Грандиозный американец за 130 тысяч. Chrysler New Yorker

2022 ж. 13 Шіл.
2 504 336 Рет қаралды

Участвуй в розыгрыше золотого слитка от Тинькофф Инвестиции и получи гарантированный приз-l.tinkoff.ru/academegjuly
Используй промокод Tinv100 и получи акцию в подарок
Выхлоп чинили в компании Выхлопград
vyhlopgrad.ru
Музыка из этого видео:
vk.com/academegost?w=wall-114...
Телеграм Канал
t.me/academeg_true_original
Я.Дзен
zen.yandex.ru/academeg
Rutube
rutube.ru/channel/818870/
ПО вопросам рекламы и сотрудничества:
academeg@a-proved.ru
Мой канал стримов:
/ academegdailystream
Instagram:
/ academeg
Вконтакт:
vk.com/AcademeG
AcademeG тру ориджинал групп:
vk.com/academeg_reviews
Фтарой канал:
/ academeg2ndch
TikTok
/ academeg.official
Автохимия Suprotec-Aprohim:
suprotec.ru/

Пікірлер
  • Он не идеален, но он чертовски хорош! Он не идеален, но он чертовски хорош!

    @1kudr@1kudr Жыл бұрын
    • Я кста часто стал наблюдать подобные повторения в ютубе (не только у академега)

      @shashkadal@shashkadal Жыл бұрын
    • +

      @vladyaa1782@vladyaa1782 Жыл бұрын
    • @ЛЯЛЯЛЯЛЯЛЯЛЯ 🅥 ху..та

      @eybdsntn@eybdsntn Жыл бұрын
    • @ЛЯЛЯЛЯЛЯЛЯЛЯ 🅥 кал 👍

      @locbt@locbt Жыл бұрын
    • Он не идеален, но он чертовски хорош!

      @woloda257@woloda257 Жыл бұрын
  • Не надо было скидку просить, мужик видно простой и добрый, его уломать легко было, а 150к ему точно не помешают по жизни.

    @Flowmastaz@Flowmastaz Жыл бұрын
    • Согласен !☝💪

      @Alex-xv6kf@Alex-xv6kf Жыл бұрын
    • Бери ношу по себе, такую машину я бы на последние деньги не брал это факт. Все торгуются и думаю он это подозревал когда выставлял машину на продажу. Если вам его жалко закиньте ему эту 20ку, Костян данные даст.

      @ManakovYuriy@ManakovYuriy Жыл бұрын
    • Да точняк, на хера еще торговаться (

      @romanp.744@romanp.744 Жыл бұрын
    • Еще и домкрат в подарок оставил

      @user-pi8ke8ik1z@user-pi8ke8ik1z Жыл бұрын
    • А если бы он не торговался, ты бы написал "Фу, лошара! Даже не торговался!"

      @IlyaKot16@IlyaKot16 Жыл бұрын
  • Это восхитительно!! Пожалуйста, продолжайте!!!! Хотя бы раз в два месяца просим выпускать эти шедевры!!! Продолжайте!!!

    @user-dd9nj1cq3w@user-dd9nj1cq3w Жыл бұрын
    • на столб её🌶

      @user-cg3gi5hh1q@user-cg3gi5hh1q Жыл бұрын
    • Вверх

      @user-od8fe1nr6f@user-od8fe1nr6f Жыл бұрын
    • Поддерживаю!

      @KRIVONOGIY_KRIVORUK@KRIVONOGIY_KRIVORUK Жыл бұрын
    • Соглашусь.

      @user-uj6uo4qz3e@user-uj6uo4qz3e Жыл бұрын
  • Спасибо Вам большое, за то что показывает подросшим мальчишкам те эмоции и машины , о которых мы мечтали когда-то очень давно!) P.S. Он не идеален, но он чертовски хорош.

    @Krovik0ff@Krovik0ff Жыл бұрын
    • ... он не идеален, но чертовски хорош☝️😁

      @user-zg4xq6ri6b@user-zg4xq6ri6b Жыл бұрын
  • Когда-то у моего соседа была такая машина в идеале в 2000 году это было что-то нереальное смотреть на эту яхту. Теперь это как назад в прошлое приятно смотреть но больно что прошла эпоха

    @jeanneoone3593@jeanneoone3593 Жыл бұрын
    • не говори мы во дворе гоняли в квадрат молодежью)и на районе всего 4 машины..кредитов еще не было) и машин было 1аз два и все)))

      @K-A_Z_A-K@K-A_Z_A-K Жыл бұрын
    • При том что эти без преувеличения ШЕДЕВРЫ ИНЖЕНЕРНОЙ МЫСЛИ!!которые до сих пор ездят все работает!!!и метал не гниет!!!как у ебаного конченного автоваза распиаренного !!!который рыжиками идёт после года !!!а про кожу рожу и технологии вообще молчу!!! А про японцев вообще молчу в 90-200там вообще космос!! А в ебаном автовазе до сих пор деревянный век без подушек безопасности!!!пиздец!!!

      @user-ne5ye4fc7p@user-ne5ye4fc7p Жыл бұрын
    • Что за песня на 26:22?

      @artem_mushtakov@artem_mushtakov Жыл бұрын
    • У моего соседа в Грозном тоже такая стояла,правда потом его перевернули а сиденья и диван поставили в Волгу 24,Это был прям лакшери,всё работало чётко

      @badrudy1996@badrudy1996 Жыл бұрын
    • точно, яхта! Вот это подходит ей название, ни диван, а яхта

      @vitalyaolegych6913@vitalyaolegych6913 Жыл бұрын
  • Великолепно торг произошёл)) -че по деньгам? -ну он 150 стоит -мож 130? -ну давай 130😁😁

    @danches_g4258@danches_g4258 Жыл бұрын
    • Он применил промокод Academeg на 15%))

      @Chunya20@Chunya20 Жыл бұрын
    • А если бы ещё оформил карту тинькоф, то вообще за 50 забрал бы

      @tihohot@tihohot Жыл бұрын
    • @@tihohot не забывай, еще вернется 10% за автотраты 😂😂😂

      @Chunya20@Chunya20 Жыл бұрын
    • @@Chunya20 интеграция интегрировалась, интегрировалась, да не выинтегрировалась

      @user-gm4go9zx7u@user-gm4go9zx7u Жыл бұрын
    • 80 от силы

      @eeonedevries5980@eeonedevries5980 Жыл бұрын
  • Респект Ящеру за его интересные обзоры, радует его подача материала без "эээээээ", "бэээээээ" и "мээээээ", как у некоторых автоблоХеров и своеобразный юмор. Так держать, очкарик!!!🤝🤝🤝

    @user-ce4bj3jl9l@user-ce4bj3jl9l Жыл бұрын
  • Атмосферная тачка, для взрослых, можно семейных людей. Что бы радоваться и не экономить на топливе и налогах. Академик , чистой воды рекламщик для молодежи.

    @dimakazurov1483@dimakazurov1483 Жыл бұрын
    • для семейных людей..чтобы не экономить на топливе и налогах..что?

      @dmag7927@dmag7927 Жыл бұрын
    • Для взролслых не знаю , мне 20 я бы взял

      @zanatok@zanatok Жыл бұрын
    • @@zanatok машинку надо страховать, заправлять, чинить. так и появляются во дворах покрытые мхом некрухи

      @dmag7927@dmag7927 Жыл бұрын
    • @@dmag7927 насчёт страховать, и заправлять согласен немного бы ударило по карману, Я немного погорячился 😁

      @zanatok@zanatok Жыл бұрын
  • Чтобы сработало автозатемнение салонного зеркала, нужно еще пальцем закрыть второй датчик света (как бы имитация темного времени суток), он находится на задней стороне зеркала.

    @pakalvik2510@pakalvik2510 Жыл бұрын
  • Кость,столько лет тебя знаем,а ты всё какую-то весёлую хрень находишь и делаешь!Ты как твой гусь!Почти лебедь)

    @user-ov2xu2zl2o@user-ov2xu2zl2o Жыл бұрын
    • Хрень это хавалы и сандеро, а это на видео божествооо

      @MultiVakos@MultiVakos Жыл бұрын
    • @@MultiVakos Ууууу божество

      @maxim27.05@maxim27.05 Жыл бұрын
  • В 2010 пересел на американца. Купил Dodge Intrepid 2 2000 года и это было что-то 👍, эти тачки действительно заточены под сумасшедший комфорт. Да, по ремонту есть моменты, Америка всё таки.

