УАЗ 300 сил. Всё пошло НЕ по плану.
2018 ж. 9 Мам.
1 638 920 Рет қаралды
Больше информации по ВАЛЕРЕ:
valera.smazka.ru/?
Музыка:
prvrln - our time
prvrln - 牡 マ キ グ ナ
ПО вопросам рекламы и сотрудничества:
academeg@a-proved.ru
Мой канал стримов:
/ academegdailystream
Instagram:
/ academeg
Вконтакт:
vk.com/AcademeG
AcademeG тру ориджинал групп:
vk.com/academeg_reviews
Фтарой канал:
/ academeg2ndch
Сувениры Academeg Store:
vk.cc/5UNsQJ
Автохимия Suprotec-Aprohim:
suprotec.ru/
Теперь к словарю ящера добавилось ругательство карданщики
опередил)
Max Mxsumov бля про инвалидку все забыли
Карданщеги
Кардан в стоке на 2 муфтах и шлицах. При этом, у заводского кардана есть подвесной подшипник. Не спроста: его цель - удержание шлицевой части от опасного явления, именуемого резонанс. Применяя кардан со шлицевой частью, нужно поддерживать кардан. Применение муфт, имеющих эластичность, совместно с шлицевой, но без поддержки центра - гарантированно обеспечит отрыв кардна на высоких оборотах, в момент начала резонанса из-за наличия люфта в шлицевой.
OrionCars всё правильно. Но разве это не понятно любому механику с IQ выше, чем у дождевого червя?
простите, на всех карданах есть шлицы на уазе, но подвесного там нет ни спереди ни сзади. На грузовиках тоже нет если машина не очень длинная.
Лёха не нужно так категорично рассуждать, ведь не известно, чем руководствовались мастера. Понять логику можно узнав все факторы, которые определяли решение о способе изготовления.
OrionCars а разве о факторе трудно догадаться? Старое русское "и так сойдёт", замешанное на марочном выстоянном "авось". Ну НЕТ сейчас специалистов и мастеров в России, что ж поделать! Но каждый мнит себя таковым и цены себе не сложит. И работает на лоха. А почему Ящер должен был стать исключением?.. И он попал на тех же самых ребят, кои имеются повсеместно.
Про крестовину забыл
шлицевое по середине ставится, но с учетом что кардан с подвесным подшипником. Ты же Газ21 купил, загляни под него и увидишь как там шлицевое реализовано и оно работает, там даже тавотница стоит для его смазки. Для карданов без подвесного да это не применимо, т.к именно в этом месте кардан будет деформироваться, и его будет выламывать по шлицам. И зачем вы только решили делать только на демпферах? Демфер он не для перекосов а именно смягчение ударных нагрузок при вращении, на излом он долго не работает. Обычно под демпфером есть всегда металическое кольцо которое центрует демфер и не дает ему перекашиваться особенно радиально, когда это кольцо не ставят или оно сползает с вала кпп то на оборотах такой расколбас демпфера начинается
Валера настало твоё время!
Смотрел тест Валеры в сравнении с другими средствами, то еще говнище.
Qwaster0 заколебали тролить(
Алексей Самотканов ээ
Валера, Валера! Я буду нежной и верной Валера, Валера! Ты словно снег, самый первый Валера, Валера! Любовь, надежда и вера Валера, Валера!
Наркоман павлик. Вспомнил, аж прослезился
Пойду посру под дверь этим карданщикам
Max Mxsumov поздно, я уже... посрал!
Кто ему этот кардан сварил?
все вместе посрем им под дверь?
марк вроде варил с фучика
Друзья, я регулярно снимаю интересные, мотивирующие видео на свой канал, и постоянно совершенствуюсь! На подходе новое видео! Очень прошу вас меня поддержать - так что заглядывайте на канал и подпишитесь!)
Я не понимаю: Как люди которые умеют делать карданы, у которых опыт, и у кого заказчик популярный человек стали делать по своему а не так как надо? Можно же перестраховаться и всё сделать по учебникам и тогда проблем не будет. Хотя что мне удивляться? Я после всех мастеров переделываю, либо вообще не нанимаю.
Если бы этот кардан сработал, этих мастеров бы богами называли
sasja de vries. а если б кардан выдержал стенд. и на полигоне рванул? ущерба было несоизмеримо больше.
Ящер сам виноват, заказал кардан по своему желанию, карданщики откуда знали что так воткнут его криво. Он все варит строит на глазок при этом не основываясь не на чем.
Всмысле по своему желанию? В видео было сказано что как раз таки они сделали не по его желанию, а даже если допустить что кардан стоял криво, то он бы не сломался пополам.
