был такой 2 литра на мехе. смысл есть в 2 литра v6, тяга не как у четырех цилиндров, в горку в пятером 180 и в набор идет, а расход вполне приемлемый. если попался нормальный екземпляр, то за свои деньги отличный аппарат. жаль мало живых осталось
Был перекупом, пригонял такой же (но не гнилой) из Москвы в Краснодар на продажу. Очень понравилась машина, честно. На ручной кпп была, но с таким же двигателем. Очень удивила экономичность и норм динамика.
Я весь ролик ждал, что Костя зальет в нее супротек и она оживет, а она сама ожила 😂
Экземпляру показаны супротековые ванны для полной реметаллизации кузова.
Побоялась супротека)))
Она просто сама начала его выделять😂. Вот и поченилась😅
он как то залил супротек в полунекроту. и там мотор лег, стала некротой) пожалуй поезжу без него)
Обычно некрота за ону серию под Костиком помирает, а тут самовосстанавливалась)))
Это не "гребаная жуть" ©, это ниссан самочинящийся животворящий)) Заявляю как бывший владелец 34-го цедрика😁
Хорошая тачка. Было две таких в кузове 32 2литра и 33 3литра. Все варил. Но ездят ещё и проблем вообще ни каких у брата и друга. Улыбаются и радуются. Всем добра.
Какой красивый кузов у нисан максимы 👍🔥
Был.
да и салон хорош, а если имитацию под дерево, на центральной консоли, обтянуть во что-то более современное - вообще шик
У QX красивее
глянь на camry sxv20 тех же лет, и они так не гниют
@@pazuzu9772 в Питере всё гниёт. Климат такой. В регионах такие ниссаны ещё можно встретить с вполне живым кузовом.
В своё время восстанавливал такие дрова . Как правило делали раму и пороги из проф трубы и заваривали железом . Было лучше завода)
Прикольная тачка на самом деле, брал в прошлом году как поджопник, за 75к., в состоянии плюс минус то же самое, отвозила 4 месяца, поменял коробку за 5к. и тормозные трубки от нивы за 500р., продал за 150к. Самое интересное, электрика работала на ура и в салоне было весьма комфортно.
Тут пишут мол на Ниссан запчасти дорогие🤣
@@academfishing следующий владелец всю ходовку перетряхнул за 50к и переуплотнил мотор с цепочкой за 40к., поэтому все зависит от целей)
VQ20 - крайне живучая штука, за это и ценился. Да и сама тачка была норм в свое время. И кстати, в двухлитровом VQ20 в 95 году -156 сил и 186 момента, он нормально тянет, и тянет с низу..
Константин, уже которую серию подряд меня не покидает мысль о том что хочется видеть (на подобие уровня жизни и патронов в игре) - уровень трат, увеличивающийся в "режиме реального времени". Это было бы очень информативно, и давало бы хорошее представление о том к какому количеству трат нужно быть психологически готовым людям, которые решатся повторить Ваши эксперименты)
Психологически готовые люди такое авто не купят
Думаю, у большинства людей количество мозгов не позволить повторять это. Достаточно посмотреть видос
Ниссан это двигатель, а все остальное полные дрова! Как же я кайфонул от этой серии! У меня был такой ниссан на палке и цвет такой же зеленый! До сих пор вспоминаю с любовью!
Если конкретно про эту машину, возможно да. Но в целом ниссан - это двигатель, рулежка ( дрифтеры слива подвеску свапают на другие тачки, да и самая популярная дрифт платформа S-шасси), салон у ниссана всегда по интересней, чем у той же тавоты был. Для офроуда большинство патрол/сафари мосты используют.
Даёшь возвращение столба Академега!
Только туда и дорога.
Максиму 3,5 на палке надо было брать, яйки под сидуху закатывает с кайфом!)