    @user-dh6db6vi1x@user-dh6db6vi1x Жыл бұрын
  • Помню на 300m - открываю дверь, а водительское сиденье плавно отодвигается, как бы приглашая тебя сесть. Ты садишься, вставляешь ключ в замок зажигания, а кресло пододвигается к рулю…. Незабываемые ощущения)

    @igolovin87@igolovin87 Жыл бұрын
    • Сейчас это мейнстрим =)

      @ShuuJuuu@ShuuJuuu Жыл бұрын
    • Если у кого-то есть деньги на Авентадор для города, то может 911 Turbo S, но с кузовом из карбона (облегчить)?! Но не портить аэродинамику стокового, разве что сознательно переделать для смены акцентов, не для "прикола", а для аэродинамической трубы и не только, добавить прижима, если нужно. Если перед на высоких скоростях слишком прыгучий (по волнистым трассам), то может амортизаторы передние пожёстче или/и передний сплиттер "агрессивнее", добавить прижима спереди Как альтернатива, если бак сложно увеличить, но надо - Huracan (80 л), но обзорность и остальное бы детально сравнить, конечно же мотор турбануть, какой у обоих расход в нужном ("боевом") режиме, а то на 13 литров больше, но и "сожрёт" раньше, мало ли. Может купить оба и тюнингануть и посравнивать, лучший "инструмент для задач" прагматичных найти, задач по наиболее безопасному и быстрому, если нужно, перемещению в пространстве. Глянул цифры колёсной базы, передней и задней колеи, для меня "Поршивец" 911 3.7 PDK Turbo S привлекательнее, чем Huracan Evo. "Lamborghini заявляет только сухие 1422 кг, в реальности снаряжённый Huracan легче Audi лишь на 30 кг, а полная масса у него даже выше." - ну вот( Ещё и заявленные цифры походу корректно не посравниваешь всегда, хотя у R8 и 911, может быть, без приукрас, более-менее корректно ориентироваться. Для езды по городу, чёт даже R8 и Huracan не хочется, на фоне 911, не только Aventador, тем более, если облегчить карбоном. Какую-то скоростную дугу, наверняка эти Ламбы (одна другой лучше) проедут быстрее, но маневренность... Вот если основной режим - это трасса на 200+, то скорее всего Huracan, не уверен, что Avenrador однозначно лучше при 200 и до максималки, если "тюнингануть по брови" тот (1000 л.с., 2.7 сек. до 100 км/ч и 340 максималка), разве что, ближе к 300 км/ч и далее, если SVJ "надыбать", чтоб заднее антикрыло "надавливало" воздухом на одну из сторон, дабы "держака" добавить для смены направления движения, ну и если трасса такими волнами, что даже Huracan прыгучий, а этот значительно устойчивее. А по тюнингу, даже если из Авентадора можно "выжать" значительно больше, - от конкретных условий, вдруг быстрее, но и бензобак "съест" раньше, а после простаивать на заправке, в итоге Huracan проедет быстрее на конкретном участке. Я допускаю, что под определённые условия Авентадор лучше подходит, может он быстрее обгон (газ в пол, с 200 км/ч) сможет совершить, будет более устойчив и управляем на околопредельных скоростях и волнистых трассах, но понимать бы зачем "Надыбать" оба, тюнингануть и тщательно протестировать, сравнить. Но автоблогерам зачем так сложно, если "стаду" неважно, просмотров больше не станет и заработка, например Wilwood - Drag Race Drilled Brake Kit "Стандартные тормозные системы рассчитаны на низкий уровень шума, низкую запыленность, плавное ощущение педали и среднее количество остановок на разрешенных для движения по улицам скоростях - это, вероятно, не лучший вариант для повторяющихся длительных остановок на повышенных скоростях на треке." Детально бы разобраться, протестировать (в том числе "на холодную"), меня не дрэг-рейсинг интересует, а очень спортивное авто, но для применения на дорогах общего пользования. Что-что, но в приемлемой степени дискомфорт испытывать я готов, для таких массовые авто едва ли производят, "допиливать под себя"

      @mrx-channel@mrx-channel Жыл бұрын
    • Такая фишка с сиденьем и на ситроене с5 первых поколений даже есть, на бмв встречал. Не такая уж и редкая фишка только для Америки.

      @user-wc8mi4re1p@user-wc8mi4re1p Жыл бұрын
    • В Гранте Так тожэ

      @user-bd2fw8ec4s@user-bd2fw8ec4s Жыл бұрын
    • @@user-bd2fw8ec4s Угу, конечно... и катапульта есть👍

      @nicenice1737@nicenice1737 Жыл бұрын
  • Потрясный и очень стильный автомобиль! Обожаю американцев тех лет. К слову о седанах, наверное одним из самых любимых был lincoln town car второго поколения (1989-1997). Задний привод, v8, 5.5 в длину и почти 2 в ширину - безумный аппарат, ахахах. В 2013-2014 отец купил себе такой в состоянии не то что на коленях, а уже в гробу(в нем жили крысы, не было движка). За два года неспешной работы восстановил его в идеал(плюс минус как ты с ауди), даже резину на флипперах купил и настроил внутренний телефон)) Старался ему помогать, как мог, хех. Ждал первого выезда и запуска, наверное, даже больше чем отец, и этого того стоило. Да, он никуда не ехал, не рулился и т.д., но этот безумный стиль, эдакий комфорт по-американски и, нон-стопом, внимание от окружающих на эту черную баржу. До сих пор храню фото до и после, жаль что у нас он пробыл не долго. По возможности хотелось бы найти его и выкупить обратно, эх. Он был не идеален, но был он чертовски хорош!

    @romanalexandrov6633@romanalexandrov6633 Жыл бұрын
    • 4.6 не едет?Не рулится?У тебя точно был таун кар?

      @wnstn1310@wnstn1310 Жыл бұрын
    • Шеви каприс моя любовь

      @alexandrabramov1972@alexandrabramov1972 Жыл бұрын
    • @@wnstn1310 ну это всего лишь 190-200 сил на баржу весом 1.8 тонны)))

      @romanalexandrov6633@romanalexandrov6633 Жыл бұрын
    • @@coolcars3677 норм видосы.

      @Evgeniy_Petrov@Evgeniy_Petrov Жыл бұрын
    • @@Evgeniy_Petrov спасибо,дружище🤝

      @coolcars3677@coolcars3677 Жыл бұрын
  • Это не просто мох, а как плесень у сыра, которая показывает степень созревания, выдержанности и благородности.

    @user-lm7eg2xi6b@user-lm7eg2xi6b Жыл бұрын
    • "Крайслер-Рокфор"☝🤠

      @user-Ded-Rarited@user-Ded-Rarited Жыл бұрын
    • осенью там можно было собрать груздей и брусники ...

      @nsk_life@nsk_life Жыл бұрын
    • Это значит тачка живёт и у неё есть душа😃

      @minchelwarfely4380@minchelwarfely4380 Жыл бұрын
    • @@user-Ded-Rarited ЛЛУУтшэй комменторий

      @user-bd2fw8ec4s@user-bd2fw8ec4s Жыл бұрын
    • @@nsk_life лутший комминторий

      @user-bd2fw8ec4s@user-bd2fw8ec4s Жыл бұрын
  • У меня было что-то подобное, только в более бюджетной категории. Chevrolet Lumina. Абсолютно новые ощущения. Нигде такого больше не испытать. После нее я влюбился в американские автомобили.

    @Ivan_Kharkovets@Ivan_Kharkovets Жыл бұрын
    • Lumina совсем другая машина, дешевая и шумная.

      @Solnechnodolsk@Solnechnodolsk Жыл бұрын
    • они так же подобны как К5 и Рио

      @dmag7927@dmag7927 Жыл бұрын
    • Берёшь RS3, снимаешь задние сидения, передние меняешь на усиленные "ковши", делаешь каркас безопасности и гоночные ремни, огнетушитель в доступе, подбираешь колёса и тормоза, делаешь Stage 3 и... [12.5.1] Здравствуйте, сотрудник XD Ну нет, конкретно каркас вдруг получится оформить (может всё по салону), а вот когда уже "всё по закону", тогда (для специализированного полигона, трека) Stage 3, подобрать под свои нужды колёса и тормоза. Я за то, чтобы заузить переднюю колею, в конструктивные "дебри" не вникал, но может прям от S3 поставить, ориентировочно, почти такие же колёса (от RS3), но передние (более узкие) шины 245 (вместо 265), если городская езда, резкие перестроения, то зачем широченная передняя колея и настолько широкие шины спереди, сами колёса "домиком" (отрицательный развал) может и оставить, но если что-то задевает, дорого или что-то препятствует, то хоть всё как от S3 (колеи, развал, шины по 225, хотя диски хочется на дюйм больше, резину и тормоза подобрать, чтоб 30-32 метра со ста "на холодную" или короче, акцент на большей независимости к плохому зацепу)

      @mrx-channel@mrx-channel Жыл бұрын
    • @@mrx-channel зачем ты эту парашу пишешь под каждым постом?

      @mokryetrusiki8476@mokryetrusiki8476 Жыл бұрын
  • Хочется ещё раз сказать: "Он не идеален, но чертовски хорош!")