Хобби инженера смысл в том , то что он показывает это не кардан а вал с креплениями на демфирующих муфтах, а кардан это то же с крестовиной. Крестовина компенсирует углы. А вал можно поставить на агрегаты закрепленные на станине. Карданщики тоже херню слипили но Без внятного ТЗ результат ХЗ.
Концентрация слова "кардан" на одну минуту в ролике - просто зашкаливает)
Костя, терпения и сил тебе в этом не легком деле! Ждем следующую серию!
Еее УАЗИК, я так долго его ждал, что даже забыл про него
Я уже про "Плагиат" забыл!
Посадить карданщиков на остактки их кардана.
X-Zibit хуйни не посоветует.
Jesse Pinkman чувак ты обнюханный?
сказал Лавровый Лист
Лавровый Лист С чего такой вопрос?
Jesse Pinkman ну ты же варишь мет
Тот же СопроМат нам говорит, что излом под 45 градусов вызван крутящим моментом, а не изгибом. Либо перегрели во время сварки, либо брак в изготовлении шлицевой.
Раньше думал, как можно смотреть этого академика..... Блин теперь под каждым видео ставлю лайкосик, с удовольствием смотрю и буду ждать следующие
Ты красавчик Академег. Часто выходят ролики это радует и как всегда ТОП👌👍
Для того и "рвутся" карданы ....
Агрессивный маркетинг ВАЛЕРЫ) лойс сразу😂
Костя молодец респект ✊ и уважуха продолжай свою тему всегда радуют твои проэкты ну и конечно сама съёмка видео на высоком уровне
В мерсе 124 тоже такая же система на эластичных муфтах и по центру шлицевое соединение, но там ещё есть крестовина и подвесной! Так что вы реально что-то не доработали.
*Как всегда супер! Спасибо, Костян, что каждый раз радуешь нас годнотой* !))
Может муфты долой и переделать на шрус!? Как на ауди или нива урбан!
Отлично, Константин, отлично. Технически все грамотно, подход к конструкции, на мой взгляд идеальный. Вот это "а я вам говорил, в ответ не сцы переделаем", крайне часто в последнее время тормозит итог и теребит твой карман, суровая сцук реальность😠. Огромное тебе удачи и лови лайк
лайк за ВАЛЕРУ Просто огонь)))
*ЛАМПА
Vahe Serobyan че это значит?
*ЛАМПА
*ЛАМПА
*КНОПКА
мне нравится когда он путается *Лампа хай мэмчик
"я сделаль" - сказали Ящеру в ООО "КимКарданшьян"
Классная серия! Когда подводят - это боль, но ты красавчик!)
Желаю вам удачи в проекте!!!
Ящерская цензура - цензурим мат 50/50.
Было бы прикольно если ещё и мимо мата)))
Реклама Валеры была на уровне, нормально поржал)
Дружище ты крут.... смотрю все серии, и очень прям тащусь от твоей деятельности)))) уважуга, удачи тебе с Антигеликом
ну удачи вам! ждем с нетерпением!
Как всегда божественная рекламная интеграция
Самая орная реклама за всю историю канала наверное :DDD
Даааа, истинная боль. Я не ожидал такого поворота. Держись Костян. Всё будет!!!!!
*лайк, ВСЕМ СЧАСТЬЯ И ЗДОРОВЬЯ !*
Just Enjoy бля про инвалидку все забыли
Уазик.. Один из лучших проектов Константина
Все пошло не по плану *через 5 минут на автору* Продаётся кузов от УАЗа, не ржавый ни разу Продаётся узет с коробкой, ездил дедушка до булочной Продаётся подвеска тойота ни разу не ездила по дорогам России
Даже без фактической движухи по дороге, умудрился сделать серию, которую интересно смотреть.
Костя красавчик продолжай в том же духе!
Урааааааааааа,Антигелик я думал что уже не будет,целый месяц не был
Делай кардан монолитным, ибо вам всё равно придётся снимать и коробку и задний мост!
Отличное видео. Это интересно. Неожиданно.
Все проучиться!! Мы верим в вас )
*Тоже ждал видос про АНТИГЕЛИК?* 😎
Kritos Channel да
Уже забыл про него) смотрел МСМ
Как можно заниматься одной узко направленной работой и делать ее хуево? Ребята, закрывайтесь, это не ваше
Андрей Александрович Ну тогда покажи нам мастер класс, умник
Дмитрий Назаров я что блять кардан мастер?