Эх побольше бы таких видосов, а то ваши дорогие отреставриваные нанизанные таски уже не редкость, а настоящий редкоземельный некрот вот что нужно сердцу ☝🏿🐸
@@user-ur5eb7lw7f встречал раза 3 всего, наверно в моих краях бобров много
Благодаря этому ролику я узнал что идёт уже 10-е поколение гоупро. Перестал интересоваться этим вопросом на 4-м .
Ты не один такой👌
Да они стали чуть ли каждый год выпускать новую версию (а может и каждый).
Что такое гоупро?)))
@@user-eg6zi1lk3e экшн камера
Был макс и на VQ30 и на VQ20, 30 конечно огонь, а вот 20ка к твоему вопросу зачем, ну тяга хорошая, тащит как танк и огромный его плюс на скорости 100-110 по трассе расход где то 7,5, масса авто большая+Vобразный мотор тяговитый, ты его разогнал и он катится
Костян если решил проникнуться "не ссан ом" тех времен.... стоит заглянуть в Laurel 35 на рб25 и следом Cima 33 тот что на VH.....
Костя, поменяйте датчики температуры антифриза на моторе, у японцев есть такая тема, если он видит не правильные показания (при плюс 5 на улице, датчик кажет, что антифриз -40С, и тогда форсы начинают лить как сумасшедшие)
Нисан- починил себя сам! 😅🤣😅🤣
Новая фраза 🤣
Костя, у меня этот дроволет в избранное стоял на Авито.. Ты меня опередил 😄Мир Ниссанов безграничен. Возьми ушатанный Ноут, вообще обсикаешься. Удачи тебе. Всегда смотрю твои видео.
Костя, ты не понял. На холостых он работает на 2-3 цилиндрах. Это система экономии топлива когда стоишь на месте и останавливаешься на светофоре. Даёшь газу и выключаются остальные 1-2 цилиндра из шести))
Спасибо команде за новое видео! А слово "только" оно такое растяжимое... :))))) Особенно, когда речь идёт о дефектах.
Мне повезло урвать живую 3.0 на палке , доволен как слон , и теперь только Ниссан и нфинити езжу
А для меня очевидно)) Обычно 2 литра 4 цилиндра тех лет - это 100-120 л.с. 2 литра 6 цилиндров - 140 л.с. И 6-цил. - сбалансированный, более тяговитый и ресурсный мотор
Константин, пожалуйста, не стой под такой трухой, поднятой на подъемнике. Кто знает, в какой момент она захочет развалится окончательно :( Поднимите в топ, если не хотите потерять Ящера.
Это как она так развалится? Если её болгаркой сверху подредактируют, тогда другое дело
Когда завелся этот Франкенштейн, мне показалось, что запах дыма пошёл из телефона 😂😂👍
Максима отличный авто,если найти более менее живой!в Казахстане много Ниссанов,Мазд,Мерседесов 1990-2000годов не гнилых!у нас на работе была максима на развозке за которой ни кто не следил(водители за год менялись по 3-4раза)пробег 350тыс.движок и коробка ещё родные,местами есть рыжики,но гнили нет
Костик - это неиссякаемая энергия аатомобильного позитива. Столько лет снимать машины, не зажраться, да еще и радоваться огнетушителю и свечным ключам в машине- это сильно
Супер!!) У меня Максимка а 32 2.0 автомат. Кожа черная. Класс старичок!! За два года поменял ДМРВ. Лямды. И все Мороз. Жара ему пофиг!!!! Но конечно расход🤣🤣🤣
Осталось про Митсубиси Галант или Эмерауд, 90 годов, снять сюжет, там тоже есть интересные экземпляпы с моторами v6, объёмом от 1,8 литра, много рычажными подвесками, полно управляемые шасси, сенсорное управление климатом,ионизатор воздуха и прочий жир из 90-х, тогда у этих кантор денег было в доволь, чтобы такие шедевры выускать! Я думаю многим будет интересно!