    @cockteeth@cockteeth Жыл бұрын
    • Скажи еще раз

      @Valera_Efremov@Valera_Efremov Жыл бұрын
    • "Он не идеален, но чертовски хорош!" 40:29

      @MrAlex9996661@MrAlex9996661 Жыл бұрын
  • Ну наконец то обзор на прикольную машинку, а то новодельное дешёвое пластиковое говно задолбало!Вот бы еще увидеть обзор на Крайслер 300м или Крайслер конкорд

    @MultiVakos@MultiVakos Жыл бұрын
    • Я могу ему продать chrysler cirrus)

      @michaelwalker4364@michaelwalker4364 Жыл бұрын
    • Хех, моя первая машина Крайслер 300М

      @user-qt4vy5vt7k@user-qt4vy5vt7k Жыл бұрын
    • Себринг тоже достойный аппарат!!! Только не путать с Волга сайбер)))

      @user-fq9de3wc4z@user-fq9de3wc4z Жыл бұрын
    • Конкорд херня надо Линкольн или Кадиллак.

      @80chuma@80chuma Жыл бұрын
    • КОНКОРД

      @PETROVICH00007@PETROVICH00007 Жыл бұрын
  • Константин, добрый вечер! Очень классный формат видео, также поддерживаю предыдущих комментаторов по поводу обзоров на старые машины. Мне как владельцу, который передвигается на эпохе того времени ( у меня Лексус ЛС400, 94 года на 1UZ-FE, баржа на колесах ) очень импонируют такие обзоры, конечно, хотелось бы видеть как можно больше таких обзоров, на старую Японию, Америку, Великобританию и тд. С нетерпением ждем окончания Вашего грандиозного проекта по восстановлению Ауди! Могу предложить под восстановление Лексус ЛС400, готов сотрудничать, сразу скажу там трупом даже и не пахнет, по технике идеал, салон в хорошем состоянии, надо облить авто в родной золотистый цвет, сейчас немного отличаются оттенки и переварить задние арки и все! Тачка тоже для американского рынка, на V8 и задний привод, что еще нужно для полного кайфа!

    @user-ct9ne2rz9m@user-ct9ne2rz9m Жыл бұрын
    • Берёшь RS3, снимаешь задние сидения, передние меняешь на усиленные "ковши", делаешь каркас безопасности и гоночные ремни, огнетушитель в доступе, подбираешь колёса и тормоза, делаешь Stage 3 и... [12.5.1] Здравствуйте, сотрудник XD Ну нет, конкретно каркас вдруг получится оформить (может всё по салону), а вот когда уже "всё по закону", тогда (для специализированного полигона, трека) Stage 3, подобрать под свои нужды колёса и тормоза. Я за то, чтобы заузить переднюю колею, в конструктивные "дебри" не вникал, но может прям от S3 поставить, ориентировочно, почти такие же колёса (от RS3), но передние (более узкие) шины 245 (вместо 265), если городская езда, резкие перестроения, то зачем широченная передняя колея и настолько широкие шины спереди, сами колёса "домиком" (отрицательный развал) может и оставить, но если что-то задевает, дорого или что-то препятствует, то хоть всё как от S3 (колеи, развал, шины по 225, хотя диски хочется на дюйм больше, резину и тормоза подобрать, чтоб 30-32 метра со ста "на холодную" или короче, акцент на большей независимости к плохому зацепу)

      @mrx-channel@mrx-channel Жыл бұрын
  • Люблю смотреть на такие тачки. Прошла эпоха, и они с каждым днем все более интересные... И недоступные. Спасибо за обзор, очкастый брат)

    @gefelix4939@gefelix4939 Жыл бұрын
    • Берёшь RS3, снимаешь задние сидения, передние меняешь на усиленные "ковши", делаешь каркас безопасности и гоночные ремни, огнетушитель в доступе, подбираешь колёса и тормоза, делаешь Stage 3 и... [12.5.1] Здравствуйте, сотрудник XD Ну нет, конкретно каркас вдруг получится оформить (может всё по салону), а вот когда уже "всё по закону", тогда (для специализированного полигона, трека) Stage 3, подобрать под свои нужды колёса и тормоза. Я за то, чтобы заузить переднюю колею, в конструктивные "дебри" не вникал, но может прям от S3 поставить, ориентировочно, почти такие же колёса (от RS3), но передние (более узкие) шины 245 (вместо 265), если городская езда, резкие перестроения, то зачем широченная передняя колея и настолько широкие шины спереди, сами колёса "домиком" (отрицательный развал) может и оставить, но если что-то задевает, дорого или что-то препятствует, то хоть всё как от S3 (колеи, развал, шины по 225, хотя диски хочется на дюйм больше, резину и тормоза подобрать, чтоб 30-32 метра со ста "на холодную" или короче, акцент на большей независимости к плохому зацепу)

      @mrx-channel@mrx-channel Жыл бұрын
    • @@mrx-channel хорош👍 У RS3 в целом такие шикарные пятицилиндровики, что на них даже просто по городу в кайф ездить. Но с такими манипуляциями действительно хорошая трековая пуля выйдет. Механику бы ей только, даже не смотря на быстроту робота, это будет совершенно другое по ощущениям.

      @gefelix4939@gefelix4939 Жыл бұрын
  • Ну наконец-то! Наконец-то старые американские огромные корыта! Ура товарищи! Даешь измерение багажника шкуровоза в Академиках!

    @Redrushification@Redrushification Жыл бұрын
  • Наконец-то старые машины! Больше таких видео! Спасибо Костя!

    @-syntax215@-syntax215 Жыл бұрын
    • Правильно.

      @user-uj6uo4qz3e@user-uj6uo4qz3e Жыл бұрын
    • Если у кого-то есть деньги на Авентадор для города, то может 911 Turbo S, но с кузовом из карбона (облегчить)?! Но не портить аэродинамику стокового, разве что сознательно переделать для смены акцентов, не для "прикола", а для аэродинамической трубы и не только, добавить прижима, если нужно. Если перед на высоких скоростях слишком прыгучий (по волнистым трассам), то может амортизаторы передние пожёстче или/и передний сплиттер "агрессивнее", добавить прижима спереди Как альтернатива, если бак сложно увеличить, но надо - Huracan (80 л), но обзорность и остальное бы детально сравнить, конечно же мотор турбануть, какой у обоих расход в нужном ("боевом") режиме, а то на 13 литров больше, но и "сожрёт" раньше, мало ли. Может купить оба и тюнингануть и посравнивать, лучший "инструмент для задач" прагматичных найти, задач по наиболее безопасному и быстрому, если нужно, перемещению в пространстве. Глянул цифры колёсной базы, передней и задней колеи, для меня "Поршивец" 911 3.7 PDK Turbo S привлекательнее, чем Huracan Evo. "Lamborghini заявляет только сухие 1422 кг, в реальности снаряжённый Huracan легче Audi лишь на 30 кг, а полная масса у него даже выше." - ну вот( Ещё и заявленные цифры походу корректно не посравниваешь всегда, хотя у R8 и 911, может быть, без приукрас, более-менее корректно ориентироваться. Для езды по городу, чёт даже R8 и Huracan не хочется, на фоне 911, не только Aventador, тем более, если облегчить карбоном. Какую-то скоростную дугу, наверняка эти Ламбы (одна другой лучше) проедут быстрее, но маневренность... Вот если основной режим - это трасса на 200+, то скорее всего Huracan, не уверен, что Avenrador однозначно лучше при 200 и до максималки, если "тюнингануть по брови" тот (1000 л.с., 2.7 сек. до 100 км/ч и 340 максималка), разве что, ближе к 300 км/ч и далее, если SVJ "надыбать", чтоб заднее антикрыло "надавливало" воздухом на одну из сторон, дабы "держака" добавить для смены направления движения, ну и если трасса такими волнами, что даже Huracan прыгучий, а этот значительно устойчивее. А по тюнингу, даже если из Авентадора можно "выжать" значительно больше, - от конкретных условий, вдруг быстрее, но и бензобак "съест" раньше, а после простаивать на заправке, в итоге Huracan проедет быстрее на конкретном участке. Я допускаю, что под определённые условия Авентадор лучше подходит, может он быстрее обгон (газ в пол, с 200 км/ч) сможет совершить, будет более устойчив и управляем на околопредельных скоростях и волнистых трассах, но понимать бы зачем "Надыбать" оба, тюнингануть и тщательно протестировать, сравнить. Но автоблогерам зачем так сложно, если "стаду" неважно, просмотров больше не станет и заработка, например Wilwood - Drag Race Drilled Brake Kit "Стандартные тормозные системы рассчитаны на низкий уровень шума, низкую запыленность, плавное ощущение педали и среднее количество остановок на разрешенных для движения по улицам скоростях - это, вероятно, не лучший вариант для повторяющихся длительных остановок на повышенных скоростях на треке." Детально бы разобраться, протестировать (в том числе "на холодную"), меня не дрэг-рейсинг интересует, а очень спортивное авто, но для применения на дорогах общего пользования. Что-что, но в приемлемой степени дискомфорт испытывать я готов, для таких массовые авто едва ли производят, "допиливать под себя"

      @mrx-channel@mrx-channel Жыл бұрын
  • Даже сейчас достойная машина! А на то время - просто разрыв всех шаблонов👍

    @Probiv-Smotri_Opisanie_Kanala@Probiv-Smotri_Opisanie_Kanala11 ай бұрын
  • В 97-м купили из Канады LHS 94 гв, в идеале, темно-зеленый, шикарный бежевый салон. Сказка, а не машина, 100% хэдтёрнер. Когда открывался багажник с брелка-одновременно открывались рты вокруг). Свет да, авно полное, воткнули под бампер мощные туманки, тормоза-ну тормозили. 3 года проездили. До сих пор вспоминаем с теплом.