Дмитрий Назаров парень дело говорит , если они целыми днями делают одни карданы они должны знать все расчёт, расположения всяких подвесных , расчитывать нагрузки , или хотябы после предъявы что не по учебнику его почитать , а так не особо много им надо было бы литературы изучить
если судить по сказанному в видео, то карданщики не рассчитывают карданы на нагрузки, а просто их балансируют)) тот самый момент, когда кто то плохо изучал сопромат
Блин, Костян видно расстроен( Кость ты академик, самый умный, не слушай ни кого, решай сам всё. Удачи родной)
Отдельный лайк за Валеру)
Единственный проект которого жду с нетерпением
Где-то не хватает жёсткости, шлиц ставится на минимуме биения - т.е. для данного проекта не посередине, но смещение шлица не уберёт проблему, которую не заметили, т.к. велики крутильные нагрузки.
и вертельные нагрузки тоже ОО!!!
Сергей Кордюков Почему же? Если сравнить шлиц стоящий по середине со смещённым к коробке передач, то при равных углах отклонения мы имеем разные нормали, смещённая нормаль будет значительно меньше. Это геометрия. Соответственно поломка из-за амплитуды.
Внимательно читаем написанное мной, т.к. не поняли, то уточняю - шлиц должен компенсировать только продольное перемещение, иначе, он становится разрушающим рычагом. В случае проведённого стендового испытания, практически не было продольного перемещения. Появление углового отклоняющего перемещения с ненормированной амплитудой говорит о недостаточной жёсткости конструкции и недостатках её геометрии. Т.к. исполнение шлица посредине явное ослабление конструкции вала привода, то подобное работать при даже небольших отклонениях будет крайне не долго - будет нарастание разрушающей амплитуды биения, что и произошло, после чего соединение разрушилось и его половинки посносили всё до чего достали. В случае малой жёсткости конструкции, шлицевое соединение переносят внутрь корпуса привода, как наиболее защищённое и усиленное место, само шлицевое соединение делают минимальным модулем и максимально возможной жёсткостью, при этом выбирают, что должно разрушиться первым при износе или перегрузке по моменту, а на валу размещают компенсирующие угловые перемещения элементы в обязательном порядке. Только у ребят конструкция настолько несовершенна, что перенос шлица к коробке может не спасти ситуацию - у них рама, даже на малых моментах имеет недопустимый изгиб, плюс выбор конструкции вала очень удивительный, плюс пневма и т.д.... Не надо на шлиц или шпонку навешивать функции муфты никогда, это в корне не правильно, это примитивное соединение для передачи момента, да в нём есть зазоры свободной посадки, только выбираться они должны всеми плоскостями прилегания, а не углами, создавая изгибающий момент. То, что прокатит для телеги, не надо применять повсеместно. Привод им сделают новый, дефектуются, но нужно не восстанавливать раму, а переделывать её пока не поздно.
Сергей Кордюков Спасибо за очень развёрнутый ответ! Как видно из выше написанного, вы более осведомлены, чем зрители канала: "Только у ребят конструкция настолько несовершенна, что перенос шлица к коробке может не спасти ситуацию - у них рама, даже на малых моментах имеет недопустимый изгиб, плюс выбор конструкции вала очень удивительный,..." Подомное замечание тут очень существенное и пахнет инсайдером. Но тем ни менее я вам очень благодарен!!!
Крепись! Успех будет!
Костяр, не переживай всё будет супеееер!!!
Изолента недостаточно синяя, а голубая, не то...
Богдан Радченко она когда стареет под уф становится синей, как у бати, держу в курсе
ЯЩЕР давай сделай 500+ что нагинать всю и вся ну и кнш внешка А Валеру забывать нельзя!
проблема решается либо установкой кардана на шрусах , либо возврат к схеме с подвесным подшипником , в противном случае от вибраций не избавиться и рецидив вполне вероятен , так же я бы рассмотрел переход с раздатки маджесты , на аналог с тундры секвойи , с понижающим рядом прочими прелестями ,
Слушайте а по моему круто когда заводится антигелик, можэт мне показалось сейчас но мне больше нравиться когда не плавный рев при зажигании а прямо таки звуковой удар как почти одновременный выстрел из нескольких крупнокалиберных винтовок с разницей в доли секунды это клас!!
Годнота как всегда
Уаз быстрее в гараже сгниет )) чем выкатится)
Не сгниет, его валера спасет
Пукич Какич валера еще и поспособствует гниению))
Желаю удачи в починке!
Сочувствуем и желаем удачи. Ждемс жогова.
Академик уже сам угарает какую ФИГНЮ он рекламирует : )
Danil Grizzly Это его фигня, та же вдшка, если дешевле, то можно брать.