И гнили не меньше)
@@KGermanV Ну смотря где авто эксплуатировался и как! Был у меня 7-й Галант 96-го года, с Московской пропиской, пороги, стаканы, дно - мëртвые! А 6-й Галант 89-го был, Краснодарский - не одной дырочки!
Он с ним загнется, это тоже самое, что этот ниссан, только еще к этому добавятся отвалившиеся кронштейны всех рычагов, все раздолбанные шаровые, из которых ни одна не ходит более 5000км, выпавшие сайлентблоки, старинная электрика двигателя... говорю как владелец 93 года галанта, 4 года владею, 8 месяцев в году в ремонте, 4 месяца кайфую на все бабки, Костян не вывезет, инфа сотка
@@iftoric9237 за 5 лет владения 7-м Галантом поменял задние верхние рычаги, гофру, клодки с направляйками в круг, переднее крыло, и отремонтировал трамблëр (самое дорогое на 8 т. ₽ потянуло), остальное расходники! Потом "передал" в заботливые руки Туапсинской корозии! Хотя парняга обещял всë что можно по варить! Сварщик!
@@user-lq1fy2ir6f да в целом то да, машина надежная, не прожила бы 30 лет, не проехала бы 600тыс если бы рассыпалась на глазах, возможно я слишком по плохим дорогам езжу, за 40 тыс км я разве что в двигатель не залазил, грм поменял только, коробку перебирал, привода даже рвал, всю подвеску уже поменял пару раз и надо третий менять, тормоза в круг вместе с суппортами, за одно барабаны на диски сменил, гену, стартер... и один хрен она на коленях))
У меня такая же, но трех литровая и арабка с 230 лошадями. Едет очень бодро, даже очень. И не такая ржавая) два года езжу и кайфую, тачка очень комфортная. Только коробку жрет, меняю раз в год 😂 но на нее все стоит копейки и по этому не парит 🤙 ждал когда ты купишь Максиму, даже был в этом уверен. Всем бобра 😉
Я владелец такой 32 максимы, скажу что тачка ну очень живучая, она будет кряхтеть, сыпаться но она довезет от куда угодно, куда угодно))) приятно наблюдать у академика некруху как у меня :).........
Константин, если вдруг будите искать тему для видео. Снимите пожалуйста, о том, что можно купить из пикапов в пределах 1-1.5 млн, из бу, что не любит голову, и ремонтно пригодно в текущих реалиях с оглядкой 2 года.
Вот тебе и VQ!!! Старый добрый надежный мотор!
Ох как тяжело воспринимать столько контента за день, и Ильдар с оживлением, и костик )))
Я тоже после Ильдара смотрю это видео)
и везде японская некрота)
А ещё и воротников, и независимые эксперты!
К фо ранеру максима туда же
Кстати, очень мало видео в сети, о Максиме а33 , можно обзор как нибудь? Только на живой экземпляр на 3.0л))
Константин, почему так давно нет рубрики, где вы испытываете машины ударом о столб? 💈
Просто этот Максим до последнего борется за свою жизнь !!!
Самое интересное что такие тачки тех же годов спокойно можно встретить в около идеальном состоянии по кузову в регионах где не сыпят столько соли на дорогу
Салам. Я в ахуе. У меня таких 2 было. Только цефиро. Но бля это вообще дуршлаг)))
живу в Азербайджане, интересовался максимой как первый автомобиль. Тут из-за отсутствия дождей и химии на дорогах, ржавчины нет вообще даже на самых дешевых вариантах. Так что в благоприятном климате они очень даже живучие
У меня первая машина была такая, праворукая Nissan Cefiro, с 2.5 мотором, пушка если в нормальном состоянии, у меня только положительные впечатления остались ))
Для первой машины космос, у меня первая была 99, какая же она была поебота
@@MaxxE198 согласен, помню купил ее за 100к , это был 2009 год )) .