    @anatolyharito7047@anatolyharito7047 Жыл бұрын
  • Был во владении Chrysler Vision 1994 года, с такими же дисками, очень в хорошем состоянии. Так как был на юге и владельцев до меня было 2е. Комплектация полная, кроме люка Кайфовал от него и до сих пор все машины с ним сравниваю. Но жизненные обстоятельства вынудили продать. Вспоминаю только добрым словом!

    @VinniPuhh61@VinniPuhh61 Жыл бұрын
    • Катался на eagle vision 1995. 3.5.

      @maxmara841@maxmara841 Жыл бұрын
    • У нас был Крайслер себринг 2002 или 2004 года,уже не помню,но машина очень сильно запомнилась и влюбила в себя)

      @negatiff@negatiff Жыл бұрын
    • Был у знакомого крайслер вижион,3.5л,брал новой год примерно 97,98.за доллары США покупал в москве

      @user-tb9em6qc4i@user-tb9em6qc4i Жыл бұрын
  • Костик не потерял марку, люблю такие старые добрые обзоры, спасибо)

    @channeldrive907@channeldrive907 Жыл бұрын
    • Если у кого-то есть деньги на Авентадор для города, то может 911 Turbo S, но с кузовом из карбона (облегчить)?! Но не портить аэродинамику стокового, разве что сознательно переделать для смены акцентов, не для "прикола", а для аэродинамической трубы и не только, добавить прижима, если нужно. Если перед на высоких скоростях слишком прыгучий (по волнистым трассам), то может амортизаторы передние пожёстче или/и передний сплиттер "агрессивнее", добавить прижима спереди Как альтернатива, если бак сложно увеличить, но надо - Huracan (80 л), но обзорность и остальное бы детально сравнить, конечно же мотор турбануть, какой у обоих расход в нужном ("боевом") режиме, а то на 13 литров больше, но и "сожрёт" раньше, мало ли. Может купить оба и тюнингануть и посравнивать, лучший "инструмент для задач" прагматичных найти, задач по наиболее безопасному и быстрому, если нужно, перемещению в пространстве. Глянул цифры колёсной базы, передней и задней колеи, для меня "Поршивец" 911 3.7 PDK Turbo S привлекательнее, чем Huracan Evo. "Lamborghini заявляет только сухие 1422 кг, в реальности снаряжённый Huracan легче Audi лишь на 30 кг, а полная масса у него даже выше." - ну вот( Ещё и заявленные цифры походу корректно не посравниваешь всегда, хотя у R8 и 911, может быть, без приукрас, более-менее корректно ориентироваться. Для езды по городу, чёт даже R8 и Huracan не хочется, на фоне 911, не только Aventador, тем более, если облегчить карбоном. Какую-то скоростную дугу, наверняка эти Ламбы (одна другой лучше) проедут быстрее, но маневренность... Вот если основной режим - это трасса на 200+, то скорее всего Huracan, не уверен, что Avenrador однозначно лучше при 200 и до максималки, если "тюнингануть по брови" тот (1000 л.с., 2.7 сек. до 100 км/ч и 340 максималка), разве что, ближе к 300 км/ч и далее, если SVJ "надыбать", чтоб заднее антикрыло "надавливало" воздухом на одну из сторон, дабы "держака" добавить для смены направления движения, ну и если трасса такими волнами, что даже Huracan прыгучий, а этот значительно устойчивее. А по тюнингу, даже если из Авентадора можно "выжать" значительно больше, - от конкретных условий, вдруг быстрее, но и бензобак "съест" раньше, а после простаивать на заправке, в итоге Huracan проедет быстрее на конкретном участке. Я допускаю, что под определённые условия Авентадор лучше подходит, может он быстрее обгон (газ в пол, с 200 км/ч) сможет совершить, будет более устойчив и управляем на околопредельных скоростях и волнистых трассах, но понимать бы зачем "Надыбать" оба, тюнингануть и тщательно протестировать, сравнить. Но автоблогерам зачем так сложно, если "стаду" неважно, просмотров больше не станет и заработка, например Wilwood - Drag Race Drilled Brake Kit "Стандартные тормозные системы рассчитаны на низкий уровень шума, низкую запыленность, плавное ощущение педали и среднее количество остановок на разрешенных для движения по улицам скоростях - это, вероятно, не лучший вариант для повторяющихся длительных остановок на повышенных скоростях на треке." Детально бы разобраться, протестировать (в том числе "на холодную"), меня не дрэг-рейсинг интересует, а очень спортивное авто, но для применения на дорогах общего пользования. Что-что, но в приемлемой степени дискомфорт испытывать я готов, для таких массовые авто едва ли производят, "допиливать под себя"

      @mrx-channel@mrx-channel Жыл бұрын
    • Берёшь RS3, снимаешь задние сидения, передние меняешь на усиленные "ковши", делаешь каркас безопасности и гоночные ремни, огнетушитель в доступе, подбираешь колёса и тормоза, делаешь Stage 3 и... [12.5.1] Здравствуйте, сотрудник XD Ну нет, конкретно каркас вдруг получится оформить (может всё по салону), а вот когда уже "всё по закону", тогда (для специализированного полигона, трека) Stage 3, подобрать под свои нужды колёса и тормоза. Я за то, чтобы заузить переднюю колею, в конструктивные "дебри" не вникал, но может прям от S3 поставить, ориентировочно, почти такие же колёса (от RS3), но передние (более узкие) шины 245 (вместо 265), если городская езда, резкие перестроения, то зачем широченная передняя колея и настолько широкие шины спереди, сами колёса "домиком" (отрицательный развал) может и оставить, но если что-то задевает, дорого или что-то препятствует, то хоть всё как от S3 (колеи, развал, шины по 225, хотя диски хочется на дюйм больше, резину и тормоза подобрать, чтоб 30-32 метра со ста "на холодную" или короче, акцент на большей независимости к плохому зацепу)

      @mrx-channel@mrx-channel Жыл бұрын
    • Ну конечно, а где в рашке новый автомобиль взять то?

      @Homer_Simpsoniyk@Homer_Simpsoniyk Жыл бұрын
  • Шикарная баржа. Ушла эпоха хороших машин.

    @paluchanpaluchan185@paluchanpaluchan185 Жыл бұрын
  • Тачка шикарна , долгих лет жизни ей ! А вот покупатели ....

    @user-pq6qt5uj9f@user-pq6qt5uj9f Жыл бұрын
    • Если у кого-то есть деньги на Авентадор для города, то может 911 Turbo S, но с кузовом из карбона (облегчить)?! Но не портить аэродинамику стокового, разве что сознательно переделать для смены акцентов, не для "прикола", а для аэродинамической трубы и не только, добавить прижима, если нужно. Если перед на высоких скоростях слишком прыгучий (по волнистым трассам), то может амортизаторы передние пожёстче или/и передний сплиттер "агрессивнее", добавить прижима спереди Как альтернатива, если бак сложно увеличить, но надо - Huracan (80 л), но обзорность и остальное бы детально сравнить, конечно же мотор турбануть, какой у обоих расход в нужном ("боевом") режиме, а то на 13 литров больше, но и "сожрёт" раньше, мало ли. Может купить оба и тюнингануть и посравнивать, лучший "инструмент для задач" прагматичных найти, задач по наиболее безопасному и быстрому, если нужно, перемещению в пространстве. Глянул цифры колёсной базы, передней и задней колеи, для меня "Поршивец" 911 3.7 PDK Turbo S привлекательнее, чем Huracan Evo. "Lamborghini заявляет только сухие 1422 кг, в реальности снаряжённый Huracan легче Audi лишь на 30 кг, а полная масса у него даже выше." - ну вот( Ещё и заявленные цифры походу корректно не посравниваешь всегда, хотя у R8 и 911, может быть, без приукрас, более-менее корректно ориентироваться. Для езды по городу, чёт даже R8 и Huracan не хочется, на фоне 911, не только Aventador, тем более, если облегчить карбоном. Какую-то скоростную дугу, наверняка эти Ламбы (одна другой лучше) проедут быстрее, но маневренность... Вот если основной режим - это трасса на 200+, то скорее всего Huracan, не уверен, что Avenrador однозначно лучше при 200 и до максималки, если "тюнингануть по брови" тот (1000 л.с., 2.7 сек. до 100 км/ч и 340 максималка), разве что, ближе к 300 км/ч и далее, если SVJ "надыбать", чтоб заднее антикрыло "надавливало" воздухом на одну из сторон, дабы "держака" добавить для смены направления движения, ну и если трасса такими волнами, что даже Huracan прыгучий, а этот значительно устойчивее. А по тюнингу, даже если из Авентадора можно "выжать" значительно больше, - от конкретных условий, вдруг быстрее, но и бензобак "съест" раньше, а после простаивать на заправке, в итоге Huracan проедет быстрее на конкретном участке. Я допускаю, что под определённые условия Авентадор лучше подходит, может он быстрее обгон (газ в пол, с 200 км/ч) сможет совершить, будет более устойчив и управляем на околопредельных скоростях и волнистых трассах, но понимать бы зачем "Надыбать" оба, тюнингануть и тщательно протестировать, сравнить. Но автоблогерам зачем так сложно, если "стаду" неважно, просмотров больше не станет и заработка, например Wilwood - Drag Race Drilled Brake Kit "Стандартные тормозные системы рассчитаны на низкий уровень шума, низкую запыленность, плавное ощущение педали и среднее количество остановок на разрешенных для движения по улицам скоростях - это, вероятно, не лучший вариант для повторяющихся длительных остановок на повышенных скоростях на треке." Детально бы разобраться, протестировать (в том числе "на холодную"), меня не дрэг-рейсинг интересует, а очень спортивное авто, но для применения на дорогах общего пользования. Что-что, но в приемлемой степени дискомфорт испытывать я готов, для таких массовые авто едва ли производят, "допиливать под себя"