так она хуже работает чем вд раз в 100
Нахуй вд, как деды - тормозухой
Костя, а если подвесной в этом месте поставить по схеме Газели?
На старых мерсах шлицевая в середине была при двух муфтах. Вот только там ещё гайка была, которую надо затягивать чтобы не было люфта в шлицах. И подвесной не помешал бы ))
Ждём продолжения!!!
Может кто то объяснить, почему Тарантино под Уазом шпилится с железками?
А на кой чёрт вы всё таки решили сделать, если вы были уверены, что порвёт? Я вот не пойму.... Обратились бы в другую контору, либо настояли бы на своём.
Он недостаточно грамотный, чтобы уверенно спорить с типа профи и настоять на своём.
Hikkami настоять Костя мог, но ведь они профессионалы своего дела и Костя поверил им.
сломать корыто, продлить контент, больше видосов - больше просмотров - больше денег, понимаешь?)
скатился,зажрался и т.д, контент уже не тот, смотрел с его раннего старта, ща говно в отличии от начала
расчитывают на Опыт и Экспертное Мнение ....
Крепись, Академик!:( Всё будет хорошо;)
Процесс идёт, норм! жду!
Я ведь только хотел заснуть, а тут Антигелик
Черная Пантера тоже самое)))
Черная Пантера тажфигня %)
🔞
Снимай технические допы по проектам
Димон ты просто молодец продолжай в том же духе. Оптику сделай на ней хорошию.
Рекомендую кардан сервис Юра. Делал там два кардана, результатом доволен. Работает сам хозяин Юрий!
Я так понимаю это были парни с КАРДАН - БАЛАНС. С пиаром они постарались, а вот с штатом нет
Виталий Хортив т
Олег Щитаев
Мне одному интересно почему видео со смертью кардана нет?
А смысл было снимать, наверняка же не первый запуск
Рвущийся кардан - это тебе не Х5 с горы кувыркающийся, тут случайно не заснимешь!
Александр Яковлев с 5 разных ракурсов
Я думаю что там было видно как мотыляет кардан из за не соосности и отсутствия подвесного
Прям как правительство Я раскажу что мне выгодно а о остольном немного умолчим
Молодцы ребята. Доводите антигелик до ума. Академику 1000 лайков 👍 красавчик.
Электрика очень интересна, хотя бы в кратце раскидать с чем пришлось столкнуться и от чего отказаться. Так держать, красавчеги!
Ярiк, УАЗ потiк!
Alexander Boxberger г
привет пострыжися
воділа привєт
Карданщик, блядь, ти заїбав...))
Звони до магдича
Внешка - идеальна! Кисточкой ещё подкрасить и вообще как с завода, а вот что с салоном? Будет ли улучшение салона, как закос под кубик?
Важно!!! Резиновая муфта не предназначена для компенсации несоосности агрегатов. Если кардан не будет соосен коробке и редуктору, то она сразу же порвется от трения и нагрева, она работает только на смягчение ударов при кручении. Для компенсации угла нужны либо крестовины (если угол совсем небольшой, иначе будут вибрации), либо ШРУС (дорого, но это идеальный вариант). А шлицы должны быть там, где стоит крестовина/ШРУС и есть какой-то упор, например, подвесной подшипник, который желательно все же установить.
Выложите лицо этого суперинженера, который придумал шлицевое соединение по центру! Совет, крестовины нужны с обоих концов!!! Не важно какой кардан короткий, под нагрузкой, силовые агрегаты будут перемещаться довольно сильно, так как все установлено на подушках, муфты будет рвать постоянно. Конструкцию без крестовин можно было бы сделать при жестком креплении ДВСКПП и редуктора.
Да бл*ть я уже сядут играть в метро или ещё кто-то выпустит видео?
Георгий Ермолаев,ага,Жекич,Гордей,да еще и Костян,всё в один день
ты что из прошлого ? ))
Эта хуйня я щас хотел свою девушку п*ебать увидел уведомление решил на скоряк посмотреть,а оказалось очакстый всю серию болтавней занимается вообщем хрень.
Andrew Poroshenko,с"ка,спалился,тупой я карданщик
Георгий Ермолаев жиза пзц
Элита смотрит в 360!
240
илитка!
Без поражений не бывает побед! Костян, все норм! так должно быть!
Костян,всё на высшем уровне,лайк
Про валеру ваще зашло)) авхавхахваъвхахавхаха
пишу первый раз академику. попробуй с одним бубликом разогнать 180. его разматает тоже ... вся проблема в том, что без нагрузки всё колбасит и дрель с гнутым сверлом. дело тут не в шлицевой. дело тут в нагрузке на узел. и оборотах. тоже неотбалансированное колесо бЬёт при 80км. ч при 100км.ч. уже не бьёт. а вообще глянь какие карданы применяются на мощных авто. и всё встанет на свои места. где шрус и есть шлицевая.