@@travelduet3484 а я 99-ую в 2010 за 60 000
Обожаю выпуски про некроту, спасибо Костя
Машина сама по себе достойная. Если найти в хорошем состоянии. У меня сосед на такой 16 лет поездил, ща авто следил и она была в очень достойно состоянии.
Когда он на подъёмнике висит опасно ходить там 😄
Константин , у меня Ниссан Глория в 33 кузове 95 года, живой, на VQ, и улицу не видно.) если интересно, могу предложить Его к Обзору) Спасибо за Контент!
Костя , я как житель ДВ ответственно заявляю Первые гниют ниссаны Вторые мазды ,митцубиси Третьи Тоёты,Субару, Судзуки И через десять лет после последних у Хонды начинают ржаветь задние крылья !
Интересная статистика. Как житель Питера, собственно, как и Костик и человек, работавший на сто по японцам скажу, что Сузуки у нас держатся лучше всех. Найти ржавый сх4, например, довольно проблематично, да и гранд витары почти все приличные до сих пор, хоть и по 15 лет. А вот сивики и аккорды поколения "космичекая капсула" почти все трухлявые. Ниссан и Мазда реально первые сгнивают. И следлм Митсуба. Тут все в точку одинаково)
Константин ,спасибо тебе,за Бобруйск особенно)) P. S. Я сам оттуда,но Maxima этой там не видел))
Константин, пора создать рубрику "что будет если" ) ты сможешь на любые темы создавать видео со своим шикарным мнением.)
Этот Ниссан мог бы быть хорошим мотиватором: если он смог, то и любой сможет))
А за Ниссан пояснял по моему дядюшка борода (Siberian beard) когда говорил что с 90х годов они стали использовать как к то свои грунты при покраске по моему на водной основе, в целях борьбы за экологию или что то такое
Пацаны вообще ребята, делают отличный контент, который мы радостно смотрим))))
Вот за Бобруйск ваще то обидно стало... Чё у нас в городе не так?
Из Бабрульки бобры вылизают и машины лежат
В 2007 году была такая на механике. Проблемы с ней были, но ехала она великолепно, и еще не было кондея :(
у нас в Орле сервис город не доступен почти, потому что через него можно заправиться на 3 заправках, две из них с пропаном, а третья находится за городом, и ехать туда совсем не удобно и нецелесообразно, больше бенза сожжешь, чем скидка 🙂
Была у меня Максима на этом моторе только на ручке и на коже, чтож это была и есть моя любимая тачка, она дорогая в ремонте, но не убиваемая, я за 4 года в неё ничего не вложил, сломалось всë, но она всегда заводилась и ехала, пробег висел 350000, до этого по дубликату ПТС было 6 хозяев, тоесть пробег скручивали все, машина не умерла, была продана и мне кажется она до сих пор на ходу... Как то мне на сервисе однажды сказали, "это старый нисан, чек загориться только когда движок вывалится из тачки"
Касаемо упоротой Японии: шестигоршковые двушки были у всех, даже у БМВ и Мерседеса. Попса. А вот у Мицубиси на 6 Лансере был v6 на злющие 1,8 литра 😂😂😂
У Мерседеса 2.0 v6?
@@user-yz2ho7ev1i рядная, но не суть. Величина горшка и мощность особо не меняется, чисто балансировка
У Mazda MX-3 тоже был v6 1.8
У BMW 6 цилиндров 2.0 это вообще классика. М20, м50, м52
@@user-wq6yx6sy9i в плане баланса как раз суть. В абсолюте рядная 6- самый сбалансированный конфиг, разве что после v12. V6 же, напротив: самый несбаллансированный после рядной 3.
Эххххх, у меня была такая! На 3 литрах, с автоматом... Любил её :)))
Думаю было бы интересней если чуть изменить формат покупки некро тачек на поиски такого же некро донора силовой установки. Другим словом, что бы найти труху на колёсах с хорошим мотором для какого то проекта.