      @mrx-channel@mrx-channel Жыл бұрын
  • Примерно в 96-97 году у отца было такое авто, правда это был LHS в темно вишневом цвете и с люком на крыше, По сути, это тот же New Yorker, но для европейского рынка. Ручка КПП располагалась в штатном для всех европейских авто месте - между передними сидениями, никакого дивана. До сих пор смотрю на нее детскими глазами, и до сих пор мне кажется, что это один из самых красивых автомобилей, хотя со мной многие не согласятся. Очень много теплых воспоминаний с ней. Всегда хотел купить такое авто, но всегда пугала ситуация с запчастями и обслуживанием, ведь на нее даже ключи стандартного размера не подходят)) Константин, лайк не глядя)

    @zaurd351@zaurd351 Жыл бұрын
    • Да всё нормально там с ключами. Не пугайте народ. Чаще всего используешь ключи на 10, на 13 и на 15. Да и сейчас с инструментом все гораздо проще. Найти можно любой ключ. Ездил на Eagle Vision 96 года, сейчас езжу на Dodge Intrepid II 97 года. С запчастями да, сейчас стало чуть сложнее.

      @user-yt4ul6xo5m@user-yt4ul6xo5m Жыл бұрын
    • Запчасти не проблема даже сейчас. Все приходит, просто дольше Дюймового крепежа в машине мало, в основном все метрическое, дюймовое только в двигателе и то не везде.

      @pkuneev@pkuneev Жыл бұрын
    • Сейчас такие не делают, я очень скучаю по нему,у меня был такой.

      @user-bq7wu1us9g@user-bq7wu1us9g Жыл бұрын
    • чушанбским бандитом был?

      @ae5655@ae5655 Жыл бұрын
  • Был у меня такой. До сих про лхс воспринимаю, да же смотрю на него на сайтах продаж. Слюни текут, но ремонтировать его денег нет лишних. 10 лет прошло, а считаю лучшей из купленных машин. Слава LHS. Спасибо что снял про него ролик. Будь здоров !!!

    @user-mi2zk8ji9e@user-mi2zk8ji9e Жыл бұрын
    • Правда, что этот Крайслер очень дорогой в обслуживании?

      @user-cz4cd1bt5h@user-cz4cd1bt5h Жыл бұрын
    • @@user-cz4cd1bt5h да. Нужно ещё 100-150 иметь в запасе и сразу КПП перебрать. На всех крайслерах перебирал

      @user-mi2zk8ji9e@user-mi2zk8ji9e Жыл бұрын
    • @@user-mi2zk8ji9e понял, спасибо)

      @user-cz4cd1bt5h@user-cz4cd1bt5h Жыл бұрын
  • Спасибо, круто! Американские тачки мягкие даже мелкие прокатные типа соляриса, удивился, по виду как европейский, а гораздо мягче. Ну и автомат - удобен, особенно в пробках. "Мы плывём" - Видос на этом моменте как американских фильмах . "Но, надо просто дать время и всё приедет, но чуть позже. Без проблем. Я уверен" - золотые слова! Как опыта жизни за 50 лет возраста (в хорошем смысле слова).

    @user-wg1jt2fg5e@user-wg1jt2fg5e2 ай бұрын
  • Блин была такая, очень очень положительные эмоции, обязательно при возможности купил бы такую опять)

    @mrsema-rp8hv@mrsema-rp8hv Жыл бұрын
  • состояние кожи на сиденьях за это количество лет просто огонь) хочу задний диван себе на лоджию=))

    @user-ve2rc3ep3q@user-ve2rc3ep3q Жыл бұрын
  • Он не идеален, но чертовски хорош. Со второго раза, точно понял, спасибо монтажёр ❤

    @alex-xa@alex-xa Жыл бұрын
    • даёшь 10-ти часовую версию и под чилящий тречок) (вы знаете, что делать с этим постом, господа дикобразы)))

      @maxsafronov211@maxsafronov211 Жыл бұрын
    • Если у кого-то есть деньги на Авентадор для города, то может 911 Turbo S, но с кузовом из карбона (облегчить)?! Но не портить аэродинамику стокового, разве что сознательно переделать для смены акцентов, не для "прикола", а для аэродинамической трубы и не только, добавить прижима, если нужно. Если перед на высоких скоростях слишком прыгучий (по волнистым трассам), то может амортизаторы передние пожёстче или/и передний сплиттер "агрессивнее", добавить прижима спереди Как альтернатива, если бак сложно увеличить, но надо - Huracan (80 л), но обзорность и остальное бы детально сравнить, конечно же мотор турбануть, какой у обоих расход в нужном ("боевом") режиме, а то на 13 литров больше, но и "сожрёт" раньше, мало ли. Может купить оба и тюнингануть и посравнивать, лучший "инструмент для задач" прагматичных найти, задач по наиболее безопасному и быстрому, если нужно, перемещению в пространстве. Глянул цифры колёсной базы, передней и задней колеи, для меня "Поршивец" 911 3.7 PDK Turbo S привлекательнее, чем Huracan Evo. "Lamborghini заявляет только сухие 1422 кг, в реальности снаряжённый Huracan легче Audi лишь на 30 кг, а полная масса у него даже выше." - ну вот( Ещё и заявленные цифры походу корректно не посравниваешь всегда, хотя у R8 и 911, может быть, без приукрас, более-менее корректно ориентироваться. Для езды по городу, чёт даже R8 и Huracan не хочется, на фоне 911, не только Aventador, тем более, если облегчить карбоном. Какую-то скоростную дугу, наверняка эти Ламбы (одна другой лучше) проедут быстрее, но маневренность... Вот если основной режим - это трасса на 200+, то скорее всего Huracan, не уверен, что Avenrador однозначно лучше при 200 и до максималки, если "тюнингануть по брови" тот (1000 л.с., 2.7 сек. до 100 км/ч и 340 максималка), разве что, ближе к 300 км/ч и далее, если SVJ "надыбать", чтоб заднее антикрыло "надавливало" воздухом на одну из сторон, дабы "держака" добавить для смены направления движения, ну и если трасса такими волнами, что даже Huracan прыгучий, а этот значительно устойчивее. А по тюнингу, даже если из Авентадора можно "выжать" значительно больше, - от конкретных условий, вдруг быстрее, но и бензобак "съест" раньше, а после простаивать на заправке, в итоге Huracan проедет быстрее на конкретном участке. Я допускаю, что под определённые условия Авентадор лучше подходит, может он быстрее обгон (газ в пол, с 200 км/ч) сможет совершить, будет более устойчив и управляем на околопредельных скоростях и волнистых трассах, но понимать бы зачем "Надыбать" оба, тюнингануть и тщательно протестировать, сравнить. Но автоблогерам зачем так сложно, если "стаду" неважно, просмотров больше не станет и заработка, например Wilwood - Drag Race Drilled Brake Kit "Стандартные тормозные системы рассчитаны на низкий уровень шума, низкую запыленность, плавное ощущение педали и среднее количество остановок на разрешенных для движения по улицам скоростях - это, вероятно, не лучший вариант для повторяющихся длительных остановок на повышенных скоростях на треке." Детально бы разобраться, протестировать (в том числе "на холодную"), меня не дрэг-рейсинг интересует, а очень спортивное авто, но для применения на дорогах общего пользования. Что-что, но в приемлемой степени дискомфорт испытывать я готов, для таких массовые авто едва ли производят, "допиливать под себя"

      @mrx-channel@mrx-channel Жыл бұрын
    • И никому не нужен! 😁

      @legenda2079@legenda2079 Жыл бұрын
  • Клево! Как владелец Гранд чероки zj 96 года приятно видеть кнопки настройки кресел, магнитола инфинити голд и солнцезащитные козырьки точ в точ как на чирке. Это не удивительно, ибо один производитель.