Тоже об этом подумал, ребята слегка туповаты, чтоб подвешенное колесо до таких скоростей раскручивать
Бред
Весьма убедительная аргументация. Если хочешь - напишу тебе стену теории. Если не хочешь - посмотри на характер разрыва изделия - по срезу видно то, что оно не выдержало скручивающий момент, а не изгибающий. Для тех, кто хочет аргументации моих слов по поводу скручивающего момента - загуглите "сломанный торсион".
Костя сказал, что машина была опущена вниз с подъемника, пересмотрите
Вообще-то она была на подъемнике. Он как раз-таки сказал это, причем 2 раза.
Может быть шлицевое по центру, при условии наличия подвесного подшипника, прямой кардан как у вас это не правильно, надо делать по принципу полуоси стакан-шрус, но опять же при размере более 600 мм, нужен промежуточный элемент.
Раза 3 перематывал, слушал как он говорит "клабик" про ручку акпп))вроде уже и привык, но все равно улыбает каждый раз)))
Карданщики перешли дорогу Академику, считайте попрощались с клиентами)
Электро Волга?!
Спасибо карданщикам плюс один видос))
У нас на газели с 1UZ так же кардан оборвало из-за ошибки карданщиков(между акпп и подвесом) на 120км/ч. переделали кардан, перенос шлица за подвес. Коробка живет нормаль с ней ничего не случилось,но пришлось поменять фланец акпп. Его загнуло в результате обрыва муфты
Поищите научпоп видео тут же на Ютюбе по теме - у карданов есть ещё интересная особенность - если ось коробки и моста не паралельны, то задний мост будет пытатся крутится рывками, конечно масса машины вряд ли позволит это, так что нагрузки от этих рывков вернутся на дифференциал, кардан и коробку, ну и на шины, разумеется. Т.е. ось не обязана быть идеально соосной, но вот если углы на концах кардана будут разные (не 15 и там, и там, а, допустим 15 и 17), то возможна вот такая заподлянка.
на уазе кардан идущий на передни мост на концах имеет разные углы
м.б. шрусы туда?
TotalRookie_LV Для разных углов придумали кресиовины .
Сколько сотен машин я перекрутил,и не разу не видел кардан без крестовины,может я что то пропустил? или задний мост не ходит вверх-вниз,темболее вывешанный на подьЁмнике))))))) И как так нет видео с тестом и поломкой,Что то ЯЩЕР темнит!!!
Dionisyi Ystreb в этом случае редуктор не ходит никуда он на подрамнике стоит, при маломальской центровке фланцев шарниры не нужны
Это ж не жип. Пузотер. Редуктор с не зависомой. Ходов нет.
Ящер боится трековых испытаний и оттягивает как может .... гадалка сказала, что его убьёт не ЗиЛ
Dionisyi Ystreb на мерседесе w 116 нет крестовин а редуктор жестко закреплен к кузову а от него идут уже полуося на шрузах.известная схема.
ебала! какой мост там жесткий редуктор и независимая подвеска мост епт! через неву чтоль мост?
Вы бы еще мост к коробке приварили. У кого хватило ума креставины исключить, дайте медаль.)))
поэтому на УАЗах два, блин, кардана. если один навернулся то на втором доползёшь до дома=) у меня 3 раза крестовину заднего кардана вырывало, я до дома добирался чисто на передке. причиной оказалось "модернизация" и поднятие подвески. пришлось сменить кардан на более длинный.
УАЗ будет валить!!!!
Без Тинкова и УАЗ не едет.
Золотые слова
Тут ВМП рулит, тинков в сторонке курит
Дорога ложка к обеду, а рекламная интеграция к взносу по ипотеке
На практике шлицивое соединение в середине может присутствовать при условии наличия подвесного подшипника с демпферирующей прослойкой, как на БМВ к примеру.А вот на JZ моторах с автоматом шлицы стоят прям на хвостовике АКПП, но в данном случае колхоз конечно неоспоримый.
да. посередине можно шлицы оставить, в случае если бы там стоял подвесной подшипник (на всех удлиненных). а тут WTF ?!
Ору с рекламы валеры
Поставь карбоновый кардан от GTR-a...и не парься ...и бойся чтоб УАЗик пополам не порвало))
побольше бы в таком стиле рекламы, я про "чудо-валеру", улыбнуло))))))))))))
Будем знать.