    @user-bq1ys2sv7k@user-bq1ys2sv7k Жыл бұрын
  • Если АВТО электростеклоподьёмник не работает в каком то направлении в АВТО режиме, возможно, он просто ушёл в аварийный режим. Нужно его "обучить", поднять (опустить) до конца, и несколько секунд ещё НЕ отпускать кнопку стеклоподьёмника. На корейцах оно работает именно так.

    @user-hj2kf5rw7g@user-hj2kf5rw7g Жыл бұрын
  • Произвел впечатление один кадр - вид на тачку сзади на мойке, когда её водой поливают. Не могу понять, в чем кайф - но он определенно есть. Оператор схватил что-то такое очень американское тут, как будто в каком-то фильме. То ли свет удачный, то ли ракурс. Буквально три секунды, но просто офигенно, лучший момент за весь ролик.

    @arthur_ilyin@arthur_ilyin Жыл бұрын
    • НА какой секунде ЭТО

      @user-bd2fw8ec4s@user-bd2fw8ec4s Жыл бұрын
    • Таймкод?

      @user-xw7lk5hy9q@user-xw7lk5hy9q Жыл бұрын
    • new yorker 1994 со всех ракурсов хорош

      @tomcat556@tomcat556 Жыл бұрын
    • 33:00

      @MrBirulya@MrBirulya Жыл бұрын
  • Блин, Академику пора запускать рекламу б/у авто, с таким наслаждением и удовольствием расписывает езду на авто что хочется ее попробовать)) Спасибо за интересное видео)!

    @user-xs1st6pm4p@user-xs1st6pm4p Жыл бұрын
    • Да это не гавно солярисы логаны или камри ущербные 😁😂😀💪👍

      @eeonedevries5980@eeonedevries5980 Жыл бұрын
    • Я так в 2012 "купил" у него Пассат Б6 ))) так и познакомились

      @sergandreev253@sergandreev253 Жыл бұрын
    • @@sergandreev253 у кого?

      @n1ce471@n1ce471 Жыл бұрын
    • @@n1ce471 У ПУТИНА 😂😂😂

      @eeonedevries5980@eeonedevries5980 Жыл бұрын
  • Ох, в школе была тетрадка с этим крайслером на обложке. Ездил на американцах немного, большие, стильные и вальяжные тачки, беспощадно жрущие бенз. :)

    @WoozleSKB@WoozleSKB Жыл бұрын
  • У меня такой был в 2011 году , машина просто супер! Правда кушал много 35 литров на 100 км, но меня это не пугало , хотя на то время зарабатывал до 7000 руб.

    @alexber340@alexber340 Жыл бұрын
  • Итог хорошего видеообзора - желание купить такой! Результат достигнут! Капец как хочется ощутить эти эмоции! Костя, спасибо за искренность в видео! Один из редких обзорщиков, что не прячут эмоции, а говорят как есть! За это мы тебя любим!!!

    @CarfeelD@CarfeelD Жыл бұрын
  • Я теперь с нетерпением буду ждать каждую новую серию про этот крайслер. Это мои любимые тачки. Продал свой кадиллак де вилль а теперь понимаю что это была большая ошибка. У этого есть прикол который мне очень нравится. Откроеш капот и увидишь как регулируются фары с помощью уровня. Супер. Я такого ни где не видел.

    @user-dk8lh5qn4c@user-dk8lh5qn4c Жыл бұрын
  • Колеса у них шикарные.надо лоурайдер сделать настоящий, на гидравлике.

    @stakin23@stakin23 Жыл бұрын
    • и даже на R16 выглядит отлично, хотя кузов достаточно большой для такого размера колес

      @use249@use249 Жыл бұрын
    • Отправляем хэнсону

      @user-od8fe1nr6f@user-od8fe1nr6f Жыл бұрын
  • Классический выпуск от Константина. Вот такие видео заходят на ура.

    @DanilevskiyDojo@DanilevskiyDojo Жыл бұрын
  • За 130 тысяч ты получаешь готовый свап-комплект под разнообразнейшие самоделки для оффроуда и интересный салон для своей волги (если такая, конечно же, имеется)

    @MarafoN.@MarafoN. Жыл бұрын
    • Да и мотор через переходную плиту присрать в Волгу можно

      @valik8982@valik8982 Жыл бұрын
    • Не говорите об этом вал каналу)

      @proezdnoy@proezdnoy Жыл бұрын
    • @@proezdnoy возможно, именно Лёхе эта машина уже и продана)

      @alexnaidovich@alexnaidovich Жыл бұрын
  • Безусловно, автомобиль красивый, стильный! С восторгом до дрожи можно представить свои эмоции при езде на таком автомобиле, когда он был НОВЫМ, без пробега...!!!!!!!

    @user-tl6np7bx8v@user-tl6np7bx8v Жыл бұрын
    • А так на любой Мошине дажэ на Таврии 1995 новой были токие ощщущщения

      @user-bd2fw8ec4s@user-bd2fw8ec4s Жыл бұрын
    • @@user-bd2fw8ec4s На Таврии??? Это вряд-ли...

      @user-tl6np7bx8v@user-tl6np7bx8v Жыл бұрын
  • Такая тачка была у валадельца одного магазина с нашем маленьком городке году в 93-94. На фоне вазовской классики и редких зубил это было просто космически.

    @user-zu8lu4zi5h@user-zu8lu4zi5h11 ай бұрын
  • У меня - крайслер себринг 2002го года, на 2,4 EDZ. Подписываюсь под каждым словом - и про комфорт даже в состоянии "на очень стертых коленях", и про поиск запчастей (даже при клонах стратусе, сайбере, эклипсе и неоне), и про "главное - ехать". А тёмно-красный цвет - отдельная вишенка на торте)) Пойду, прокачусь. Величественно. Плавно.

    @user-cz6hf7rs9x@user-cz6hf7rs9x Жыл бұрын
    • @niddg viiut у себринга в паспорте 11 секунд, примерно так и есть на самом деле. У этого корабля плюс-минус километр столько же

      @user-cz6hf7rs9x@user-cz6hf7rs9x Жыл бұрын
  • Навык вождения вёдер творит чудеса. И Костя доказывает это тем, что всё ещё жив и весел.

    @user-zu9jm3tv2z@user-zu9jm3tv2z Жыл бұрын
    • LOL 😂

      @user-qk1fk2qo5e@user-qk1fk2qo5e Жыл бұрын
  • Кость, закинь ему 20ку то Как-то жалко мужика стало Пересмотри как он капот у неё закрывает

    @nick_morozov@nick_morozov Жыл бұрын
    • Ей цена 80-90, он с запасом цену установил, так что не переживай за мужичка

      @user-vo1fy7md3c@user-vo1fy7md3c Жыл бұрын
    • С него ещё 30 т.р. на сварку и антикор днища надо было снять!

      @user-qi8do5sp7o@user-qi8do5sp7o Жыл бұрын
  • когда в середине 90-х в простом минском дворе появился соплатформенный Eagle Vision, я подумал, что будущее наступило)))

    @mikhailyadrentsev2702@mikhailyadrentsev2702 Жыл бұрын
  • диски бомба, всегда такие типа "подсолнухи" любил. Не видел современной реализации таких

    @user-ey3wl2yz3e@user-ey3wl2yz3e Жыл бұрын
  • 20:40 "О-оо-х без катализаторов. Надо срочно ехать в пробку и газовать перед кем-нибудь" -))))

    @divbuz1598@divbuz1598 Жыл бұрын
  • Ньюйокер топовая тачка, лет 12-13 назад знакомый купил такую и мы на нем бухие по деревне гоняли, правда состояние у того было идеал, он кстати до сих пор у него и ездит без проблем.И да не ньюйоРкер, а ньюйокер.

    @samogon57@samogon57 Жыл бұрын
    • Клоуны вы со знакомым, раз бухте гоняете, надеюсь вас прав лишат

      @Traplantic_2022@Traplantic_2022 Жыл бұрын
    • Макс, ты не прав про ньюйокер. В американском английском буква R читается всегда без исключений.

      @DadyaStas@DadyaStas Жыл бұрын
    • ты город когда называешь, тоже р не говоришь?)

      @AlekStaR23@AlekStaR23 Жыл бұрын
    • Все правильно R в английском языке глухая, а не звонкая.

      @blitz9805@blitz9805 Жыл бұрын
  • 45:28 мужик на заднем плане красава ))

    @toxatrance34@toxatrance34 Жыл бұрын
  • Был у меня такой автомобиль,правда не Нью Йоркер,а LHS,для рынка Канады если не ошибаюсь. Разница в передних сиденьях.У Нью передний диван и рычаг акпп на руле,а у моего были передние раздельные сиденья и рычаг акпп на привычном для всех месте. Мотор Мицубиши, 218 л.с.,хватало за глаза. Проездил я на нем почти 5 лет,воспоминания только положительные. Машина класс!

    @user-no4hb4hj2r@user-no4hb4hj2r Жыл бұрын
    • Привычным для акпп является рычаг на руле. Быстро привыкаешь. А на тоннеле это удешевление из-за механики.

      @user-lk9yt7lk8b@user-lk9yt7lk8b7 ай бұрын
  • Был у меня такой. В неконченом состоянии он отлично рулится, тормозит, валит за счет развесовки, а трекшен контроль ему дает афигенную проходимость по скользкой дороге. Тачка больше чем огонь, до сих пор жалею, что отдал. И валить на нем реально не хочется иза его диванность (просто сползаешь на задний диван при разгоне). А сидения в одну кровать раскладываются - это проверено( читай протрахано)

    @probki-stroyka-grjaz@probki-stroyka-grjaz Жыл бұрын
    • ценитель последнего творчества Децла так а почему в ролике в плоскость не разложились? из-за электропривода может?

      @Romka513@Romka513 Жыл бұрын
    • @@Romka513 сидения не уехали вперëд до конца. Не знаю почему.

      @probki-stroyka-grjaz@probki-stroyka-grjaz Жыл бұрын
  • Ничего так не жду как академика в четверг)

    @alexdedovich3750@alexdedovich3750 Жыл бұрын
    • Где Ауди в четверг ?

      @u173u@u173u Жыл бұрын
    • @@u173u он в прошлой серии сказал что из-за поломок точно через 2 недели ждём видос)

      @alexdedovich3750@alexdedovich3750 Жыл бұрын
    • @ЛЯЛЯЛЯЛЯЛЯЛЯ 🅥 Дерьмо 🤮

      @user-xs4un4ip9t@user-xs4un4ip9t Жыл бұрын
    • Нечего так не жду штоб дед на троне откинулся

      @pavlobul@pavlobul Жыл бұрын
    • @@pavlobul Какое тебе дело до президента америки?

      @user-xs4un4ip9t@user-xs4un4ip9t Жыл бұрын
  • Костя, прошу тебя, не убивай её. Я фанат американских авто, владелец крайне редкого блейзера. Эта машина шедевр, она заслуживает жизнь, которую я хочу ей дать.

    @TheoryRepair@TheoryRepair Жыл бұрын
  • эх, был бы Lincoln Town Car, можно было бы сказать "темно тут у вас"!

    @user-hg7tv7pj4c@user-hg7tv7pj4c Жыл бұрын
    • Деньги покажи!

      @user-tw1xu6pj3k@user-tw1xu6pj3k Жыл бұрын
    • Это за всё? Или за один?

      @user-ny5ky4eg3h@user-ny5ky4eg3h Жыл бұрын
  • Он на столько не идеалел, но чертовски хорош, что фразу "он не идеален, но чертовски хорош" вставили 2 раза😄👍

    @user-tu7ik8uz2i@user-tu7ik8uz2i Жыл бұрын
  • Костя, затемнение зеркала не так работает, там спереди еще датчик стоит который смотрит, чтобы на улице было темно, его нужно было закрыть рукой

    @anonymous-se6hl@anonymous-se6hl Жыл бұрын
  • У меня был додж интерпид , Крайслер конкорд. И это были самые душевные машины которыми я владел

    @Bobr-rehab@Bobr-rehab Жыл бұрын
    • И говно это, а не машины

      @mokryetrusiki8476@mokryetrusiki8476 Жыл бұрын
  • Покупаю уже третий раз оригинальное масло для своего любимого Крайслера у нового проверенного поставщика. Теперь только в Рустранс-Логистик. Они импортёры, "первые руки". Отвечают на вопросы и на связи. Нашёл их на Оил-клубе.

    @alekseybraun2127@alekseybraun21277 күн бұрын
  • С улитки в голос , монтажеру респект 👍

    @caederee@caederee Жыл бұрын
  • Костя, если честно такие съёмки очень заходят, делай по чаще такие атмосферные видосики

    @no_lt@no_lt Жыл бұрын
  • Классная тачка! Осколки классической американской роскоши. Ящер, как всегда, очень хорош.

    @nab_zdel@nab_zdel Жыл бұрын
  • Был ньюеркер в семье. 1997 года. Там спереди раздельный диван. И селектор с низу между креслами. Такой же мотор и 4 ступенчатая коробка. В районе 13 секунд до ста

    @Qwedrty@Qwedrty Жыл бұрын
  • Только Академик может так хвалить "утиль", что его охото купить)))

    @user-qu3es2wm9g@user-qu3es2wm9g Жыл бұрын
    • Этот утиль можно переварить

      @blackowl9417@blackowl9417 Жыл бұрын
    • @@blackowl9417 будет как с бмв мурка когда все вкруг отказываются это делать, с этим утилем будет то же самое либо никто не возьмется, либо ценник будет такой что проще живой экземпляр найти

      @badkun6819@badkun6819 Жыл бұрын
    • @@badkun6819 Ну если учесть все его проекты, то уж кто-кто, а люди с руками, готовые делать все подряд, у него имеются...

      @andynoon7092@andynoon7092 Жыл бұрын
    • @@badkun6819 самим делать , но для этого надо любить машину

      @blackowl9417@blackowl9417 Жыл бұрын
  • Сейчас за 300 впаривают такой хлам, а тут за 130 нашли нормальный

    @nagornov98@nagornov98 Жыл бұрын
    • Подстанова

      @user-xs4un4ip9t@user-xs4un4ip9t Жыл бұрын
    • Во во, покажите где они за 130 продаются

      @odinzovX@odinzovX Жыл бұрын
    • Да какой он нормальный то? Полудохлый, без тормозов, глушителя, с дырявым полом, уже замшелым кузовом, непонятно в каком состоянии мотором, коробкой. Да, он ещё не мёртвый, но нормальным его назвать это прям сильно приукрасить.

      @ramonsamon2455@ramonsamon2455 Жыл бұрын
    • @@ramonsamon2455 Леха Нагорнов имеет в виду, что по сравнению с его 412-м Москвичом он нормальный 😂😂😂

      @user-xs4un4ip9t@user-xs4un4ip9t Жыл бұрын
    • @@ramonsamon2455 ты объявления глянь. Там без коробки, не на ходу и т.п. 150 минимум

      @nagornov98@nagornov98 Жыл бұрын
  • Похож на крайслер ЛХС, мы в такой топливную перебирали на СТО, если память не подводит, мотор там стоял 3,5 литра, машина федералов считалась

    @user-cd5oo5lf5u@user-cd5oo5lf5u Жыл бұрын
  • Костик, давно не было таких видосов! Не забывай про них! Они очень интересны!!! P.S. Тебя как то помню просили купить Тахо тех годов и сделать из него вездехода с лебедками, блоками и 35 колеса. Может все же сделаешь, Костик, а???

    @KRIVONOGIY_KRIVORUK@KRIVONOGIY_KRIVORUK Жыл бұрын
  • Мужик постеснялся перед камерами забрать содержимое из багажника/домкрат и прочий инструмент

    @user-fz7zm4ms7b@user-fz7zm4ms7b Жыл бұрын
  • Катаюсь на таком же, только LHS. Каждый день уже много лет езжу и каждый день получаю огромное удовольствие от тачки! Спасибо за видео!)

    @ergonateam3290@ergonateam3290 Жыл бұрын
    • На самом деле там 270сил 😀😂😁🔥💥💪👍

      @eeonedevries5980@eeonedevries5980 Жыл бұрын
    • на первом поколении?

      @user-wk6wc3nw1w@user-wk6wc3nw1w Жыл бұрын
    • @@eeonedevries5980 на самом деле туда ещё SuperCharger прикручивается )) И на выходе можно получить 400+

      @MrMcSims@MrMcSims Жыл бұрын
    • @@MrMcSims 😂😂😂💪👍

      @eeonedevries5980@eeonedevries5980 Жыл бұрын
  • Спасибо за обзор. Американские тачки очень недооценены, хорошо что сейчас на них хотя бы снимают обзоры в Ютубе. Мне кажется если и делать проект из америнской тачки, то это должен быть минивэн 80х-90х годов, Форд Эконолайн, Шевивэн, Додж Рам в кузове микроавтобуса, с домашними креслами и диванами для водителя и пассажиров.

    @PavelJurevich@PavelJurevich Жыл бұрын
  • Офигеть 94 год ... А у наших был карбулятор и 4-5 передач с текущей вечно печкой ....

    @novodrr@novodrr Жыл бұрын
  • *Ну наконец-то , какое -то разнообразие !!! Ящер , ты сделал мой вечер ! Привет тебе с берегов Урала - смотрим !*

    @Alekcei-c-Yrala@Alekcei-c-Yrala Жыл бұрын
  • Электроволга: "Пылится" Костя: - А сниму-ка я видео о длинном "Американце"

    @UserUser-ps9dt@UserUser-ps9dt Жыл бұрын
    • Дададад, я всё ещё жду эту волгу

      @user-vv9rz7jb7h@user-vv9rz7jb7h Жыл бұрын
    • он к середине осени её полностью сделает и начнет видосы раз в неделю выкладывать

      @claypetrovihc4765@claypetrovihc4765 Жыл бұрын
    • По-моему самый не интересный проект из всех

      @Nikmg0@Nikmg0 Жыл бұрын
    • на стрим канале "докопался до коня" рассказал про чайку, через нестрим обещал рассказать про уазик, еще через нестрим про волгу четыре видоса после этого вышло но нихрена не рассказал😠🤬

      @phenomenon7449@phenomenon7449 Жыл бұрын
    • она не пылится а делается

      @dimasik1456@dimasik1456 Жыл бұрын
  • За улитку с надписью Garret отдельный респект 😁

    @Yuden1983@Yuden1983 Жыл бұрын
  • Был у меня Chrysler intrepid 2 очень хорошая машина с 3.2 или 3.5. Не зря они работали в такси. Был шестиместный Oldsmobile, классная машина. На рыбалку с друзьями ездил, очень удобно

    @Solnechnodolsk@Solnechnodolsk Жыл бұрын
  • Машина - легенда, помню когда был маленький (лет 8, это конец 90-х)видел такую на черноморском побережье, она стояла и все с ней фотографировались... Тогда это было прямо в диковинку. Колеса просто топ! Костя, подари мне эти колеса)))

    @Kistark89@Kistark89 Жыл бұрын
    • фига умный)) я вот честно говоря тоже на колеса засмотрелся: восстановить их не 60к стоит, как Костя говорит, а день выделить на это. конечно, если куда-то отдать, то может 60 рубасов и залупят, но оно того не стоит

      @Wegpblu_xD_eBpeu@Wegpblu_xD_eBpeu Жыл бұрын
  • Я за то чтобы докинули мужику 20ку Хороший он человек, это видно таких мало сейчас, простой работяга

    @user-ds8zm4uw4p@user-ds8zm4uw4p Жыл бұрын
    • Ну так а в чём дело, закинь 20-ку. Контакты мужичка дать?

      @kashak_V8@kashak_V8 Жыл бұрын
    • Чем хороший? Что работяга, соглашусь.

      @maksmedvedev4289@maksmedvedev4289 Жыл бұрын
    • @@kashak_V8 давай контакты,все скинемся,кто хочет и докинем!!

      @user-ft9os3lb7o@user-ft9os3lb7o Жыл бұрын
  • 35:45 >Нижний распредвал с толкателями И тут же > Ремень грм Л Логика

    @energizerdriftserious2113@energizerdriftserious2113 Жыл бұрын
  • У товарища в 2005 году была такая. Мы были студентами, было круто, но ломучая ужасно, любая поездка свыше 400 км заканчивалась эвакуатором. Позже он ее(LHS)продал и купил такую же (NEW yOrker) у дедули в шикарном состоянии, и оже ломучий хлам

    @mkarakash@mkarakash6 ай бұрын
  • "Отведай питерского кислорода. Глотнём пивка, погоняем по районам. Сегодня подфартило мне тачка то, что надо. Неподалёку здесь базар, тут ты вышел весь. Едем, качаем, музыка нас забирает." Классика тачка прям из клипа)

    @user-nk3cd9rf3t@user-nk3cd9rf3t Жыл бұрын
    • ШЕFF?

      @user-tn7di8vn5i@user-tn7di8vn5i Жыл бұрын
    • @@user-tn7di8vn5i это Даня Милохин. Надо знать классику, дядя😎

      @user-bs2yr6dr7h@user-bs2yr6dr7h Жыл бұрын
    • @@user-bs2yr6dr7h что ещё за щегол?

      @user-tn7di8vn5i@user-tn7di8vn5i Жыл бұрын
  • качество 360 рублей, куда отправить 1080 рублей чтоб качество лучше стало?

    @61ossomoff43@61ossomoff43 Жыл бұрын
    • Ещё норм качество не прогрузилось

      @susL1koFF@susL1koFF Жыл бұрын
    • +

      @Vl_adislav@Vl_adislav Жыл бұрын
    • Тинькоффу)

      @Winchester163@Winchester163 Жыл бұрын
    • В edge можно заплатить 2160 рублей

      @user-rx7kl7ku9l@user-rx7kl7ku9l Жыл бұрын
    • 480 уже✋😏

      @gomulina_n_a@gomulina_n_a Жыл бұрын
  • Очень будет интересно посмотреть на качественный проект по Американской машине, лично вижу такой проект на базе Ford Crown Victoria, либо же Lincoln Town Car 3.

    @user-by4yz5cw6m@user-by4yz5cw6m Жыл бұрын
  • У меня в городе тоже такие катаются, но состояние у них получше. Выглядит бомбезно!

    @modelvteme@modelvteme Жыл бұрын
  • катал на таком 4 года, только не нью йоркер а лхс, отличия в рычаге переключения передач, на полу и мест 5, отличный аппарат, простой и неприхотливый, очень крепкий, правда состояние было отличное, остались только отличные воспоминания о машине, тачка для трасс, топливе ей все равно какое , хоть мочу лей,качество дорог ей было пофиг, плывет....видел недавно такую в Крыму продавали, за 400 000, далековато, не решился)))

    @vsedlo@vsedlo Жыл бұрын
    • кого катал?

      @user-rt7ei3ii6c@user-rt7ei3ii6c Жыл бұрын
    • @@user-rt7ei3ii6c себя катал, и семью.

      @vsedlo@vsedlo Жыл бұрын
    • @@vsedlo меня всегда смущает это слово "катал".. типа "парил".

      @user-rt7ei3ii6c@user-rt7ei3ii6c Жыл бұрын
  • Костян, по твоим запросам отлично подходит Chrysler 300С с SRT моторами, а их аж 2: 5.7 и 6.1 - оба V8 HEMI!

    @mikhailb1973@mikhailb1973 Жыл бұрын
  • Обожаю американцев. Американцы как отдельный вид искусства

    @IFoboSS@IFoboSS Жыл бұрын
  • Костян лучший! Спасибо за сей выпуск! Кайф!

    @Oh-to2wd@Oh-to2wd Жыл бұрын
  • после каждого обзора смотрю доски объявлений! у ящера талант продавать тачки! вот понимаешь что влетишь в жир ногами, но подача решает)))

    @MesserTomatos@MesserTomatos Жыл бұрын
    • Я таких драндулетов накупил на все бабки уже ))))

      @prv5495@prv5495 Жыл бұрын
    • @@prv5495 а я тожэ 2410 взял из под ДеДа за 50 т р

      @user-bd2fw8ec4s@user-bd2fw8ec4s Жыл бұрын
    • @@prv5495 🤣

      @timurrichman@timurrichman Жыл бұрын
  • У приятеля был линкольн таун кар. V8,задний привод. Вещь! Плывёт по дороге. Головы сворачивает на раз. Ещё был лютый купе линкольн Марк 8. 5 метровый купе-это нечто. Отличные машины под проект. Марк 8 сейчас наверное найти нереально,но очень хотелось бы видеть его.

    @RS-ie6rk@RS-ie6rk Жыл бұрын
    • Реально найти нс авито все есть 😁😂😀

      @eeonedevries5980@eeonedevries5980 Жыл бұрын
  • Идеальный покупатель, идеальный продавец👍😂 А то начинается, а что билось, а что красилось, что поменять нужно,а до Владивостока я доеду. А за бесплатно отдашь!!!

    @user-qi7ef2vd9y@user-qi7ef2vd9y Жыл бұрын
    • Так должно быть всегда

      @user-bd2fw8ec4s@user-bd2fw8ec4s Жыл бұрын
  • У нас в городке такой катается один, состоянием получше, владелец явно ухаживает =) Красиво на дороге смотрится

    @dmitrytannill7436@dmitrytannill7436 Жыл бұрын
  • Тачка огонь. Диски красота. Обзор, подача как всегда топ! Ящер точно знает о чём летом скучает народ...

    @brahmadavinchi4915@brahmadavinchi4915 Жыл бұрын
    • НАРОД ОБ 2410 3102 скутчает чтоб ехать ННА все деньги

      @user-bd2fw8ec4s@user-bd2fw8ec4s Жыл бұрын
  • Это как старое дедушкино кресло- протертое, просиженое, прокуренное, но сууко удобное🤣

    @PuMbI480@PuMbI480 Жыл бұрын
    • Ахахахах

      @24799@24799 Жыл бұрын
  • chrysler 300с ПОД ПРОЕКТ! Ты уже снимал про него видос много лет назад, но там ты ездил на отстойном 2,7 литра, бери от 2008 года!! Там и 5,7 и 6,2 v8, и внешка не как у всех, сделаешь пневму и будешь плыть по дороге, как крокодил широкий, а потом бац и дал жару с 500 сил под капотом. У меня 3,5 двигатель, и в стоке на 180к пробега спокойно едет 8 секунд (хотя по паспорту 9,7 должен ехать)

    @vlas504@vlas504 Жыл бұрын
  • Было бы интересно взять еще Lincoln continental 1988-1994 и сравнить их 👍так как он был только 3.8 v6 на переднем приводе Chevrolet impala ss 1996 и Chevrolet Caprice 5.7 Обе на заднем приводе , они более мощные и драйвовые

    @user-ho4ng4un6h@user-ho4ng4un6h Жыл бұрын
  • 1:32 фиг ты угадал. Эскорт МК4- чистокровный британец. 8 лет на таком откатался, эх ностальгия...

    @konstantin88181@konstantin88181 Жыл бұрын
KZhead